航拍前科考隊員在達爾克冰川上進行地面GPS控制點鋪標（2月19日攝）
中國第２８次南極科考隊２１日在直升機支持下，對南極冰蓋邊緣的達爾克冰川進行了航空拍攝。這是中國南極科考隊首次對達爾克冰川進行航拍，拍攝范圍約為１００平方公里。
據項目現場執行人之一、來自黑龍江測繪地理信息局的莫玉兵介紹，航拍過程中，一臺６０００萬像素的數碼相機垂直外掛在直升機的右外側底部邊緣，采用線式快門連接到機艙內以便控制，飛機按８００米的航行高度，以每小時１４０公里的速度在事先設定的拍攝區進行“耕地式”飛行，科考人員則在機艙內每５秒按一次快門，共拍攝約８５０幅航空照片。
據悉，航拍開始前，科考隊員需要在達爾克冰川上進行地面ＧＰＳ控制點鋪標，用于對航拍照片進行坐標定位。“我們先后布放了２１個標志點，其中有５個較難達到的區域，是借助直升機完成布放的”，莫玉兵說，由于監測區域的冰川表面裂隙密布，溝壑縱橫，直接到冰川表面進行作業相當危險，需要借助直升機懸停在較大的冰面上，科考隊員再到機艙外活動。
本次南極科考隊領隊李院生說，航拍達爾克冰川的一個主要目的是對冰川運動進行觀測。
據了解，達爾克冰川是南極冰蓋邊緣一條冰蓋溢出型冰川。對達爾克冰川的運動進行觀測，不僅有助于研究南極冰蓋物質平衡、南極氣候變化等，還可為“雪龍”號科考船在中山站附近航行提供參考資料。中國的達爾克冰川運動觀測項目始于第２１次南極科考，迄今已觀測多年。
此次航拍除了能獲得達爾克冰川的航空影像外，還可獲得中山站所在的協和半島最新正射影像地圖，即利用飛機從空中拍攝地形、地貌及地面附著物的照片，再按比例制作的地圖，地圖比例尺為１：２０００或１：５０００。
莫玉兵說，目前中山站所使用的正射影像地圖為２００６年繪制，“最近幾年，在協和半島所在的拉斯曼丘陵新建了印度巴拉提站、俄羅斯進步二號站，經過幾年建設，站區面貌也發生改變，有必要對這一地區的地圖進行更新”。(新華網)