近日，國內著名的財經類報紙《21世紀經濟報道》對陜西省榆林市進行關注，以“榆林悲喜劇：暴富而后被拋棄”為題刊發了一篇文章，其核心內容直指榆林在資源紅利之后所面臨的可持續發展困境。文章全文如下：

　　榆林悲喜劇：暴富而后被拋棄

　　"西安的消費水平真低……"黑瘦的出租司機周師傅不斷地重復他對省會城市的印象。女兒在西安科技大學上學，他也曾去過西安幾次，感受最深刻的就是那里低廉的物價。

　　而說起榆林，他就不停地念叨什么都貴。他開出租車每天收入200元左右，而家里四口人每天買菜就得花去30幾元錢，占去當天收入的15%。

　　菜價他還可以負擔得起，但這個城市高昂的房價讓他難以承受。這個從郊縣遷進市區的進城人員，最羨慕的是市區賣地、拆遷的居民，他們往往能得到一大筆可觀的賠償金，或者一套市區的房子。

　　"現在榆林城鄉收入差距是3.6倍，而全國平均水平是3.3倍。"榆林市決策咨詢委員會發展戰略組委員、榆林市委黨校副教授曹漢武對記者表示，"少部分人從資源開發過程中獲益。"

　　十多年來，榆林經濟增速曾連續保持陜西省第一，GDP遠超關中傳統工業城市咸陽、寶雞，緊追省會城市西安。不過，隨著榆林成為區域內的新貴城市，也品嘗到資源無序開發帶來的苦果--環境惡化，而富人們的"棄船心理"導致資金不斷外流，這個能源新貴逐漸喪失可持續發展的動力。

　　被暴富拉動的繁榮

　　走在榆林市高新區寬闊的榆溪大道上，兩旁的現代化大樓和高檔住宅樓林立，如果不是腳下被風吹到馬路邊上的細沙和幾百米開外綿延的沙梁，很難令人想象自己置身在地處沙漠邊緣的城市。

　　這個曾經在關中人看來貧瘠偏遠的陜北城市，如今卻成為陜西省發展中的重要一極。

　　2001年，榆林GDP只有92.09億元。十年后，這座城市的GDP達到2292.26億元，增長了24倍，經濟總量躍居西部地級市第三位。

　　在榆林經濟井噴式的增長過程中，一些人依靠富集的能源迅速致富，隨之出現的是滿大街的豪車以及畸高的房價，他們用驚人的財富與消費能力影響了這座城市。

　　當地一位三鮮餐館的劉姓老板告訴記者，他認識的一些煤老板車庫里往往停著多輛上百萬元的好車。更有甚者，在西安、北京、上海等地機場各放一輛車，一旦出差到這些地方，下了飛機就可以直接開上自己的車。

　　這種對名車的追逐、攀比甚至演變為當地生意場上的潛規則，一輛價值不菲的車能代表你的實力與信譽。如果來談生意不開好車，對方根本就不搭理，更別提談合作了。

　　除了名車之外，這些迅速富裕起來的榆林人在房地產上也出手闊綽，這被認為推動了榆林房。榆林市高新區陽光廣場周圍小區房價是全市最貴的，均價在1萬元左右，其他一些郊區的7000多元，城區的都要8000元以上。

　　"房價可能比西安還要高。"曹漢武告訴記者，"這里的房價是有錢人拉上去的，真正買房的還是他們。在前價的虛高幾年樓市旺盛的時候，他們把房地產作為一個投資手段。"

　　在榆林高新區，伴隨著地價、房價的猛漲，一位外地的推土車司機搖身一變成為身家過億的富豪--在高新區剛起步時，這位外地人開著自己的推土機招攬生意，哪個村子的沙地要被征用，他就去負責推平沙梁，平整土地。但是，這些村子無力支付費用，就從這些不值錢的沙地中劃出一部分給他權作報酬，現在他占的這些地皮已經價值4億元。

　　被財富遺棄的家園

　　在富人風光的背后，是榆林普通市民生活空間的壓縮。