商洛日報 - 商洛之窗訊（記者 李敏 楊鑫）中等個子，一身休閑裝扮，與人交談?wù)Z速輕快，一談到與旅行相關(guān)的話題，李勤能滔滔不絕地給你講很多東西。與他交談，你不得不佩服他驚人的記憶力，每一次旅行途中所遇到的人和事，他都能事無巨細(xì)地講出來。也許是經(jīng)過多年行走的鍛煉，你絲毫看不出他已過知天命之年。
　　與車結(jié)緣，愛上旅游
　　從小時候開始，李勤就迷戀上了汽車，七八歲時，他喜歡一個人在沙堆上玩，用沙堆鋪成盤山公路，拿著磚頭當(dāng)汽車能玩上一天。家住商州的他，特別羨慕別人去西安玩，因為能去大城市見識見識，剛好有個親戚在西安，每年他都會纏上父母帶自己去玩幾天。小學(xué)三年級時，父親因干部下放在商南工作，有一天，他認(rèn)識的一位班車司機說帶他去商南玩，他想都沒想，就上了車。
　　“當(dāng)時的路況很差，早上10點半出發(fā)，下午6點半才到，一路上磕磕絆絆。到了商南后，又遇上連陰雨發(fā)大水，沒有班車，在那兒待了40多天，最后還是搭救護車回到商州。當(dāng)時已經(jīng)開學(xué)很久，回到學(xué)校后，因為沒給老師請假，被罰站在講臺上，對著全班同學(xué)說我是‘逃學(xué)犯’。”他說，從小對外面世界的向往，造就了他如今愛旅游的人生。
　　17歲高中畢業(yè)后，李勤在家待了大半年，于1978年被分配到當(dāng)時的運輸公司修車。因為愛車，僅有的假期也被他和同事一起出去溜車。后來，他調(diào)到物資局車隊，終于成為駕駛員，車隊解散后又被分配到西安轉(zhuǎn)運站工作，負(fù)責(zé)去全國各地催貨，因此跑了大半個中國。就這樣，他與旅游結(jié)緣，一發(fā)而不可收。
　　他至今仍記得，催貨最累的一次，是1990年去東北，待了40多天。在40天里，他跑遍了遼寧所有的地級市，讓他印象最深的是丹東。丹東地處遼寧省東南部，東與朝鮮新義州市隔江相望，被譽為“中國最大最美的邊境城市”。“在這里，我接觸到了一些與朝鮮人做過邊貿(mào)生意的人，他們諞了很多讓人覺得新鮮有趣的事。比如說，和他們吃飯，請他們喝茅臺酒，正喝著，朝鮮人突然跪了下來，說只有金日成來了，毛主席才拿茅臺招待，這個事情讓我覺得很有意思，更讓我感覺到改革開放的好處。”李勤回憶道。后來，他又去了黑龍江哈爾濱太陽島、吉林圖們等地。
　　第一次進藏
　　從1982年開始，李勤就準(zhǔn)備去西藏游玩，而這一準(zhǔn)備就是30年。他說，在車隊時，有一個曾經(jīng)在青藏兵站部汽車第一團當(dāng)了5年兵的同事，整天跟他講西藏的故事，讓他對西藏充滿了無限向往。格爾木—納赤臺—西大灘—昆侖山口—不凍泉—五道梁—沱沱河—唐古拉山口—安多縣—那曲—當(dāng)雄—羊八井—拉薩，這一條進藏線路讓他熟記于心，雖然沒有去過，但他已經(jīng)能倒背如流。
　　2011年，第一次西藏行終于成行，李勤和朋友一行4人開著一輛越野車往西藏進發(fā)。為了應(yīng)對高原反應(yīng)，李勤一行先到青海省西寧市(海拔2200米)住了兩晚進行適應(yīng)，途中還去門源看了油菜花。接著他們到了格爾木(海拔2808米)，欣賞了察爾汗鹽湖優(yōu)美的景色。“從格爾木到拉薩全線1160公里，要去的地方都得一天跑到，不然海拔太高晚上睡不著。從格爾木到五道梁，海拔差不多上升到4600米，在這里如果沒出現(xiàn)高反，后邊基本上就沒事。”李勤說道。
　　從五道梁再翻過唐古拉山，李勤他們到了那曲，經(jīng)過十幾個小時的趕路，晚上9點到了距拉薩100多公里的當(dāng)雄縣城。在當(dāng)雄住了一晚后，一行人又起了大早，去納木錯看了日出，后經(jīng)羊八井到拉薩。
　　“到了拉薩后，由于之前在網(wǎng)上訂的房子衛(wèi)生太差，我們決定退掉，重新找房子，而就在找房子的過程中，布達拉宮突然出現(xiàn)在眼前。當(dāng)以往聽別人描述的布達拉宮真實地在我眼前顯現(xiàn)時，心里抑制不住地激動。”