昨天上午，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行2014年春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委、公安部交通管理局、交通運(yùn)輸部、國(guó)家安監(jiān)總局、鐵路總公司等部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人分別介紹2014年春運(yùn)相關(guān)工作安排等，并答記者問。會(huì)上，鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東表示，鐵路12306購(gòu)票網(wǎng)站正在建立與身份認(rèn)證系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，目前正在進(jìn)行調(diào)試，實(shí)名購(gòu)票的身份聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將于近日出臺(tái)。

    如何防網(wǎng)絡(luò)黃牛囤票

    鐵路總公司：12306將聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證系統(tǒng)

    2014年春運(yùn)以來(lái)，鐵路售票網(wǎng)站12306出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)黃牛黨倒票現(xiàn)象，且屢禁不止。對(duì)此，鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東表示，12306網(wǎng)絡(luò)售票實(shí)行之后就產(chǎn)生了網(wǎng)上黃牛的問題，網(wǎng)絡(luò)黃牛是采取用虛假的身份信息或者借用他人的信息的方式來(lái)囤積倒賣車票。對(duì)此，鐵路總公司今年更新了12306的售票版本，采取了一些封堵和應(yīng)對(duì)的措施，產(chǎn)生了一定的效果。下一步鐵路總公司要和國(guó)家身份認(rèn)證權(quán)威部門進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的身份認(rèn)證聯(lián)網(wǎng)，目前正在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，很快就可以上線運(yùn)行。待這一系統(tǒng)上線后，旅客通過互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票，必須輸入正確的身份證號(hào)和姓名，虛擬存在的假身份將不復(fù)存在。

    春運(yùn)客票是否會(huì)調(diào)價(jià)

    發(fā)改委：不制定政策按常規(guī)浮動(dòng)

    國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良昨天表示，春運(yùn)期間不對(duì)政府性定價(jià)進(jìn)行調(diào)整，不針對(duì)春運(yùn)制定專門的票價(jià)浮動(dòng)政策，原有的浮動(dòng)規(guī)定不做改變。

    連維良表示，價(jià)格的問題可以概括為“三不一查處”。所謂“三不”，就是在春運(yùn)期間不對(duì)政府性定價(jià)進(jìn)行調(diào)整，二是不針對(duì)春運(yùn)制定專門的票價(jià)浮動(dòng)政策，有一些是政府指導(dǎo)價(jià)，有規(guī)定的浮動(dòng)范圍，在春運(yùn)期間不擴(kuò)大浮動(dòng)范圍。三是原有的浮動(dòng)規(guī)定不做改變。“一查處”，就是指要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)管，嚴(yán)格查處違法的價(jià)格行為。春運(yùn)票價(jià)仍將按照平日政策，浮動(dòng)政策不會(huì)出臺(tái)。

    無(wú)座火車票能否降價(jià)

    鐵路總公司：暫時(shí)不考慮降無(wú)座票價(jià)

    去年春運(yùn)開始，網(wǎng)絡(luò)上就有很多關(guān)于無(wú)座票應(yīng)降價(jià)或半價(jià)銷售的呼聲，網(wǎng)友認(rèn)為旅客沒有買到座位，卻花費(fèi)一樣的錢，是一種不公平的體現(xiàn)。今年春運(yùn)，無(wú)座票降價(jià)的呼聲再起。

    “現(xiàn)在很多城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施也沒有區(qū)分站坐票的制度。技術(shù)上的操作難題也比較大。”胡亞東說(shuō)，不管是有座還是無(wú)座，鐵路部門付出的運(yùn)力成本是一樣的，目前還沒有考慮無(wú)座票票價(jià)的改動(dòng)。鐵路部門發(fā)售無(wú)座車票，也是讓更多旅客能夠回家采取的一種方式，旅客可以自愿選擇購(gòu)買，而且列車上的座位也是流動(dòng)的，旅客在一個(gè)站下車，站著的旅客可以就座。

    一票難求何時(shí)能解決

    鐵路總公司：正逐步緩解暫無(wú)時(shí)間表

    發(fā)布會(huì)上，有記者問，在原鐵道部框架下關(guān)于春運(yùn)火車票難買有很多表態(tài)，見諸媒體的包括2007年說(shuō)在2010年就會(huì)有很大解決，在2009年說(shuō)到2012年基本消除，到2011年的時(shí)候說(shuō)到2015年不再“一票難求”。“一票難求”問題到底什么時(shí)候可以解決？

    胡亞東回答說(shuō)，“一票難求”從鐵路角度，經(jīng)過不斷地努力會(huì)逐步緩解。“一票難求”問題也絕不僅僅是鐵路運(yùn)輸能力問題，這里面還涉及到旅客的選擇，比如哪種方式更安全一些，哪種方式更便利一些，哪種方式的性價(jià)比更好一些，確實(shí)是一種市場(chǎng)的行為和旅客的選擇。