第一階段空降集結與急行軍比賽中，參賽隊員背著傘包整裝待發。秦云濤攝
這可能是一次有點“過時”的采訪。
一個多月前備受關注的“國際軍事比賽-2018”，硝煙早已散盡。在“空降排”項目比武中取得總成績第二名的中國傘兵，早已回國重歸戰位。被賽事組委會評為“最佳輕機槍手”的上等兵張殿軍，重新坐在連隊那張熟悉的馬扎上，仍是雙手油污卻一臉樂呵呵地擦拭槍支。
9月，人們關注的焦點已很快從俄羅斯的軍事賽場轉向印尼的亞運會賽場。這個時代就是這樣，上一個浪尖還未消散，下一個波峰已經到來。
然而，正因為如此，這次采訪可能“正當其時”。
有些時刻，往往在回望時會更加清晰；有的細節，往往在認真咀嚼后方察其真味。當聚光燈遠去，當熱度稍冷，我們能有更充分的時間、耐心和理性來認識真實的自己。
對這些走下國際賽場的中國空降兵來說，剛剛過去的“空降排”爭奪是如此，連續4年4次參加“空降排”賽事的經歷也是如此。
在他們身上，四戰“空降排”留下的絕不只是“一次第一、兩次第二”這樣干巴巴的數據，更多、更生動的印記，都鑲嵌在某時某刻他們不經意間對某個賽場細節的回望、回味和品咂里。
細節一：俄方隊員在傘具不如人的情況下，憑啥靠“非常規動作”彎道超車？
實戰化和實戰，不只是一個字的距離
“原來傘還可以這么跳！”今年的“空降排”比賽中，比完空降集結與急行軍課目后，步槍手張秀爭不由得一聲感嘆。
作為最具空降兵特色的課目，空降集結與急行軍歷來備受各國部隊重視。這個課目，從第一名隊員跳離飛機開始計時，到最后一名隊員著陸后到達集結位置為止，用時最短者勝。
相比俄羅斯傘兵使用的純封閉性降落傘，中國傘兵的降落傘最多有４個排氣口，全部打開后下降速度更快，這一微小優勢在爭分奪秒的賽場不可忽視。
俄羅斯隊員卻來了個“冒險動作”：下拉一側操縱帶，將平行的傘頂幾乎拉成垂直，大大減小了空氣阻力，加快下降速度，空降集結時間硬是做到了名列前茅。
這樣的“冒險”在賽場上并不少見。近年來，俄空降兵部隊先后參加了車臣戰爭、格魯吉亞戰爭、俄烏沖突等軍事行動。參賽的俄軍傘兵中很多人有實戰經歷，經常在比賽中做出一些非常規但在實戰中非常管用的動作。
賽場的背后，有實戰中積累的經驗，以及鮮血換來的教訓。
戰車組比賽中，６公里長的賽道上共設置“S”形限制路、彎道限制路、火場、雷爆障礙帶、淺灘、反坦克壕、車轍橋等12個障礙。其中，通過“S”形限制路時，戰車距離左右兩根限制桿僅50厘米，再沿著中間兩桿繞行通過。
“這主要是考驗戰車在實戰中閃避炮火襲擊的能力。”中方總教練董鵬少校說，接近實戰的復雜戰場環境，非常考驗參賽隊員的技術和心理素質。
英國軍事家哈特說，在和平時期，軍隊即使進行最嚴格的訓練，也總是理論性大于實踐性。賽場上中國傘兵們感慨：我們平時都說訓練要實戰化，但實戰化和實戰之間，真不是只有一個字的距離。
有反思，更要有行動。
參加過3屆“空降排”比賽的駕駛員謝世偉，見證了這幾年部隊訓練不斷向實戰靠攏的蛻變：訓練條件和戰場環境貼得緊而又緊、實而又實，很多訓練禁區被不斷打破，人員和裝備的極限不斷被突破……
