近日，美國陸軍副部長加布·卡馬里洛對外宣布，美國首款高超音速武器將于今年年底按計劃投入實戰(zhàn)部署。日本防衛(wèi)相濱田靖一在接受采訪時表示，日本不僅要提升對高超音速武器的攔截能力，還要具備反擊能力。據(jù)美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)站最新披露，在此背景下，由西班牙和德國軍工企業(yè)牽頭，歐盟部分成員國已開啟“歐洲高超音速導(dǎo)彈攔截器”項目（以下簡稱“攔截器項目”）的研發(fā)工作，試圖在該領(lǐng)域追趕其他國家。

報道稱，歐洲防務(wù)基金此前公布總額達12億歐元的首批投資項目名單。其中，攔截器項目獲得近1億歐元資金。該項目預(yù)計將耗時3年，目標是建立起包括攔截器和傳感器在內(nèi)的一整套系統(tǒng)，并整合至防空體系，針對彈道導(dǎo)彈和高超音速導(dǎo)彈進行預(yù)警、探測和攔截。

當前，攔截器項目已確定由西班牙塞納航天航空公司和德國迪爾防務(wù)公司擔(dān)任主要承包商。其中，塞納公司負責(zé)制導(dǎo)、導(dǎo)航、控制、通信等系統(tǒng)和空氣動力學(xué)方面的相關(guān)設(shè)計；迪爾公司負責(zé)總體設(shè)計和系統(tǒng)整合。這兩家公司曾在歐洲多個導(dǎo)彈研發(fā)項目中進行深度合作，尤其是迪爾公司擁有超過18年的高超音速飛行器研發(fā)經(jīng)驗。此外，西班牙國立航空研究所及該國多家防務(wù)企業(yè)、波蘭空軍技術(shù)學(xué)院、捷克LK工程公司、挪威納莫公司、瑞典魯格空間公司和比利時索納卡集團等也將參與攔截器項目。

分析人士指出，此次參與攔截器項目的企業(yè)和機構(gòu)，多來自歐洲航空航天領(lǐng)域的主要研發(fā)力量，體現(xiàn)出歐盟對高超音速武器的重視程度。不過，該項目面臨不少現(xiàn)實困難。

首先，合作成果存疑。歐洲共同體和歐盟時期曾提出大大小小的武器裝備合作研發(fā)計劃，其中有不少因利益分歧被迫取消，而且參與者越多，項目取消的可能性越大。攔截器項目涉及歐盟多個成員國，不同成員國各有不同的戰(zhàn)略利益，這必然會對項目進展產(chǎn)生影響。此外，由于高超音速導(dǎo)彈攔截器技術(shù)的復(fù)雜性，各參與機構(gòu)及企業(yè)水平不一，以往合作經(jīng)歷不同，可能會在技術(shù)層面產(chǎn)生分歧。

其次，資金難有保障。雖然攔截器項目已獲得計劃內(nèi)90%的資金投入，但考慮到高超音速飛行器技術(shù)正處于快速發(fā)展階段，該項目很可能需要不斷追加投資。受新冠肺炎疫情、地區(qū)局勢變化等因素影響，歐洲國家目前經(jīng)濟負擔(dān)較重，經(jīng)濟發(fā)展形勢不容樂觀，未來能否負擔(dān)得起計劃外的投資，也是一大問題。

最后，美國可能出手干預(yù)。歐盟研發(fā)自己的高超音速導(dǎo)彈攔截器，對于提高歐盟獨立性、自主性意義重大，同時將在一定程度上削弱北約和美國在歐洲的戰(zhàn)略地位和影響力。美國從自身利益出發(fā)，可能會從外交、技術(shù)等層面對攔截器項目進行干擾。

此外，歐盟急于開發(fā)高超音速導(dǎo)彈攔截器，與近段時間歐洲地區(qū)局勢變化息息相關(guān)。不斷變化的局勢，將給攔截器項目未來的發(fā)展增加不確定性。（李聰）