據(jù)美國(guó)“防務(wù)新聞”網(wǎng)站9月上旬報(bào)道，歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司近日發(fā)布聲明稱，該公司和韓國(guó)航空航天工業(yè)公司已開始批量生產(chǎn)雙方聯(lián)合開發(fā)的輕型武裝直升機(jī)LAH，并計(jì)劃于2024年12月向韓國(guó)陸軍交付首批10架直升機(jī)，后續(xù)訂單將持續(xù)到未來10年。

LAH直升機(jī)與其民用型號(hào)LCH均源自空中客車公司的H155直升機(jī)。H155直升機(jī)在AS365“海豚”直升機(jī)基礎(chǔ)上研制，增加了機(jī)艙空間。2015年，空中客車公司和韓國(guó)航空航天工業(yè)公司簽署協(xié)議，將H155直升機(jī)的主要制造工作遷到韓國(guó)。2018年后，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司成為該型直升機(jī)唯一制造商，兩家公司共同負(fù)責(zé)H155直升機(jī)的營(yíng)銷和改進(jìn)。在H155直升機(jī)基礎(chǔ)上，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司和空中客車公司共同開發(fā)了LAH和LCH直升機(jī)，采用新的駕駛艙、改進(jìn)版變速箱和重新設(shè)計(jì)的旋翼葉片等。LAH和LCH直升機(jī)可通用子系統(tǒng)和部件，以降低生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本。

LAH直升機(jī)相比LCH直升機(jī)和H155直升機(jī)，進(jìn)行了一定程度的設(shè)計(jì)改裝，并增加了防碰撞自密封油箱、光電傳感器、電子戰(zhàn)套件等設(shè)備。LAH直升機(jī)在機(jī)頭下方安裝有一門20毫米3管加特林機(jī)炮，機(jī)體兩側(cè)安裝有短翼，可掛載4枚反坦克導(dǎo)彈或兩組7聯(lián)裝70毫米火箭發(fā)射器。有消息稱，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司還與以色列航空航天工業(yè)公司合作研發(fā)用于LAH直升機(jī)的巡飛彈。LAH直升機(jī)能夠運(yùn)送6至10名武裝人員，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司2022年9月還推出一型LAH的變形機(jī)，即LUH直升機(jī)，該型機(jī)主要用于支援特種部隊(duì)作戰(zhàn)，去除了非必要設(shè)備，同時(shí)最大化載員能力。除內(nèi)部機(jī)艙可用來運(yùn)載人員外，機(jī)艙外還安裝有類似美國(guó)波音公司MH-6M直升機(jī)的長(zhǎng)凳，可運(yùn)載更多人員，并加快人員登離機(jī)速度。

LAH直升機(jī)首架原型機(jī)于2018年12月公開，2019年7月4日首飛。2022年12月23日，韓國(guó)軍方與韓國(guó)航空航天工業(yè)公司簽署價(jià)值2.35億美元的LCH直升機(jī)生產(chǎn)合同，主要用于替代韓國(guó)軍隊(duì)老舊的AH-1S武裝直升機(jī)和MD500直升機(jī)。空中客車公司預(yù)計(jì)，韓國(guó)將需要100架LCH直升機(jī)和214架LAH直升機(jī)，國(guó)際市場(chǎng)需要300架至400架LAH直升機(jī)。除LCH直升機(jī)和LAH直升機(jī)外，空中客車公司還將與韓國(guó)航空航天工業(yè)公司在韓國(guó)通用直升機(jī)項(xiàng)目即KUH-1直升機(jī)基礎(chǔ)上，開發(fā)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)用攻擊型和反水雷型。

韓國(guó)航空航天工業(yè)公司稱，LAH項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)一種適合現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)的尖端武裝直升機(jī)。不過，LAH直升機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)實(shí)在稱不上尖端。其配套的航電、電子戰(zhàn)、自衛(wèi)和火控系統(tǒng)等，已成為國(guó)際市場(chǎng)上各型武裝直升機(jī)的標(biāo)配，武器彈藥搭載并不突出，民用直升機(jī)的底子使其飛行性能相對(duì)平庸。況且，至今沒有消息表明LAH直升機(jī)配套有機(jī)體裝甲，再加上并列雙座的駕駛艙布局使得該型機(jī)正面投影面積很大，增加了被擊中的概率，導(dǎo)致生存能力有限。雖然LAH直升機(jī)較為適合低烈度軍事行動(dòng)，但能承擔(dān)相同任務(wù)的其他型號(hào)武裝直升機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)并不少見，而且還受二手直升機(jī)市場(chǎng)影響。（李宏）