去年，我軍空降兵部隊首次承辦“國際軍事比賽-2017”的“空降排”比賽后，比賽用的貼近實戰的障礙設置全部引入到了中國空降兵的訓練場，成為普通官兵的訓練設施。
細節二：精兵強將組隊“陰溝里翻了船”，整車組直接參賽為啥卻名列前茅？
“十指聯動”的戰場上，沒有誰能當“獨行俠”
馬達轟鳴，戰車疾馳。
“出發！”今年的“空降排”戰車組比賽中，車長周明一聲令下，駕駛員丁其爵一腳油門踩到底，戰車如離弦之箭沖了出去，反應用時在各參賽隊中名列前茅；戰車駛入射擊區后，車長周明又和射手周迪配合，裝彈、測距、瞄準、擊發……一發發炮彈如長眼一樣命中1600米外的靶標。
誰能想到，3年前中國傘兵們首次參加這個項目，卻是另一番景象。
當時，他們特意挑選了精兵強將組成戰車班組參賽。然而，比賽中由于協同配合不夠默契，戰車遇到掉履帶故障時，車組只有駕駛員有維修經驗，其他人在一旁干著急，最后耗時6分鐘才排除故障。
“單個強，疊加起來不等于整體就強。”中方領隊、時任空降兵某軍軍訓處副處長李珂感慨：現代戰爭，往大了看打的是體系作戰能力，往小處講拼的是各作戰單元內部協同運轉情況，“十指聯動”的戰場上，沒有誰能做單騎闖關的“獨行俠”了。
從2016年開始，中國空降兵參賽隊從列裝空降戰斗車的某旅挑選建制車組參加比賽，提升車組成員綜合素質，帶動部隊整體訓練水平提升。今年年初，該旅進行戰車車組作戰資格認證，超過84%的戰車車組具備獨立作戰能力。
成長同樣體現在賽場上。
在定點跳傘項目中，各參賽隊要派出3人出戰，從1200米高空離機，下降過程中需在5平方公里的空降場內尋找一個直徑分別為10米、2.5米、1米的同心圓，著陸點距離圓心越近成績越好。
“這個課目既考驗精確傘降能力，更考驗團隊作戰能力，只要有一個人飄出圈外，就可能前功盡棄。”中方教練組成員石煒上尉說，定點跳傘在無投放員、無氣象通報、無地面引導條件下進行，每一跳都會影響后面隊友對航線、軌跡的判斷。
今年的比賽中，跳傘當天有強風且風向不穩定。3分鐘的傘降時間，擔任首跳的黃曉龍先后拉了50多次操縱帶調整傘降方位，并提醒后面兩名隊員跟隊保持下降軌跡。經過密切配合，3名中國空降兵小伙子取得了第二名的好成績，并被賽事委員會評為“最佳跳傘小組”。
細節三：比賽中途遭遇規則突變，選手發揮失常為啥不“情有可原”？
戰場上不怕“想不到”，就怕你“做不到”
今年的“空降排”賽場上，中國傘兵們遭遇了不少“意外”——
比賽開始前，火箭筒手余超信心十足。前期在國內強化訓練中，他的射擊命中率始終穩定在90%左右，全隊上下都很看好他。
越障奔襲結束后，余超迅速調整身體狀態，裝彈上膛，屏住呼吸等待射擊目標出現。然而，當目標區的靶標突然立起，他愣住了：靶標不僅采用了跟當地地貌非常相近的顏色，而且靶標面積減小了一半。
雪上加霜的是，賽事主辦方還臨時要求：不得使用瞄準鏡和腳架輔助。最終，余超的成績遠遠低于預期。
類似情況也出現在輕武器射擊賽場。組委會臨時改變規則，每名射手要在長距離武裝越野后，10秒內打完5發子彈。對射手張殿軍來說，這已遠遠超出了他日常的訓練難度。
“意外”情況也是比賽的一部分。裁判組解釋：“戰無定法，無論規則怎么變，各參賽隊面臨的情況都是一樣的。”
