（中新網(wǎng)）下午3點上班?這不是工廠生產(chǎn)線的工人在“三班倒”，而是一家中關村企業(yè)的研發(fā)人員的彈性上班時間。為提高工作效率，錯開社會早晚高峰出行，一些具備條件的企業(yè)相繼推出了彈性工作制。

　　暑期一到，這種工作制更是成了許多“上班族”的理想生活。

　　上班族期待彈性工作制

　　早高峰，地鐵4號線馬家堡站滿眼是排隊的人，直梯要排隊，滾梯要排隊，候車更要排隊。柳小姐找到隊尾，一數(shù)，前頭已經(jīng)排了十幾個人。

　　第一輛車沒擠上去，又一輛列車進站，柳小姐費力地擠上車，車門貼著她的后背關上了。“每天上班都是個早鍛煉。”她在國貿上班，每天8點出門，擠地鐵不光累，還丟過手機、耳環(huán)，有一次還差點把鞋擠掉。

　　有一回柳小姐提前處理一些事，不到7點就走進地鐵，車廂里一點都不擠。她想，如果每天早出門1小時，可以免受擠車之苦，多好呀。可是，公司9點才上班。她想，如果上班時間能靈活點，早來的早走，晚來就晚走，那多方便。

　　和柳小姐有著相同想法的人還不少，中華英才網(wǎng)的一項調查顯示，73.61%的上班族期待彈性工作制。“不僅僅為了錯峰，還可以調整一下狀態(tài)。”一位上班族戲稱，如果前夜加班太晚，希望早上睡個懶覺來彌補一下。

　　彈性出于工作需要

　　早上8點半，李寧公司的張先生從霄云橋出發(fā)，公司位于亦莊開發(fā)區(qū)，路況好的話，大約需要半個小時。“四惠橋北向南方向擁堵……”張先生從收音機中聽到擁堵信息，但他并不慌亂。原來，李寧公司實行彈性工作制。公司在北京約有1200名員工，可以自己選擇8點半到9點半之間上班，早來早走，晚來晚走，根據(jù)打卡計量工作時間。

　　記者了解到，聯(lián)想、NEC等一些IT企業(yè)也已經(jīng)實現(xiàn)彈性上班。目前，大多數(shù)企業(yè)把彈性上班時間控制在兩小時的浮動區(qū)間內，也就是上班時間在8點至10點之間自由選擇。由于工作的特殊性，還有的企業(yè)在滿足8小時工作的前提下，給員工更大的彈性尺度。

　　位于上地的北京科興中維生物技術有限公司，70多名員工絕大多數(shù)是研發(fā)人員，分組在實驗室里工作，有相對獨立的工作周期。之前，科興中維一直是8點半上班，下午5點半下班。副總經(jīng)理董珊珊說，許多項目組的實驗下午才開始，一直要進行到晚上，如果研發(fā)人員早8點半就來上班，上午時間沒有充分利用，晚上還得加班，時間一長，研發(fā)人員身心俱疲。

　　今年初，科興中維推廣了彈性工作制，除了行政崗位“朝九晚五”，項目組都根據(jù)研發(fā)需要內部協(xié)調上下班時間，甚至不必統(tǒng)一上下班時間，只要“干滿8小時即可”。

　　彈性尺度有講究

　　科興中維員工祁偉說，研發(fā)人員根據(jù)工作性質確定上下班時間，避免高峰期堵車，上班的效率更高，而且公司錯開上班時間，實驗室的利用效率也更高了。

　　“彈性尺度很重要，不合適就會影響效率。”一位日資IT企業(yè)的部門主管說，工會曾經(jīng)征求員工意見后向公司建議將上班時間改為8點至10點之間“彈性”。但一段時間后新問題出現(xiàn)了，由于企業(yè)客戶大都在日本，公司10點上班，日本已經(jīng)11點，很多工作難展開。于是公司再次調整，將彈性區(qū)間改為1小時。

　　中華英才網(wǎng)的調查顯示，對于彈性工作制的工作效率，大部分員工持正面或中性意見。不過，有70.83%的職場人士表示，彈性工作制應根據(jù)職業(yè)特點，當視情況合理運用。