2024年3月的一天，記者在老撾北部小城孟賽結(jié)束采訪，準(zhǔn)備搭乘中老鐵路C81次列車返回萬象。伴隨落日余暉，老撾國旗配色涂裝的動車組緩緩駛來……“來了！來了！”有乘客用老撾語高喊，候車的人群中響起一陣歡呼。

　　2021年12月3日，老撾國家主席通倫在中老鐵路通車儀式上表示：“老撾終于告別了沒有火車的時(shí)代，擁有了現(xiàn)代化鐵路。”在那陣歡呼聲中，記者更加理解了這句話的分量。

　　過去兩年多，記者往返老撾10次，與不少中老鐵路職工熟絡(luò)起來，聽他們講述個(gè)人故事、談鐵路發(fā)展、話中老友誼，越來越清晰地感受到，一條鐵路可以改變很多人的生活軌跡。共建“一帶一路”的宏大敘事，在與具體的“人”產(chǎn)生交集時(shí)更加生動。

　　“老撾成為東盟第一個(gè)擁有現(xiàn)代化鐵路的國家”“這條鐵路讓我回家的路不再漫長”“能加入老中鐵路，我感到很驕傲”“希望老中鐵路延伸到更遠(yuǎn)的地方”……老撾民眾對中老鐵路的珍視、自豪與期待溢于言表。

　　通車4年來，東南亞國家的香蕉、榴蓮、芒果以更快速度運(yùn)往中國，中國的鮮花、蔬菜、電子產(chǎn)品豐富了東南亞國家人民的生活；一大批懂中文、肯吃苦、有理想的老撾年輕人，成長為該國第一批鐵路人才；“瀾滄號”動車組成為老撾“國家名片”，國際旅客紛紛打卡體驗(yàn)……“將中老鐵路打造成為中老人民的幸福路、發(fā)展路、友誼路”，這樣的美好愿景在一個(gè)個(gè)鮮活場景中鋪展開來。

　　大道安然，篤而行之。每個(gè)清晨，中老鐵路動車組沐浴著晨光從昆明和萬象分別出發(fā)，相向而行，迎接新的發(fā)展希望。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2025年12月10日 14 版）