美軍AAV-7兩棲突擊車駛出船塢登陸艦

近期，美海軍陸戰隊推進作戰能力建設動作頻頻，卻被曝戰力建設存在明顯短板，戰備狀況極其糟糕。美國媒體認為，美海軍陸戰隊已經無法勝任兩棲作戰任務。未來，美軍兩棲戰力發展面臨諸多挑戰。

加速戰力建設

綜合美媒相關報道，美軍近期主要采取三大舉措推進兩棲戰力建設。

一是加強作戰能力。據美國“海軍戰爭學院”網站報道，4月26日，美海軍陸戰隊司令戴維·伯杰發布《兵力設計2030》年度更新報告，闡述美海軍陸戰隊未來工作重點。伯杰指出，美海軍陸戰隊將重點關注4個主要領域，一是后勤保障；二是遠程精確打擊；三是備用定位、導航與授時；四是指揮、控制、通信、計算機、網絡、情報、監視、偵察與瞄準。美海軍陸戰隊未來重點發展3方面能力，包括敏捷作戰能力、海軍一體化作戰能力和偵察及反偵察能力。

二是推進裝備建設。據美國“海上力量”網站報道，美海軍陸戰隊近期提出LXX兩棲概念艦，該艦未來將替代圣安東尼奧級船塢運輸艦，作為全域兩棲作戰艦艇與水面艦隊聯合作戰。

此外，在大國戰略競爭背景下，美國海軍陸戰隊正在為“遠征前進基地作戰”概念設計兵力結構，優先發展陸基防空能力。美海軍陸戰隊地面系統項目執行官約翰·加納透露，目前正在推進4個陸基防空項目，包括中程攔截系統、傳統集成防空系統、輕型集成防空系統和單兵便攜式防空系統。

三是遂行威懾行動。據美國《星條旗報》報道，美國海軍陸戰隊10架F-35B戰機將隨英國“伊麗莎白女王”號航母進行為期7個月的亞太地區部署。美海軍陸戰隊發布的一份聲明稱，美國和英國將組成“世界上最大的第五代航母艦載機聯隊”。

暴露問題隱患

推進軍力建設的同時，美海軍陸戰隊存在的問題暴露無遺。

首先，軍方丟丑。據美國“防務一號”網站報道，美海軍陸戰隊參謀主任格里格·奧爾森5月3日在美國國會聽證會表示，2020年7月的一起重大事故表明，美海軍陸戰隊已不再勝任兩棲作戰。在該事故中，美海軍陸戰隊一輛AAV-7兩棲突擊車發生意外事故，造成9名士兵死亡。奧爾森表示，由于在中東20年的陸戰行動，美海軍陸戰隊的兩棲作戰能力退化，無法做好水上作戰的準備。

此外，美海軍陸戰隊司令助理加里·托馬斯近日對美國眾議院軍事委員會戰備工作小組表示，盡管AAV-7兩棲突擊車性能不佳，但它們仍將服役至2026年。2020年4月，撥給美海軍陸戰隊第15陸戰隊遠征分隊的13輛AAV-7兩棲突擊車中，12輛無法使用。根據美軍的一項調查，美海軍陸戰隊超過54％的AAV-7兩棲突擊車未達到水密完整性標準。

其次，智庫唱衰。根據美國傳統基金會近日發布的《2021年美國軍力指數報告》，海軍陸戰隊的戰力被評定為“最低限度”。報告指出，美海軍陸戰隊正重新部署其作戰力量，但由于設備陳舊、資金不足等問題，迫使其不得不暫時舍棄對其他方面能力的加強。報告警告稱，俄羅斯、伊朗、中東恐怖主義組織仍對美國構成重大威脅，美國軍力目前僅能勉強應對這些威脅。

再次，媒體爆料。美國媒體稱，美海軍陸戰隊的訓練工作存在致命傷。許多陸戰隊員未拿到水上行動資格認證。此外，裝備建設滯后也使海軍陸戰隊陷入尷尬境地。以CH-53K“種馬王”重型直升機為例，海軍陸戰隊曾預計該機在2015年具備初始作戰能力，但后來被推遲至2019年。時至今日，CH-53K仍舊沒能形成初始作戰能力。

發展前景陰云密布

近年來，美軍兩棲戰力發展逐漸衰退，盡管美軍方面作出不少努力，但收效甚微。從近期相關事故的情況看，美海軍陸戰隊的戰備水平和應對突發事件的能力不足。展望未來，美軍兩棲戰力發展存在諸多隱憂。

一方面，預算不足。當前，美國海軍陸戰隊作戰頻率高和預算投入低之間的矛盾日益凸顯。例如，美海軍陸戰隊航空力量中，執行訓練和日常任務的飛機數量不達標。此外，雖然美海軍陸戰隊的現代化項目已經啟動，但新裝備生產和列裝尚需時日，地面戰斗系統目前也急需更新。在美軍各軍兵種爭奪預算日趨白熱化的情況下，海軍陸戰隊想獲得更多預算絕非易事。

另一方面，能力不夠。自建立以來，海軍陸戰隊一直在美軍中發揮不可替代的作用，然而，大規模兩棲登陸已銷聲匿跡近40年。時至今日，兩棲力量對潛在作戰對手的威懾能力十分有限。美軍相關評估報告認為，伴隨著主要軍事強國“反介入/區域拒止”作戰能力的不斷增強，美軍介入作戰區域的能力嚴重降低，兩棲攻擊戰術選擇受到極大限制，兩棲作戰優勢正在不斷衰退。

未來，在作戰能力建設推進遲緩、參與戰爭行動貢獻不多的情況下，美海軍陸戰隊的發展或將遭到更多非議和阻力，相關動向值得持續關注。（楊淳）