近日記者從濟南資源交易中心了解到,濟南軌道交通審批工作已經進入最后階段,輕軌R1號線試驗段擬于12月下旬正式開工建設,并擬于2016年4月竣工。這無疑將給軌道交通沿線的樓盤帶來利好。據了解,今年年初,在濟南市召開城鎮土地級別調整與基準地價調整聽證會上,也首次將輕軌因素列入影響基準地價的因素中。

　　業內人士表示,目前在售的軌道沿線樓盤,都是按早期未考慮輕軌因素的價格拿地,現在軌道有了明確動工的消息,無疑將給周邊樓盤帶來極大利好。業內人士劉先生稱:“所謂地鐵一響,黃金萬兩,軌道交通對于沿線經濟社會的帶動輻射作用是不可估量的,不光是周邊住宅,地鐵口附近的商業都將迎來新的發展。”

　　記者了解到,R1線路全長26.4km,通車后,濟南西站到長青直達可能只需要8分鐘左右,而如今軌道沿線樓盤相比周邊樓盤價格卻并無明顯優勢。在位于R3線和R2線交匯處的尚品燕園置業顧問告訴記者:“我們的項目位于軌道交通樞紐位置,這里屬于雙輕軌位置,交通更加便利!”而在記者咨詢其價格時,卻發現價格與周邊無軌道交通樓盤差異不大。“現在地鐵還沒有明確開工建設,開工建設包括建成后,價格肯定不會是現在這樣。”該置業顧問稱。

　　但是“軌交房”、“地鐵房”卻已受到部分購房者的青睞。購買西客站片區的部分購房者坦言,最為看重該片區的就是交通優勢。“既有高鐵站,將來又有連通市里的地鐵,西邊將來的優勢會非常大。”在綠地愛麗舍公館售樓處,記者遇到了正要買房的張女士,“而且現在整個片區的價格很合適,比東邊和市里的價格要便宜得多。地鐵馬上就要動工了,我們趁著這個時間在漲價前抓緊買房”對此,業內人士表示,“軌道交通對沿線樓盤的價格拉動會十分明顯,線路正式開通后,該片區房價上漲一到兩千不成問題。”

　　同樣位于軌道沿線的恒大雅苑項目負責人告訴記者:“軌道交通讓周邊的樓盤房價和租金都有所保障,商業的回報也更加穩定。后期輕軌建設完成后,相比較老城區人流量大的壓力,購房者會更加傾向于房價相對更低,環境更好的郊區生活,‘地鐵房’‘軌交房’的價值也將大大的提升。”　記者　劉文倩