張殿軍想了想，也覺得服氣。真正打仗時，哪有那么多意料之中的好事？戰場上不怕“想不到”，怕就怕你“做不到”。
“戰場上唯一不變的是變化，按章訓練重要，臨機應變也很關鍵。”射擊教練劉瑋說。
今年的戰車組單車賽中，中國空降兵參賽隊第一個出場的801號車組一路狂飆疾進，忽然意外突生：不少雷爆樁在戰車通過時倒下。
“戰車駕駛沒有出現失誤，肯定是障礙情況有變。”緊跟著出場的802號戰車駕駛員何慶明敏銳做出判斷。果然，到了雷爆樁障礙區，他發現道路中央兩排雷爆樁比平時訓練更靠近戰車履帶了，雷爆樁很容易被履帶濺起的石子碰倒。
何慶明迅速將這一情況通報給下一個出戰的803號車組，803號車組及時調整戰術，最終以零罰時助力團隊取得了單車賽第二名。戰車組項目總裁判長稱贊：“中國參賽隊員表現出了果敢的決斷能力，是一個值得尊敬的對手。”
細節四：定向越野在原始森林里展開，參賽選手咋就成了“迷途羔羊”？
平時訓練的“陌生環境”真的“陌生”嗎
這是一場非同尋常的軍事地形學“測驗”——
方圓數百公里都是無人區，到處是茂密的原始森林，參賽隊員靠著一個指北針和一張大比例尺的軍用地圖，要在參天的大樹和茂密的植被之中，尋找13個坐標點。
這是今年“空降排”比武中，分組定位賽的考場和規則。
分組定位賽又稱定向越野，是一項利用地圖和指北針導航的運動。其軍事應用背景是特種分隊深入敵后陌生地域，執行滲透行動。
這場比賽中，中國空降兵的小伙子們真正感受到了什么是“陌生”地域。雖然整個空降兵參賽隊總成績名列第三，但在幾乎沒有任何參照物的原始森林里，不少參賽選手變成了“迷途羔羊”。
“平時訓練我們總是講陌生地域，事實上真的夠‘陌生’嗎？”在比賽中迷失了方位，隊員王洋懊惱之后也有收獲：“這次比賽場地的條件超出了我們的想象，但也讓我們對陌生環境有了深刻的理解。”
美國西點軍校有一條經典校訓：適應環境，而不是讓環境適應你。應對陌生環境，增強適應能力是關鍵。
去年，在我國舉行的“空降排”分組定位賽中，俄羅斯參賽隊表現突出。在40平方公里的陌生賽場上，他們3個小時內找出了30個點位中的27個，僅次于“主場”作戰的中國空降兵。
據了解，俄羅斯參賽隊員入伍前就在定向越野運動上有一定基礎，在部隊訓練時又經常接受專業訓練，其適應陌生環境的能力可見一斑。
適應是多方面的，大到地理氣候、小到衣食住行，都是跨越“陌生”的課題。
今年，在俄羅斯普斯科夫州進行的比賽中，中國空降兵們要解決的第一個難題是飲食。吃慣了中餐面食的隊員，一開始對賽事主辦方提供的西式餐品興致不高。“我們沒有選擇的權利，只有吃飽了才有力氣作戰。”經過一番動員，隊員們開始主動適應，“把吃飯當任務完成，調整好身體狀態全力備戰”。
“仗怎么打兵就怎么練，空降作戰往往要深入敵后陌生地域，不具備適應各種戰場環境的能力，很難在戰場上生存下來。”空降兵部隊訓練處副處長徐宏光介紹說，自2015年參賽以來，中國空降兵先后在俄羅斯梁贊州、新羅西斯克市、普斯科夫州和中國湖北廣水市4地參加比賽，不同的時差、飲食、氣候、地形等條件，有效錘煉了大家適應陌生環境的能力。把陌生環境設置得足夠陌生，讓適應性訓練更具備針對性，也日漸成為部隊的訓練常態。（蔣 龍）