正面吊起降不停、轉運卡車來往穿梭，甘肅蘭州新區中川北站物流園一派繁忙景象。
在我國陸域版圖的幾何中心蘭州新區，中川北站物流園以其獨特的地理位置和先進的物流體系，在助力甘肅構筑向西開放新高地中發揮著重要作用。9月23日，2025“一帶一路”中外媒體聯合采訪團來到這里，探究中川北站物流園的蓬勃活力。
甘肅蘭州新區中川北站物流園。趙夢陽 攝
“這里不僅是甘肅向西開放的‘橋頭堡’，更是國際產業鏈的重要節點。”物流園運營單位蘭州新區路港物流有限責任公司有關負責人介紹，中川北站物流園是蘭州新區依托馬家坪—中川—朱家窯鐵路和包蘭、蘭新鐵路主干線，打造的空、鐵、海、公多式聯運現代商貿物流產業園，是國家多式聯運示范工程、國家蘭州陸港型物流樞紐輔樞紐。
據悉，通過這一平臺，蘭州新區與俄羅斯、哈薩克斯坦等近40個國家開展經貿合作，近20家本地企業產品銷往歐洲、中西亞等國家和地區，中川北站物流園的貨運吞吐量實現了從2016年的18萬噸到2024年超過300萬噸的飛躍式增長，充分展示了物流園在商貿物流領域的強大實力和重要作用。
通過中川北站物流園，不僅讓甘肅特色農業、工業產品走向國際市場，也使得中亞、中歐的糧油、木材產品等海外優質資源得以“反向奔赴”聚集到中川北站物流園，進而飛入尋常百姓家，也極大解決了中亞、中歐國際貨運回程班列集貨難問題，為區域經濟發展注入強勁動能。
今年上半年，蘭州新區首次通過“鐵路快速通關”模式開行的整列進口豌豆中亞班列順利抵達蘭州新區中川北站。
據介紹，在“鐵路快速通關”模式下，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，列車到達口岸后直接編組發車，企業無需另行申報和辦理轉關手續，減少了在口岸的等待時間，在有效降低企業成本的同時進一步提高了通關效率，整體通關時間較以往縮短了約4至5天。
外媒嘉賓參觀蘭州中川鐵路口岸多式聯運公共服務平臺。劉思成 攝
“自古以來，中國人就開辟了東西方貿易的通道‘絲綢之路’，如今，物流園、保稅區等組成的開放平臺體系，讓甘肅不斷加大開放力度。白俄羅斯向中國出口了一些商品，也向中國進口了蘑菇等農產品。我衷心希望兩國之間的貿易可以借助這樣的開放平臺體系拓展更加廣闊的發展前景。”今日白俄羅斯出版集團《農業報》總編輯謝爾蓋·米霍維奇說。
文字：銀燕、趙夢陽
攝影：趙夢陽、劉思成