日方審問中國漁民期間，不允許中國使領(lǐng)館人員參加，并向船員表示，不簽字配合就不能盡早回國

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者季春鵬發(fā)自石垣島(日本) 一個(gè)星期以來，被日本非法抓扣的15名中國漁民的命運(yùn)攪動(dòng)著東海的波浪，更是牽動(dòng)著上上下下中國人的心。13日，盡管在中國政府的努力下，14名船員已返回家園，但船長依然被扣押。事件遠(yuǎn)未劃上句號。

　　而在這一星期里，連續(xù)遭遇撞擊、監(jiān)禁、審問的中國漁民究竟經(jīng)歷了怎么樣的苦難波折，日本保安廳又是如何對待他們的，被釋放前的這些天在異鄉(xiāng)沒有人身自由的日子里，他們又是如何度過的……9月7日事發(fā)后第二天，《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者趕赴沖繩縣石垣島，一探究竟。

　　漁船被日船“夾擊”嚴(yán)控

　　事件要從9月7日上午10時(shí)15分說起，當(dāng)時(shí)，中國一艘拖網(wǎng)漁船正在釣魚島附近海域作業(yè)，日本海上保安廳的一艘巡邏船趕到現(xiàn)場，并沖撞漁船。13時(shí)左右，日本巡邏船上的22名海上保安官登上中國漁船。8日凌晨2時(shí)左右，日本海上保安廳以妨礙執(zhí)行公務(wù)嫌疑逮捕漁船船長，扣留在石垣海上保安部。日方并將中國漁船于7時(shí)許拖到?jīng)_繩縣石垣港，不許船上的其他14名船員上岸。

　　8日下午，《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者從東京搭乘3點(diǎn)半的航班飛赴石垣島，到達(dá)時(shí)已是晚上8點(diǎn)鐘了，錯(cuò)過了漁船靠港。

　　9日一大早，記者多方打探，終于發(fā)現(xiàn)中國漁船被藏在停靠在港口的日本海上保安廳巡邏船“與那國”號的內(nèi)側(cè)，漁船高度和長度都只有“與那國號”的一半，從2艘巡邏船“與那國”號和“波照間”號的空隙中只能看到漁船小小的船頭。

　　記者從石垣海上保安部管理科的負(fù)責(zé)人以及守侯在保安部大樓外的日本記者那里四下打聽，了解到船長有可能會被送檢，進(jìn)入日本的司法程序。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10時(shí)許，一輛面包車將船長送到?jīng)_繩縣那霸地方檢察廳石垣支部。整個(gè)過程，外界根本無法看到船長。在石垣海上保安部，面包車先開進(jìn)車庫，拉上車庫門，在里面將船長押進(jìn)車內(nèi)，才開出來。車玻璃也是反光的那種，車簾拉得死死的，從外面什么都看不到。面包車開進(jìn)沖繩縣那霸地方檢察廳石垣支部，早已等候的工作人員，用大大的藍(lán)色布簾將整個(gè)車身包裹起來，在院外守候的各路記者什么都沒有看到。

　　船員頻頻被保安官訓(xùn)斥

　　船長被日方嚴(yán)密監(jiān)控了，那么還在船上的船員呢？他們怎么樣？是否安全？

　　記者多方了解，四處碰壁，在許以重金的前提下，一個(gè)日本船主終于答應(yīng)帶本報(bào)記者去海上轉(zhuǎn)幾圈。

　　由于船主擔(dān)心會被巡邏船警告，與中國漁船保持著較遠(yuǎn)的距離，也不敢停留，就這樣來回兜圈了4趟。隔著海面，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到四五個(gè)船員靠在甲板上。

　　“你們身體還好嗎？”

　　“在船上有吃的嗎？”

　　“船上有紙嗎？把你們的要求寫在紙上！”

　　記者發(fā)出一句句問候，而船員們看到本報(bào)記者后，像見到親人一般使勁地?fù)]手。有一位船員隔著老遠(yuǎn)的海面，想要遞煙或飲料過來。

　　船員們的回答則隔著一段距離，并不清晰地傳來，粗略得知，他們的身體、精神狀態(tài)都還算好，就是時(shí)不時(shí)被保安官訓(xùn)斥。

　　“我們一會兒就上岸，你們到船頭上去，我們在岸上和你們繼續(xù)聊。”聽到記者的喊話后，幾個(gè)船員走上船頭，準(zhǔn)備進(jìn)一步交談。但就在這時(shí)，日本海上保安廳的保安官開始訓(xùn)斥船員們，讓他們回到船艙，不許和記者對話，更有保安官對著本報(bào)記者拍照留證。

　　外界全程都無法接觸船長