物流正與我們的日常生活發(fā)生深刻的交集。剛剛簽收了一波兒“雙十一”快遞的你，估計對此體會頗深。5G的到來，對于物流行業(yè)又意味著什么？

　　“5G將帶來物流行業(yè)顛覆性變革。” 德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學家、華為“藍血十杰”高級顧問房殿軍在日前召開的2019世界5G大會上接受科技日報記者采訪時說。

　　房殿軍介紹，物流服務跨越整個產業(yè)鏈，從原材料生產到零部件供應商，經過產品制造各個環(huán)節(jié)，最后經過分銷、配送到達客戶手中。整個鏈條當中，物流無處不在。而未來的物流如能建立在5G基礎之上，將實現更快速的響應、更高的運作效率和更精準的決策支持。

　　“5G技術允許物流行業(yè)實現海量數據的高速率、低延時傳輸。同時，5G時代可以實現海量的物流裝置和設備互聯互通，這就為物流全流程數字化和實時決策管理提供了很好的基礎。”房殿軍說，目前中國76%以上的貨物運輸在公路上完成，由于堵車等因素，國內的卡車運輸效率并不高，每天平均運行里程只有西方發(fā)達國家的1/3到1/2。這不但帶來了車輛和人員的占用成本，也會增加環(huán)境的污染。

　　對此，房殿軍認為，如果未來實現基于5G的無人駕駛技術，將能有效解決公路運輸中的堵車、疲勞駕駛等瓶頸問題。這將使貨運管理變得更加實時和高效、流程更加優(yōu)化、物流成本更低。

　　“5G技術對未來的物流和智慧城市都有非常深遠的影響。”德國國家科學與工程院院士、德國弗勞恩霍夫物流研究院終身名譽院長阿克塞爾·庫恩（Axel Kuhn）告訴科技日報記者。

　　庫恩舉例介紹說，基于人工智能的智能決策支持系統可以對物流和供應鏈提供高效的決策支持。這種系統的實時性越強，就越有利于效率提升和成本節(jié)省；處理的數據量越大，智能決策的依據越強，準確度越高。

　　“在4G時代德國就已開始在汽車行業(yè)推廣應用智能決策支持系統，但應用范圍受限，僅僅局限于一些企業(yè)內部或局部的供應鏈。未來要完成全流程乃至全產業(yè)鏈的互聯互通，沒有5G技術作為基礎是難以實現的。” 庫恩認為，在整個物流體系中，需要提高設備使用率和系統運作效率，避免庫存帶來的浪費，同時提高產品交付的準確度。而5G技術恰恰可以完美地支撐這種全流程的優(yōu)化。

　　在房殿軍看來，這些年中國物流行業(yè)發(fā)展非常快，尤其是電商行業(yè)帶動了快遞業(yè)的迅速發(fā)展。近年來國內大型電商企業(yè)在物流技術領域進行大量投入，未來基于5G技術的智能物流系統將能推動中國物流行業(yè)的高度自動化和智能化發(fā)展。

　　房殿軍同時建議，中國物流行業(yè)未來在應用5G技術時，要注重整個產業(yè)鏈條全流程的優(yōu)化和效率提升，并努力突破一些瓶頸問題，而不僅限于某個點的迭代升級。

　　庫恩也觀察到，盡管“雙十一”期間，中國的電商平臺可以迅速處理大量訂單，但他發(fā)現在中國的大學校園里，學生需要從堆積如山的包裹中尋找自己的包裹。他認為，將來僅僅在電商和物流企業(yè)內部應用5G是不夠的，要注重在物流全鏈條實現優(yōu)化運作，同時要重視電商包裝帶來的環(huán)境污染問題。（記者 劉園園）