據(jù)韓國媒體報(bào)道，韓國防衛(wèi)事業(yè)廳日前在其官方網(wǎng)站上發(fā)布《多功能無人車采購項(xiàng)目招標(biāo)公告》，宣布總預(yù)算為496.3億韓元（約合3556萬美元）的采購計(jì)劃。這標(biāo)志著韓軍啟動了首個大規(guī)模多功能無人車采購項(xiàng)目，計(jì)劃于2026年12月前完成交付，具體采購數(shù)量尚未披露。韓軍啟動該項(xiàng)采購計(jì)劃，是為應(yīng)對應(yīng)征人數(shù)持續(xù)減少的現(xiàn)狀，韓軍計(jì)劃利用這些無人駕駛地面車輛，在陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中執(zhí)行偵察和運(yùn)輸?shù)榷喾N任務(wù)。
近年來，韓軍不斷推進(jìn)智能化和無人化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，制定了一系列發(fā)展戰(zhàn)略并開展小規(guī)模試驗(yàn)，已初見成效。2022年6月，韓國陸軍第25步兵師成立名為“老虎軍”的未來型作戰(zhàn)部隊(duì)示范旅，該部隊(duì)配備機(jī)器人、無人機(jī)等裝備，旨在探索未來作戰(zhàn)模式。同年12月，韓國國防部出臺《國防無人系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃》，涵蓋“構(gòu)建基礎(chǔ)體系”“技術(shù)研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化”“加速生成戰(zhàn)力”3個領(lǐng)域12個課題，計(jì)劃分階段實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制型、半自主型至自主型無人武器系統(tǒng)的發(fā)展。2023年3月3日，尹錫悅政府發(fā)布《國防改革4.0》基本計(jì)劃。該計(jì)劃提出利用無人機(jī)、機(jī)器人和無人哨所進(jìn)行監(jiān)控和反擊的“警戒”作戰(zhàn)概念，強(qiáng)調(diào)完善基于人工智能和無人技術(shù)的作戰(zhàn)能力，并計(jì)劃將非軍事區(qū)哨所的警戒任務(wù)交由機(jī)器人承擔(dān)。
2023年9月1日，韓軍成立直屬國防部的無人機(jī)作戰(zhàn)司令部，該司令部由聯(lián)合參謀本部議長負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)督，主要任務(wù)是在緊急情況下對對手的無人機(jī)等非對稱威脅進(jìn)行遏制、防御和攻擊，同時執(zhí)行不同層級的監(jiān)視、偵察、心理戰(zhàn)和電子戰(zhàn)任務(wù)。2023年10月，在“護(hù)國”軍演期間，韓國陸軍第25步兵師與美軍第4步兵師第2斯特賴克旅級戰(zhàn)斗隊(duì)共同進(jìn)行“聯(lián)合未來作戰(zhàn)演習(xí)”，其中包括使用無人機(jī)執(zhí)行偵察任務(wù)和利用無人駕駛車輛運(yùn)送傷員等課目。今年4月1日，韓國在國防科學(xué)研究所內(nèi)成立“國防人工智能中心”，該中心負(fù)責(zé)開發(fā)基于人工智能的有人和無人綜合系統(tǒng)，以及應(yīng)用于戰(zhàn)場態(tài)勢識別等領(lǐng)域的人工智能核心技術(shù)。
此次招標(biāo)研發(fā)生產(chǎn)多功能無人車，是韓軍加速機(jī)器人軍事應(yīng)用和進(jìn)行體系化布局的重要步驟。參與競標(biāo)的兩家主要候選者為現(xiàn)代羅特姆公司和韓華防務(wù)公司，這兩家公司作為韓國的重要軍工企業(yè)，其產(chǎn)品代表了韓國在多功能無人車研發(fā)方面的最新成果。
其中，現(xiàn)代羅特姆公司在2020年11月已中標(biāo)防衛(wèi)事業(yè)廳的《多功能無人車快速示范采購項(xiàng)目》，該項(xiàng)目耗資360萬美元。2021年7月，該公司向韓軍交付了2輛多功能無人地面車，它們基于HR-Sherpa車型改進(jìn)而來，最大時速30千米，配備的傳感器相較HR-Sherpa進(jìn)行了優(yōu)化，以更好地適應(yīng)特定戰(zhàn)場環(huán)境。此外，這些車輛裝備有能夠探測到4千米范圍內(nèi)目標(biāo)的晝夜攝像機(jī)、遠(yuǎn)程火控系統(tǒng)和一挺5.56毫米機(jī)槍，不僅能夠運(yùn)送傷病員和彈藥，還能攻擊坦克、探測地雷，并攜帶無人機(jī)執(zhí)行偵察探測任務(wù)。經(jīng)過6個月的測試評估，韓軍在普通哨所和非軍事區(qū)驗(yàn)證了現(xiàn)代羅特姆公司多功能無人車的可靠性后，該車開始批量生產(chǎn)并裝備部隊(duì)。
另一家企業(yè)——韓華防務(wù)公司，同樣活躍在多功能無人車領(lǐng)域。2023年12月，美軍曾選中韓華防務(wù)公司的Arion-SMET多功能無人車，參與在夏威夷舉行的對比性測試和評估項(xiàng)目。它也成為韓國史上第一款可能被美軍采用的多功能無人車。該車由電動機(jī)驅(qū)動，最大時速43千米，一次充電最長行駛距離100千米，最大荷載550千克，主要用于小型多用途設(shè)備運(yùn)輸，以支持步兵行動，包括彈藥運(yùn)輸、醫(yī)療撤離、偵察和近戰(zhàn)支援等。此外，它還可以配備基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程控制武器站，能夠探測對方士兵、定位火源并向火源方向回?fù)?。在失去與指揮網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系時，該車能夠自主導(dǎo)航返回，并設(shè)有系留裝置以供車輛和人員拖曳。
隨著人工智能和先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的不斷發(fā)展，多功能無人車正逐漸成為未來戰(zhàn)場上的重要軍事力量，預(yù)計(jì)韓軍將在該領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)研發(fā)和生產(chǎn)。不過，韓軍多功能無人車的未來發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，不少核心技術(shù)仍掌握在美國等西方國家手中，韓軍在新技術(shù)開發(fā)上仍處于起步階段，未來的發(fā)展成果還需實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。（劉琰 陳岳）