昨日下午，武漢的馮女士致電本報爆料稱，廣州開往武漢的高鐵G1160次開出1小時后遭遇停電，停車1小時后開始后退。在乘客逼問下，乘務(wù)員解釋前方停電，后退的目的是用加速度沖過去，“大家聽了后大感驚訝。”
馮女士說，她乘坐的這趟高鐵于昨日15時從廣州出發(fā)，16時10分還不到第二站耒陽西就停了，一停就是1小時。因斷電，車內(nèi)無空調(diào)，又悶又熱，無人出來解釋，旅客大為不滿。后來高鐵開始后退，在幾名旅客逼問下，乘務(wù)員解釋說前方電網(wǎng)停電，準(zhǔn)備后退20公里，再用加速度沖過去。“高鐵倒著走再沖過去還是首次聽說，大家聽后大為驚訝。”
馮女士說，后退20公里后又停了半小時，隨后以250-260公里的時速向前開行。昨日21時記者發(fā)稿時，馮女士稱已到赤壁北，比正常時間晚了2個多小時。據(jù)馮女士透露，車上的飯已賣光，后來每位旅客可憑車票領(lǐng)到一盒方便面。
昨晚記者在微博搜索發(fā)現(xiàn)，有多名網(wǎng)友反映這一情況。“徐州侉哥”稱“倒車了，頭一次見。”“四季菠菜”發(fā)帖求原因：“ 武廣高鐵G1160次半路停車將近一個小時，乘務(wù)員說是什么接觸網(wǎng)斷電，求調(diào)查。”
記者昨晚致電軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授賈利民。據(jù)他介紹，高鐵很可能是停在了接觸網(wǎng)分相區(qū)內(nèi)，即電氣化鐵路的無電區(qū)間。每隔一段就有分相區(qū)，如果恰巧停在這一區(qū)間，列車只能靠慣性沖過去。(中國網(wǎng))