3D打印機生產零件
近日，俄羅斯國家技術集團宣布，該集團下屬的增材技術中心已獲得俄聯邦工業和貿易部批準，可進行航空部件和其他零配件的批量化3D打印生產。這意味著俄羅斯航空制造業將開始全面使用3D打印制造飛機零部件。
據俄羅斯“衛星通訊社”報道，該增材技術中心負責人表示，獲得政府部門許可后，該公司可通過3D打印批量生產民用客機、軍用飛機零部件，這是俄航空制造業發展的一個重要節點。該負責人還表示，3D打印可將某些航空零部件的生產時間從6個月縮短至3周。同時，3D打印的零部件不僅性能穩定，而且重量更輕，可靠性更高，可以有效提高飛機載荷、優化飛行性能。目前，該增材技術中心是俄羅斯最大的3D打印設備公司，擁有41臺3D打印設備，能夠打印450種航空零部件。
3D打印，又稱增材制造，是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過逐層打印的方式構造物體的技術。通過這種技術，可生產過去受傳統制造工藝約束、無法實現的復雜結構部件。
據介紹，俄國家技術集團下屬增材技術中心已開始使用3D打印生產PD-35發動機零部件。PD-35發動機的研發工作始于2016年，計劃在2028年量產，這種大推力航空發動機主要用于CR929寬體客機。通過3D打印生產PD-35發動機零部件，有助于加快該型發動機的研發速度，縮短研發周期，保證產品更快投產。
不僅如此，3D打印的各項優勢在PD-35發動機的制造過程中得到充分體現。如發動機重量更輕、功率更大，零部件性能更高、成本效益更明顯等。目前，俄羅斯VK-650V和VK-1600V兩款直升機發動機上15%的零部件均通過3D打印生產。其中，VK-650V發動機用于卡-226直升機、安薩特-U直升機，VK-1600V發動機主要用于卡-62多用途直升機。3D打印技術的應用，簡化了零部件制造流程，降低了發動機的重量和生命周期成本，有助于提升這兩款直升機的性能。（柳玉鵬）