“按照規(guī)定，殘障人士和65歲以上老人乘車必須有人陪伴。”407路公交車車隊隊長周貴林說，徐師傅在公交系統(tǒng)當(dāng)了近10年司機(jī)，開407路公交車將近半年，事發(fā)后他了解到，司機(jī)當(dāng)時覺得有安全隱患，所以讓乘客將輪椅鎖住，這都沒有問題，而且407路公交車并非殘障人士無障礙車輛，司機(jī)也并未拒載。目前事情尚未搞清，他們已經(jīng)將當(dāng)事司機(jī)停職，等事情落實清楚后再做處理。
旁觀者說
>>西安殘障人士十年前被司機(jī)訓(xùn)斥 從此不再坐公交
昨日，得知宋玉紅的事情，同為雙腿殘障坐輪椅的西安殘障人士何女士說，她早在十多年前第一次乘公交，就被司機(jī)訓(xùn)斥過，從此放棄了坐公交的念頭。何女士說，和她一樣，身邊很多殘疾人朋友也因為種種被排斥而更加封閉，不愿融入社會，“有次打出租車打了11輛，司機(jī)都說‘交班’，還有司機(jī)專門搖下車窗說‘坐著輪椅還出來’。”何女士說，她覺得殘障人士要爭取平等很難，但一定要勇敢地站出來，爭取自己的權(quán)利。
54歲的成亞軍也雙腿殘疾，拄拐杖行走，他平日的出行工具就是殘疾人摩托，“乘坐公交不太方便，還是殘疾人摩托好點。”成亞軍說，他很少坐公交，偶爾坐公交還算可以，很多人都會讓座。
“我覺得西安的無障礙設(shè)施太少了，殘障人士出行不太方便。”西安市蓮湖區(qū)殘疾人自強(qiáng)創(chuàng)業(yè)協(xié)會秘書長王一民說，西安的公共場合很少能看到殘障人士，就是因為無障礙設(shè)施缺乏，政府和社會都應(yīng)該多關(guān)注殘障人士的出行。（中新網(wǎng)）