商洛日報(周亞娟)上高一時，讀著名作家劉白羽先生的散文《長江三峽》，開篇就把我吸引住了：“這一天，我像在一支雄偉而瑰麗的交響樂中飛翔。我在海洋上遠(yuǎn)航過，我在天空中飛行過，但在我們的母親河流長江上，第一次，為這樣一種大自然的偉力所吸引了。”這是一段多么詩意、多么豪邁的語言！后來讀毛澤東的詩詞《水調(diào)歌頭·游詠》，又被“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊”的句子吸引，被那大無畏的英雄主義氣概和豪邁情懷打動。也是從那時起，我就夢想著有朝一日自己能像勇敢的海燕一樣，在母親河長江上振翅翱翔，領(lǐng)略長江三峽的神奇壯麗。
　　甲午年秋天，我們一行4人來到了湖北宜昌市。考慮到在宜昌只有一天的時間，我們選擇了“兩壩一峽一日游”(葛洲壩、三峽大壩、西陵峽)。想到第二天就能領(lǐng)略西陵山水甲天下，就能看到三峽大壩的恢宏氣勢，我激動得一夜都沒睡好。
　　次日清晨，風(fēng)停雨住，我們從一個專線碼頭登上游船。船行10多分鐘后，導(dǎo)游指著一處類似橋梁的大型工程說，那就是萬里長江第一壩——葛洲壩水電站。隔著渺渺江霧，只見那長長的大壩像一條白色巨龍橫臥南北。在這條巨龍的脊梁之上，建有鐵路和公路，連接了鄂西地區(qū)的南北道路。葛洲壩1971年5月開工興建，次年底停工，兩年后又復(fù)工，1988年12月全部竣工，是全世界最長的大壩之一。它的建成，在當(dāng)時不僅能泄洪防澇，緩解華中地區(qū)用電短缺，還極大改善了西陵峽灘險流急的航運(yùn)狀況。可以說，它不僅是一項重要的水利樞紐工程，也是一座縱貫?zāi)媳钡拈L江大橋。
　　游船向西行進(jìn)幾分鐘后，就到了西陵峽口南津關(guān)，自此逆流而上，進(jìn)入了“長江三峽”中最長的西陵峽。
　　上午10點(diǎn)多鐘，陽光透過云層照耀著江面，像仙女剪落的紅綢，給清幽、清冷、清澈、碧綠的峽江涂上一抹暖色，也給游人添加了興致和活力。游客們紛紛走出船艙，來到夾板上觀賞兩岸綺麗的風(fēng)景。波光粼粼的江面風(fēng)平浪靜，漣漪輕泛，時而狹窄僅二百多米，山巒重疊，遮住了天空和太陽；時而寬闊有五六百米，峰回路轉(zhuǎn)，豁然開朗。客輪、貨輪、游船、漁船穿梭往來，一派安寧、祥和景象。兩岸奇峰異石千姿百態(tài)，裸露的呈黃色、灰色、褐色、白色的巖壁，與樹木蔥蘢、藤蔓覆蓋、花草茂盛的山崖相間變換，承載著歲月的滄桑與生態(tài)的神秘，撞擊著人的視覺和魂靈。
　　山巖之巔，云霧繚繞。位于西陵峽東段南岸的燈影峽，吸引了游客的視線。只見那石鼻山山頂之上，天生四塊巨石，形似《西游記》中的唐僧師徒四人。據(jù)說，每當(dāng)夕陽西下時，四塊奇石映在深藍(lán)色的天幕上，宛若民間燈影戲的造型，故稱“燈影峽”。隨后我們看到的黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽等也各有特色。這些峽中峽，或壁立千仞，或俯身江面，或險或秀，或雄或奇，真是“絕壁聳萬仞，長波射千里”，讓人驚嘆連連。至于一些詩詞和資料中所描寫的眾多險灘急流，都已被回升的水位淹沒得沒有蹤跡，船行其中，游人只能感覺到如履平川的穩(wěn)當(dāng)、閑云野鶴般的逍遙自在。
　　靠山吃山，靠水吃水。世世代代生活在江峽之上的三峽人家，下江捕魚，上山采茶，孕育了絢麗燦爛的少數(shù)民族文化，也為西陵峽增添了一道靚麗的景觀。不過，由于時間關(guān)系，三峽人家風(fēng)景區(qū)里“灣急、石奇、谷幽、洞絕、泉甘”的石牌之美，三峽兒女談情說愛、婚喪嫁娶等風(fēng)俗，我們只能在導(dǎo)游的解說中享受“耳福”了。
　　中午1點(diǎn)多，我們的游船抵達(dá)西陵峽南岸的黃陵廟碼頭，匆匆吃過午飯，參觀完黃陵廟水文資料博物館之后，我們乘車經(jīng)西陵長江大橋到了江北，又沿岸而上，來到三峽大壩風(fēng)景區(qū)。在這里，人們紛紛登上壇子嶺之巔，俯首觀看世界最大的雙線五級船閘通道，觀看“大船爬樓梯，小船坐電梯”的通航盛況。