水面上曾“浮游著群群白鴨”，也曾在轟轟烈烈的城市建設(shè)中暗藏地下，崇文門護城河如今又有了重見天日的可能。記者昨日從市規(guī)劃委獲悉，在崇文門路口東南角商業(yè)金融項目的推進過程中，規(guī)劃師和設(shè)計者已為這一區(qū)域的蓋板河景觀恢復(fù)做好了前期準備工作。這意味著，人們有機會看到已深埋地下38年的護城“蓋板河”。

　　崇文門綠地預(yù)留河道規(guī)劃

　　在崇文門新崛起的商業(yè)項目中，不僅要鑲嵌進6座四合院，還要恢復(fù)昔日護城水系美景。

　　明清時期，北京的內(nèi)城城墻外曾經(jīng)有一圈方方正正的水系，就是護城河。在正陽門、崇文門甕城附近，這條河道也跟著拐出兩個“U”形彎，崇文門外甚至還架起了一座崇文橋。在中國社會科學(xué)院考古研究所編輯出版的《明清北京城圖》中顯示，這護城河水系與其他水道交織，哺育了京城的黎民百姓。

　　如今的新商業(yè)設(shè)施，就建在清朝乾隆年間的崇外上頭條胡同附近，要恢復(fù)的景觀河道，就在這個區(qū)域。

　　市規(guī)劃委近日公布，崇文門路口東南角商業(yè)金融項目的建設(shè)用地規(guī)劃許可證已經(jīng)辦好，建設(shè)單位將結(jié)合擬建項目規(guī)劃路網(wǎng)，優(yōu)化區(qū)域交通環(huán)境，并為蓋板河景觀的恢復(fù)做好前期準備。

　　一份來自市規(guī)劃設(shè)計研究院的規(guī)劃圖顯示，就在商業(yè)項目北側(cè)，未來的一長條綠地中，將恢復(fù)東西走向的蓋板河河道。恢復(fù)的河道長度約為194米，寬8米左右。市規(guī)劃委相關(guān)負責人表示，按照現(xiàn)在的規(guī)劃方案，項目業(yè)主方會先將這個區(qū)域留出空余，做成下凹式綠地或者水景；同時，業(yè)主也在聯(lián)系水務(wù)部門，協(xié)調(diào)將蓋板河內(nèi)的活水直接引入地面河道的可能。

　　護城河河道恢復(fù)尚需時日

　　1953年，本市在《改建和擴建北京市規(guī)劃草案要點》報告中提出來要修建地鐵，并著手開始進行可行性調(diào)研。1965年本市向中央提交的《關(guān)于北京修建地下鐵道問題的報告》中寫明：關(guān)于換乘線的位置，準備利用城墻及護城河。這一報告獲批后，地鐵工程隨即就要開展一項配套工程：護城河改成暗溝，即“蓋板河”。

　　隨后，地鐵一期工程開始，前三門護城河一段，除了崇文門以東近兩公里之外，整條水系被引入鋼筋混凝土涵洞，成了蓋板河。

　　幾乎與這位老人所回憶的時間相差無幾，1971年，環(huán)內(nèi)城地鐵二期工程開工時，東護城河水質(zhì)已經(jīng)變臭。由于周圍居民強烈要求，這一區(qū)域終于在1975年改成蓋板河。

　　在北京奧運會之前，就已經(jīng)有專家、城市規(guī)劃者呼吁，希望能恢復(fù)西、南護城河水系。“但由于內(nèi)城已經(jīng)進行高強度開發(fā)，河道恢復(fù)非常困難。僅拆遷費用就是個天文數(shù)字。”相關(guān)負責人手指順著河道向西推進，從馬克西姆餐廳一路向西，點出了一棟棟緊密相連的建筑物。“如果這個區(qū)域建成綠地，恢復(fù)水系，就意味著整個區(qū)域的建筑物都要搬遷。”市規(guī)劃委相關(guān)負責人指著整個綠地區(qū)域說。

　　公交場站加油站或?qū)徇w

　　昨天15時許，位于這個區(qū)域的108路、111路公交場站還在正常發(fā)車。向東走，水果店的生意正旺，而距離幾棟住宅樓不遠的加油站里，也有不少汽車正等著加油。規(guī)劃圖上顯示，這些建筑物基本建在了蓋板河之上，已經(jīng)拆除的哈德門飯店，也是建筑物之一。

　　“這塊兒原來都是平房，小時候河道還挺寬，后來就漸漸變成臭水溝，上世紀七十年代就給蓋上了。”一位祖祖輩輩都住在東花市的老先生說，曾經(jīng)如“運河般寬闊”的水系隨著時間推移，已經(jīng)漸成幾乎能“邁步跨過”的臭水溝。

　　“按照圖紙這區(qū)域肯定是要搬遷。但現(xiàn)在的問題在于公交場站如果搬遷，就一定要在城內(nèi)找個幾乎同樣條件的區(qū)域恢復(fù)。而這在核心城區(qū)內(nèi)是很困難的事兒。”一位知情者說。