歐洲防務公司生產的A400M運輸機

2009年12月11日，一架空中客車A400M軍用運輸機在西班牙塞維利亞準備進行首次試飛。

空中客車A400M軍用運輸機起飛瞬間

空中客車A400M軍用運輸機機頭特寫

　　東方網5月25日消息：美國防務新聞網24日報道稱，解放軍正大力發展期遠程投射能力，其希望能夠采購由歐洲防務公司生產的A400M運輸機。

　　解放軍希望采購A400M運輸機提升投射力

　　據一名歐洲官員稱，發展投射力是解放軍的首要任務之一，中國對任何可以提供投射力的產業項目都很感興趣，無論是飛機項目還是海軍項目、也無論其是美國、英國還是歐洲的項目?！?/P>

　　今年3月，北京政府派遣導彈驅逐艦 DDG 168和一只艦隊輔助補給艦開赴亞丁灣，保護中國和其他商業船只不受索馬里沿岸海盜侵擾。這是自2008年12月起，開赴亞丁灣的第五支特遣部隊。

　　5月10日，海軍司令部辦公室副主任謝東培大校在新聞發布會上稱，亞丁灣是中國軍艦部署的最遠的地方，軍艦在那里的行動可謂是極有意義的訓練。謝東培還稱，中國海軍希望同歐洲和其他國家的海軍在索馬里及其他地區進行合作。但歐洲官員稱，西方部隊覺得從中國海軍身上學不到什么，而且也沒有動機去教他們。

　　中國國防部外事辦公室副主任賈曉寧將軍稱，此種力量投射任務有助于中國捍衛自己在海事區的經濟利益，保障對外貿易安全，促進經濟發展。相對于作為國防支柱的陸軍，中國更需要增加海軍和空軍的現代化開支。

　　報道稱，中國需要采購的物品之一可能是：航空母艦。對此，賈曉寧說：“我們正在研究購買航空母艦的可能性和條件。放眼世界，除中國外，其它主要大國都有航空母艦?！?/P>

　　中國可能還會關注遠程空運機。據一名歐洲官員稱，北京意欲研發新機型替換掉“伊留申II-176”(Ilyushin Il-176)，但目前還不清楚進度如何。不過，中國更感興趣的是EADS(歐洲航空防務和航天公司)子公司空客軍用飛機公司研制的A400M運輸機?！八麄儗400M感興趣很正常，事實也的確如此?！?/P>

　　歐盟對華武器禁運阻礙中國軍事裝備的研發

　　雖然不攜帶武器的A400M被視作民用飛機，但其配有軍事裝備和自衛裝備。一名法國官員在巴黎稱，將A400M賣給中國將是一個敏感而復雜的政治決定，需要征求各個生產國(主要是英國、德國、法國、西班牙和土耳其)的一致同意。

　　目前美國和歐盟還在對中國實行武器禁運。法國總統尼古拉·薩科齊呼吁解除禁令，認為應平等對待中國。但另有一名歐洲官員稱，薩科齊的努力沒有贏得中國的信任，自2008年薩科齊會見達賴喇嘛后，中法關系一起比較冷淡。

　　現任歐盟輪值主席西班牙也呼吁結束禁運，但也未贏得中國的政治資本。這名歐洲官員稱，這是因為北京明白，必須在歐洲層面上處理這個問題。不過，英國希望加強同華盛頓的跨太平洋關系，因此反對結束歐盟禁運，德國總理安吉拉·默克爾支持英國的這一立場。

　　賈曉寧指出，該禁令阻礙了中國軍事裝備的研發。他說，中國嘗試從法國等其他國家進口技術，但遭到歐盟和其他方面的封鎖；中國是他們的戰略伙伴，他們不應限制技術貿易。他表示，目前中國正在同其他國家進行對話，但并不急于此事。

　　對此，一名歐洲官員表示，通過批準《公民權力和政治權力國際公約》及提高軍事透明度，可能有助于解除對華軍貿禁令。

　　美國官方不希望向中國泄露先進的防御技術，但他們也需要確保歐洲建立強效的武器控制制度。出于此種擔憂，法國放棄了向巴基斯坦出售空空導彈和火控系統。因為巴基斯坦欲升級其50架與中國共同研制的 JF-17“雷電”戰機。

　　一名法國官員在巴黎稱：“這一項目暫時擱置，因為巴基斯坦是世界上的一個復雜地區，這一項目會對中國、印度和巴基斯坦產生不同的影響?！碧├灼澒?Thales)公司發言人在巴黎表示，法國已經拒絕出口可用于JF-17的RC400火控雷達和其他航空電子設備。

　　印度正在就升級“幻影” 2000H 艦隊問題與泰雷茲公司公司進行對話，而且在126架新戰機項目競爭中，印度也在考慮達索公司的“陣風”，因此，鑒于印度反對出售JF-17升級套件，所以“在法國工業中，無論是MBDA還是泰雷茲公司都不是很想做這筆交易(升級JF-17)。”

　　歐盟代表團政治參議員亞歷山大·麥克拉克倫稱，即使取消禁運，歐盟在武器銷售上新的共同立場也會更加嚴格，可能會對武器出口實行法律限制。這一制裁無疑會使中國更加痛苦，因為中國一直堅持要求同等待遇；實際上，中國在軍事事務中的自然參考對象是美國。北京政府仍對其100年的殖民地史耿耿于懷(1984年皇家海軍上校查爾斯·埃利奧特宣布香港為英國殖民地)。

　　美國對華武器禁運導致解放軍“黑鷹”缺少備件

　　對四川成都軍區陸軍航空隊的李國(音)上校來說，美國禁運就意味著其直升機隊的約10架“黑鷹”運輸機無法獲得備件。此種直升機由美國制造，于1984年以“黑鷹”為名開始服役。

　　當被問及在沒有備件的情況下飛機如何能維持20年時， 李國回答說，武器禁運生效前直升機團已有庫存。他說，“這些備件可無限期使用。”

　　事實上，解放軍飛行員一年的飛行時間約為60小時，約為法國陸軍直升機飛行員總飛行時間的40%。李國說，盡管“黑鷹”直升機購買成本較高，但與直升機團中約20架俄制Mi-171直升機相比，保養起來更容易且費用較低，而且它的起飛性能和操作性也比較好。所以，“結果是一樣的?！?/P>

　　李國表示，人民解放軍缺少現代大型載重直升機。2008年，該直升機團共執行2,500次飛行任務(約每天20次)，幫助四川災區居民。“黑鷹”直升機曾救出6名外國游客，之后政府要求美國政府在震后提供配件，但沒有得到任何答復。(春風)