人民網(wǎng)北京10月16日電 （記者栗翹楚）2021年9月15日，《<蒙特利爾議定書>基加利修正案》正式對(duì)我國生效，標(biāo)志著中國履約工作的開始。根據(jù)《<蒙特利爾議定書>基加利修正案》的要求，中國需在2024年將氫氟碳化物制冷劑（HFCs）的生產(chǎn)和使用凍結(jié)在基線的水平，在2029年、2035年、2040年和2045年要分別削減10%、30%、50%和80%。
10月11日，由中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽數(shù)據(jù)”）、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽信息所”）主辦的2024 汽車行業(yè)空調(diào)制冷劑論壇（以下簡(jiǎn)稱“論壇”）在北京舉辦。
主論壇上，中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹表示，汽車作為重要消費(fèi)行業(yè)之一，開展氫氟碳化物削減替代是響應(yīng)國際公約的必然要求和提升我國汽車產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力的必要舉措。中汽數(shù)據(jù)充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)及科研機(jī)構(gòu)，在替代技術(shù)評(píng)測(cè)、政策落地支撐、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等領(lǐng)域取得了豐碩成果，為我國構(gòu)筑氫氟碳化物削減的頂層設(shè)計(jì)方案提供了汽車行業(yè)技術(shù)支持。
中汽信息所副總經(jīng)理朱孔源指出，汽車行業(yè)積極探索并實(shí)施符合中國國情的制冷劑替代方案，從源頭管控氫氟碳化物使用，是推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一環(huán)，對(duì)保障國家履行《基加利修正案》要求和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。
中汽數(shù)據(jù)黨委委員、中汽碳數(shù)字總經(jīng)理趙冬昶指出，汽車行業(yè)氫氟碳化物年度用量大且增長迅速，面臨的管控形勢(shì)嚴(yán)峻。強(qiáng)化汽車空調(diào)氫氟碳化物制冷劑削減替代是保護(hù)生態(tài)環(huán)境和應(yīng)對(duì)氣候變化的重要舉措。綜合考慮《<蒙特利爾議定書>基加利修正案》履約時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求和行業(yè)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，汽車行業(yè)從第三代制冷劑向第四代制冷劑轉(zhuǎn)變已是大勢(shì)所趨。
自簽署《蒙特利爾議定書》以來，中國始終將履行國際環(huán)境公約視為己任，多措并舉開展履約活動(dòng)。生態(tài)環(huán)境部對(duì)外合作與交流中心履約一處副處長尚舒文指出，我國是全球最大的制冷空調(diào)設(shè)備制造國，HFCs使用量保持較快增長，履約削減任務(wù)重，面臨來自經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、能效等各方面挑戰(zhàn)。
近年來，中國汽車行業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)銷規(guī)模不斷突破，汽車空調(diào)HFCs消費(fèi)量也隨之增大。中汽數(shù)據(jù)資源建設(shè)室主任禹如杰表示，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國履行〈關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書〉國家方案（2024-2030）（征求意見稿）》，汽車作為HFCs使用行業(yè)被納入管控范疇，制冷劑替代勢(shì)在必行。針對(duì)當(dāng)前制冷劑消費(fèi)量上升、替代路線不明確、標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)體系不完善等挑戰(zhàn)，他提出三方面建議：健全標(biāo)準(zhǔn)政策體系，引導(dǎo)并規(guī)范制冷劑替代；開展替代制冷劑整車驗(yàn)證，支撐替代制冷劑規(guī)劃決策；空調(diào)系統(tǒng)共性難題攻關(guān)，加速替代技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
在我國汽車空調(diào)制冷劑替代和熱管理技術(shù)研發(fā)進(jìn)程中，行業(yè)高度重視標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前沿技術(shù)的引領(lǐng)作用。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車身分技術(shù)委員會(huì)秘書處孫磊表示，空調(diào)技術(shù)的迅速發(fā)展和消費(fèi)者的需求提升為空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)提供了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在后續(xù)汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中，將充分考慮制冷劑迭代的影響，并希望行業(yè)更多企業(yè)和專家能夠參與到汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作中，共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。
本次論壇還設(shè)置了兩個(gè)分論壇以及一場(chǎng)專題展覽。分論壇分別圍繞整車熱管理技術(shù)創(chuàng)新、新型替代制冷劑研發(fā)兩個(gè)話題進(jìn)行分享；專題展覽中，國內(nèi)外不同替代技術(shù)路徑的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表進(jìn)行了技術(shù)產(chǎn)品展示。來自國內(nèi)外行業(yè)組織，整車、熱管理系統(tǒng)和零部件以及氟化工領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，高校等的汽車空調(diào)及熱管理產(chǎn)業(yè)上下游專家學(xué)者進(jìn)行研究成果分享并展開深入研討。為了尋找到完美的替代解決方案，企業(yè)、高校等都加快了新技術(shù)的研發(fā)和新產(chǎn)品的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。