新華社法蘭克福9月24日電　綜述｜德國(guó)氫能發(fā)展提速需破解多重難題

  新華社記者劉向

  2024年萊茵-魯爾氫能峰會(huì)近日在德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)的杜伊斯堡、多特蒙德、埃森三地舉行，會(huì)議主題包括工業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型、如何把萊茵-魯爾地區(qū)打造成未來歐洲氫能之都等。約600名政商界、工業(yè)界與會(huì)人士圍繞如何破解德國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多重難題展開討論，就氫能政策規(guī)劃、市場(chǎng)啟動(dòng)等獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

  氫氣按工業(yè)制備途徑及其過程中碳排放量由低到高，可分為綠氫、藍(lán)氫和灰氫等。其中最為環(huán)保的是綠氫，它是指利用可再生能源電解水制取的氫氣，全程不產(chǎn)生碳排放；而藍(lán)氫是指利用天然氣制取氫氣，并將產(chǎn)生的二氧化碳捕集和儲(chǔ)存。

  氫能是德國(guó)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的核心支柱，綠氫是鋼鐵、化工行業(yè)以及貨運(yùn)和航空業(yè)等能源密集型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳的一個(gè)關(guān)鍵途徑，為此德國(guó)政府于2020年發(fā)布首版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》。萊茵-魯爾地區(qū)擁有眾多工業(yè)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，致力于轉(zhuǎn)型為歐洲最現(xiàn)代、最環(huán)保的工業(yè)基地，打造成未來歐洲的氫能之都。

  2023年7月德國(guó)新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》指出，到2030年進(jìn)一步提升德國(guó)在氫能技術(shù)上的領(lǐng)先地位，產(chǎn)品供應(yīng)將覆蓋從生產(chǎn)（如電解槽）到各類應(yīng)用（如燃料電池技術(shù)）的氫能技術(shù)全價(jià)值鏈。該戰(zhàn)略還提出，大幅提升德國(guó)電解氫能力，計(jì)劃到2030年將電解氫能力從5吉瓦提高到至少10吉瓦；此外還將建立高效的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃在2027/2028年前改造和新建超過1800公里的氫氣管道。

  在此次聚焦氫能產(chǎn)業(yè)的會(huì)議上，與會(huì)者認(rèn)為，德國(guó)氫能市場(chǎng)啟動(dòng)進(jìn)展緩慢，實(shí)現(xiàn)《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》提出的目標(biāo)面臨多重困難，其中改進(jìn)完善政策法規(guī)和激勵(lì)機(jī)制仍是氫能發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。在缺乏政策規(guī)劃確定性等因素影響下，工業(yè)界必要投資受阻。

  科隆大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究所開展的最新德國(guó)“氫能市場(chǎng)指數(shù)”調(diào)查顯示，當(dāng)前氫氣的生產(chǎn)商和用戶企業(yè)都在猶豫是否投資，因?yàn)椴淮_定這些投資何時(shí)以及是否能得到回報(bào)。

  德國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)能源與氣候政策負(fù)責(zé)人羅德里克·赫曼表示，只要用戶無法明確表示何時(shí)會(huì)使用多少氫氣，供給方就很難對(duì)設(shè)備進(jìn)行投資。尤其是作為重要?dú)錃庥脩舻匿撹F行業(yè)，在氫能經(jīng)濟(jì)啟動(dòng)中扮演著關(guān)鍵角色，成為市場(chǎng)需求的“錨”。但鋼鐵行業(yè)需要一個(gè)可預(yù)測(cè)的激勵(lì)框架，以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的氫氣價(jià)格。

  萊茵集團(tuán)旗下的萊茵電力歐洲公司氫能首席運(yùn)營(yíng)官索普娜·蘇瑞說：“氫能正在加速發(fā)展，現(xiàn)在需要合適的框架和需求激勵(lì)，才能讓各個(gè)項(xiàng)目形成區(qū)域集群，進(jìn)而發(fā)展出氫能市場(chǎng)。”

  蒂森克虜伯新紀(jì)元公司首席執(zhí)行官波尼克瓦認(rèn)為，政府需要改進(jìn)相關(guān)法規(guī)和激勵(lì)機(jī)制等，尤其需要對(duì)大型設(shè)施提供資助，并大規(guī)模建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

  事實(shí)上，德國(guó)政府已致力于加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。德國(guó)政府2023年發(fā)布“氫能核心管網(wǎng)”計(jì)劃，到2032年將在全德鋪設(shè)9700公里管道（其中約60%管道將利用現(xiàn)有天然氣管線），連接港口、工業(yè)區(qū)、發(fā)電廠和儲(chǔ)存設(shè)施，總投資將達(dá)198億歐元。此外，德國(guó)在布龍斯比特爾、施塔德和威廉港正建造用于接收液態(tài)氫的船運(yùn)碼頭。

  與會(huì)者指出，氫氣價(jià)格是決定德國(guó)氫能戰(zhàn)略成功的關(guān)鍵因素。波鴻魯爾大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家格雷厄姆·威爾認(rèn)為，當(dāng)前的《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》在經(jīng)濟(jì)上是難以承受的。綠氫的實(shí)際成本大幅高于之前預(yù)期，許多氫能項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上并不可行。他建議，在綠氫成本大幅降低之前，應(yīng)該全力推動(dòng)藍(lán)氫發(fā)展，否則將沒有機(jī)會(huì)啟動(dòng)氫氣市場(chǎng)。

  德國(guó)化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席沃爾夫?qū)じ窳_瑟·恩特魯普表示，藍(lán)氫生產(chǎn)成本低于綠氫，在2045年德國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和之前，各方應(yīng)共同努力使我們看到明確的藍(lán)氫應(yīng)用前景。

  根據(jù)新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，預(yù)計(jì)到2030年，德國(guó)的氫能需求量將達(dá)到130太瓦時(shí)（TWh），其中50%到70%需要進(jìn)口。德國(guó)燃?xì)馀c水務(wù)協(xié)會(huì)主席杰拉德·林克說：“在邁向碳中和過程中，藍(lán)氫對(duì)于彌補(bǔ)進(jìn)口缺口不可或缺，這將是一個(gè)重要信號(hào)。”