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　　戰后，聶榮臻發專電，向毛澤東等中央領導匯報戰果。另據被俘日本工程師供認：“此次大破壞后，機器已無法修復，即使勉強改裝，需時亦得半年。”八路軍總司令朱德高度評價這次戰斗：“在經濟戰中，井陘煤礦的破壞，是中國一個大勝利，在經濟戰中尤其有它的特別意義。”

　　除了直接破壞日占礦山外，共產黨還積極發動礦工展開各類斗爭。例如，地處華北與東北咽喉地帶的開灤煤礦工人在1938年3月舉行大罷工，一直堅持到5月。同年7-8月，唐山、趙各莊等地礦工7000余人舉行暴動，一部分人由節振國率領轉入農村，加入冀東人民抗日聯軍，有力地推動冀東根據地的開辟。而在山東，淄博煤礦向八路軍輸送4000多名兵員，還組織了2000多人的游擊隊，配合八路軍作戰。1939年9月，淄博礦工將日軍發電總廠炸毀，燒毀淄川洪山煤礦，使日本侵略者損失20余萬日元。這些直接或間接的斗爭，沉重地打擊了日本的掠奪政策，像淄博一地，由于中國軍民持續性的破襲行動，使得日本人的掠奪計劃無法完成。

八路軍和民眾拆除鐵路路軌

　　繳獲物資，補充自己

　　隨著斗爭的深入，中國軍民還注意對日軍儲備物資實施打擊，尤其對日軍防守薄弱的物資儲存點進行重點破襲，繳獲的物資能搬走的搬走，不能搬走的銷毀。如此一來，中國軍民既能有效改善補給，又能削弱一線日軍的持續作戰能力，為此后的戰斗創造條件。

　　東北抗聯的老嶺隧道破襲戰就是典型的戰例。1938年2月，抗聯第一路軍總司令楊靖宇率教導團由遼寧桓仁向東轉移到輯安老嶺，途中發現日軍正在修筑梅（河口）輯（安）鐵路，驅使大批中國勞工開鑿隧道。根據情報，楊靖宇決定派手槍隊員混入工地，主力隨后進攻，來個里應外合。3月13日19時，化裝成勞工的手槍隊員混入工棚，日軍很快發現工人中出現了不少陌生人，于是展開盤查。鑒于情況有變，手槍隊員首先開火，抗聯主力隨即沖上來，迅速攻占工地倉庫、機器房、宿舍等。抗聯打開倉庫，戰士們把所有東西及建筑材料全都拿走，拿不走的物資都澆上汽油燒毀。部隊撤走時，楊靖宇下令炸塌隧道。此戰，抗聯斃俘日軍守備隊及偽滿警備員12人，解救中國勞工1700余人，繳獲面粉800袋、大米12包和一批服裝等，并導致鐵路工程停工兩個月。日偽當局稱之為“老嶺事件”，“東邊道肅正史上最巨大的一章”。

　　1943年6月，新四軍第5師一部進入湖北洪湖。一天中午，日軍11艘大帆船運輸物資經過小峰口，新四軍收到消息后，派出一個加強班去偵察。當時湖里有數百條漁船作業，新四軍向漁民借了三艘小漁船，悄悄跟在運輸隊后面。通過掌舵的老大娘處得知，日軍只在每條大帆船上安排一個人守衛。新四軍當機立斷，全班兩人一組，就地實施破襲戰斗，俘虜正在船上睡覺的押運日軍，并趕在增援日軍到來前把所有物資和俘虜押回根據地。

　　實戰中，八路軍有時候干脆只以摧毀物資為目的，不著眼于攻克據點。1938年3月，日軍第20師團占領山西蒲縣后，派出4000余人向西開進，企圖侵占黃河渡口，進犯陜甘寧邊區。14日，日軍侵占呂梁山深處的午城鎮，將其變成繼續進攻大寧的兵站。17日，日軍60多輛滿載物資的卡車，在六卡車步兵的保護下由蒲城前往大寧，途中遭到八路軍第686團伏擊，日軍丟下200余具尸體和6輛汽車后逃入午城，八路軍第686、685團隨即將該鎮團團圍住。為了遲滯日軍西進，切斷其后方補給線，八路軍決定攻打午城。17日夜，八路軍動用一個營加兩個連的兵力，突入午城鎮內，打死日軍50余人，繳獲步機槍60余支，在燒毀鎮內大批物資后迅速撤退。