“‘黑飛’目標(biāo)速度為115公里每小時(shí)，請(qǐng)指示！”“進(jìn)行攔截！”隨著沈陽(yáng)市公安局警航大隊(duì)警務(wù)人員的一聲令下，車(chē)載“低慢小”攔截系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)載‘天網(wǎng)’”）應(yīng)聲發(fā)射，攔截網(wǎng)彈瞬間將幾百米外的目標(biāo)精準(zhǔn)捕獲并纏繞攔截。
由中國(guó)航天科工二院206所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“206所”）研制的車(chē)載“天網(wǎng)”在警方的多次打靶考核中表現(xiàn)優(yōu)異，順利通過(guò)驗(yàn)收，即將成為沈陽(yáng)市公安局反“低慢小”體系化裝備中的重要一環(huán)。
近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人駕駛航空器數(shù)量規(guī)模呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推進(jìn)國(guó)防軍隊(duì)建設(shè)的同時(shí)，帶來(lái)了一系列問(wèn)題。據(jù)介紹，我國(guó)無(wú)人機(jī)管理總體處于“兩缺”（主責(zé)缺失、法規(guī)缺失）、“三亂”（制造亂、銷(xiāo)售亂、使用亂）和“五難”（地面管控難、空中發(fā)現(xiàn)難、主動(dòng)處置難、溯源追責(zé)難、打擊處罰難）狀態(tài)。“黑飛”擾航事件頻頻發(fā)生，嚴(yán)重威脅民航飛行安全和重點(diǎn)目標(biāo)安全，迫切需要制定法規(guī)加以規(guī)范引導(dǎo)，研制管用、好用的反“低慢小”產(chǎn)品維護(hù)國(guó)家安全、公共安全、飛行安全，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域快速健康發(fā)展。
2018年，國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室聯(lián)合起草的《無(wú)人駕駛航空器管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》提出，對(duì)國(guó)界邊境、軍事管理區(qū)、市級(jí)（含）黨政機(jī)關(guān)辦公地以及交通樞紐、油庫(kù)、發(fā)電廠、變電站等地區(qū)設(shè)立無(wú)人飛行器管控區(qū)域。2019年，國(guó)內(nèi)由多部門(mén)聯(lián)合起草的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（送審稿）》及起草說(shuō)明下發(fā)并征詢(xún)反饋意見(jiàn)。
伴隨著立法程序的走近，“低慢小”防控的技術(shù)手段也逐漸成熟，206所為“黑飛”織就了一張疏而不漏的“天網(wǎng)”。該所依托航天發(fā)射及發(fā)射控制技術(shù)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，自2008年就專(zhuān)注于“低慢小”防控裝備的研制工作，創(chuàng)新性提出了網(wǎng)式軟殺傷攔截的技術(shù)途徑，并成功研制出第一代、第二代“天網(wǎng)”系列產(chǎn)品。網(wǎng)式物理攔截方式對(duì)于“黑飛”目標(biāo)進(jìn)行無(wú)差別攔截，沒(méi)有無(wú)線電干擾，具備較好的適裝性，攔截作業(yè)不產(chǎn)生殺傷破片，不會(huì)產(chǎn)生二次傷害。
206所“天網(wǎng)”系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人申研介紹，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，“天網(wǎng)”已由單一產(chǎn)品向體系化發(fā)展，產(chǎn)品形式有單兵、架設(shè)、車(chē)載、機(jī)載，攔截手段有網(wǎng)式物理攔截、電子信息化、激光等，具備光電、雷達(dá)、被動(dòng)偵測(cè)等探測(cè)手段。
據(jù)悉，本次交付的產(chǎn)品除車(chē)載“天網(wǎng)”外，還有機(jī)載及單兵平臺(tái)產(chǎn)品，將為警方提供自動(dòng)化、高可靠、高精度、遠(yuǎn)距離的一體化攔截方案，還可為國(guó)界邊境、黨政機(jī)關(guān)辦公地、軍事管理區(qū)以及交通樞紐、油田等高價(jià)值目標(biāo)凈空作業(yè)提供有力支撐，同時(shí)能滿足大型體育賽事等集會(huì)活動(dòng)的安保執(zhí)勤作業(yè)需求，成功構(gòu)建一體化機(jī)動(dòng)攔截能力，建立起高中低、遠(yuǎn)中近的多層次、多模式攔截方案。(記者 姜天驕)