但深圳市城管局綠化管理處副處長黃添仁表示，大運期間栽種的樹木倒伏數量并不多，主要是處于風口地區的樹木損毀嚴重。

　　2宗罪

　　20年三換行道樹樹根未穩

　　來自深圳市官方的說法，此次樹木大面積倒伏，其中相當部分是行道樹無法抵擋強風倒伏。深港專家分析說，行道樹的倒伏，與街邊種植環境惡劣有關，樹木需要發育強大的根系才可站穩，但街道邊不能提供足夠的土壤，因此樹木長得越大，受力面越大，倒伏的危險也相應越高。

　　仙湖植物園植物與環境研究專家李楠博士分析，深圳行道樹的建設和發展歸結為三個階段。上世紀90年代期間，一批以榕樹、羊蹄甲（開出的花朵為“紫荊花”）為代表的本地鄉土樹種得以廣泛種植，但這種樹不僅根系較淺，榕樹龐大有力的“霸道”根系，常常頂翻行道板，擠占機動車道。而羊蹄甲在釋氧量、吸塵性等環保特性上表現遜色。

　　于是，在90年代末期，深圳開始大面積種植棕櫚類樹種，希望在城市中營造亞熱帶風光。可是，棕櫚樹綠量少、葉面有限，釋養量小，雖然它美化了環境，卻丟失了作為植物最重要的防噪音、遮陽光等生態改善功能。現階段深圳又流行種植樟樹等經濟價值較高的樹種。

　　李楠說，深圳市在種植行道樹時，要提高規劃的前瞻性，盡量避免更換，讓樹木的根系得以充分生長。

　　3宗罪

　　城建施工太多移植頻繁

　　為配合大運會和城市更新，深圳市各區近年來大力拓展城區，這其中就包括修建地鐵和拓寬道路，將原本站立于路邊的行道樹連根拔起，再移植到拓寬、改建后的道路兩側，但在專家眼中，如果移植技術不過關，這些被破壞根系的大樹，往往也是城市的一顆顆定時炸彈。

　　詹志勇則從植物學的角度分析說，移動城中生長多年的樹木，也是有講究的。從技術派的觀點來看，移樹一定不能移得太急，一棵大樹的移動，起碼要有一年的準備期，單是根系的切除就應該分為三次，如果一天之內將樹根切斷，樹受打擊太厲害，它們承受不住。

　　“切掉大部分后要給它們適應期，然后才能移動，在發達國家這都是必然要做的。”

　　詹志勇說，除了樹根切割有講究外，根球及土壤的整體移動也有講究，發達國家要求根球土壤的整體移動面積，應該是樹干直徑的十倍，但圖快和圖省事，朝夕之間就把樹給移了，根球也是移動越少越好，否則就容易出事。

　　4宗罪

　　樹種選擇不當容易倒伏

　　據深圳市各區城管局公布的信息，11萬多棵折斷倒伏的樹以垂葉榕、黃槐、洋紫荊等樹種為主。黃重遠介紹，垂葉榕沒有主根，很多氣根裸露于地表，而且這些樹冠大枝葉繁，容易倒伏。“洋紫荊也是易倒伏樹種，上世紀90年代中期以前，包括深南大道等很多路段都是種植洋紫荊，后來大約在1997年后，換種芒果和扁桃樹等抗風性強的樹種。”

　　詹志勇表示，樹種選擇不當，是香港和深圳綠化最嚴重的問題，很多時候城市管理者，不知道如何把樹種和地點配合起來。一些種樹點很局限的地方，卻堅持要種很大的樹，此外還有土質和空氣質量，例如有些樹不能容忍空氣惡劣，但路邊偏偏就種了這種樹，結局就是樹木生長不良，遇風就倒。

　　疑問

　　倒樹重栽基本都能存活？

　　“全市28859棵倒伏樹木，60731棵歪斜樹木，將在今日全部予以扶正。”市城管局綠化管理處副處長黃添仁昨日表示，扶正這些受損樹木時，綠化工人還將對樹木進行換土、施肥、修建等撫育措施，確保98%以上的倒伏、歪斜樹木都能夠重新成活。

　　一間園林綠化公司員工正在街頭扶正樹木，該公司一名園林技術人員則有不同意見：倒伏的樹木大多不是在原地從小長大，而是從外地購買回來的大樹，這些樹在移植過程中已經傷了根，這次倒伏后，樹根二度受傷。如果將這些樹木立刻栽回到注滿雨水的坑中，估計相當多的樹都會因為樹根被泡爛而死亡。