10月30日，上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，中國第三十一次南極考察隊(duì)啟程，開始執(zhí)行為期約163天的科考任務(wù)。第三十一次南極考察，也是我國自1984年開展南極考察以來，30年科研、后勤保障等方面發(fā)展情況的一次集中展示。30年后，中國南極科考再次出發(fā)，開啟全新征程。

　　伴著汽笛的長鳴聲，雪龍船緩緩駛離碼頭，科考隊(duì)員自發(fā)在上下幾層船舷邊整齊排列，面向碼頭上的歡送人群，一遍遍大聲喊著“再見”。紅色國旗和藍(lán)色的南極科考隊(duì)旗幟，分別在船這頭和岸那頭舞動(dòng)。

　　30日上午，上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，中國第三十一次南極考察隊(duì)準(zhǔn)時(shí)啟程，向地球另一端的冰雪大陸出發(fā)。曾在第二十九次南極科考擔(dān)任考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說，第三十一次南極考察是“十二五”期間一次重要的考察活動(dòng)，也是自1984年開展南極考察以來30年科研、后勤保障等方面發(fā)展情況的一次集中展示。這次考察，可以說是中國南極科考30年后的再次出發(fā)。

　　科考將呈四大亮點(diǎn)，將首次在南極應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)

　　本次考察隊(duì)由281名隊(duì)員組成，將執(zhí)行“一船三站”(中山站、泰山站、昆侖站)任務(wù)。雪龍船從上海出發(fā)后，計(jì)劃經(jīng)由澳大利亞到達(dá)中山站，再經(jīng)南極羅斯海，到達(dá)新西蘭進(jìn)行補(bǔ)給，二次回到中山站完成預(yù)定任務(wù)后，經(jīng)由澳大利亞回國，計(jì)劃于2015年4月10日左右返回上海港，總航程約3萬海里，歷時(shí)約163天。

　　據(jù)曲探宙介紹，此次科考主要有四大亮點(diǎn)：一是在第二十九次極地科考昆侖站成功進(jìn)行深冰芯試鉆探的基礎(chǔ)上，正式開展深冰芯鉆探以及天文觀測等科考任務(wù)；二是將首次在羅斯海地區(qū)進(jìn)行地質(zhì)勘探和地球物理考察等；三是將在極地科學(xué)考察工作中研究、運(yùn)用機(jī)器人等新技術(shù)；四是將借助國際合作平臺(tái)開展極地科學(xué)考察和研究，使我國極地科研工作融入國際極地科考工作中。除此之外，本次考察還將回收第二十九次、三十次南極考察隊(duì)布放在普里茲灣海域的4套錨系潛標(biāo)和6套海底地震儀。

　　此次考察活動(dòng)中，我國將首次在南極地區(qū)建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基準(zhǔn)站，調(diào)試安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的接收機(jī)及輔助設(shè)備，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，并以基準(zhǔn)站為基礎(chǔ)，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)接收機(jī)，進(jìn)行長城站站區(qū)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)大地控制點(diǎn)聯(lián)測。這將是我國首次在南極應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，著重解決南極地區(qū)北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理、多源衛(wèi)星導(dǎo)航坐標(biāo)框架無縫銜接以及不同基準(zhǔn)框架一致性等關(guān)鍵問題，為我國實(shí)現(xiàn)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用和南極北斗測繪基準(zhǔn)體系的建立提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

　　在科學(xué)考察方面，考察隊(duì)計(jì)劃在長城站進(jìn)行測繪、生態(tài)、地球物理等16項(xiàng)觀測；在中山站進(jìn)行生態(tài)環(huán)境、遙感等5項(xiàng)考察；在昆侖站進(jìn)行深冰芯鉆探、冰雪觀測、天文、地磁等考察；在南大洋開展水文、氣象、海洋地質(zhì)、地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物等考察。長城站和中山站還將在越冬期間開展氣象、高空大氣物理、海冰、GPS觀測等項(xiàng)目考察。

　　南極科考形成“一船四站”格局，未來極地考察將陸、海、空立體發(fā)展

　　中國南極科考開始于1984年，并在1985年年初建成了我國首個(gè)南極科考站長城站。國家海洋局副局長陳連增說，今年恰逢我國獨(dú)立開展南極考察工作30周年，通過30年的不間斷考察和管理實(shí)踐，我們已經(jīng)形成了適合我國特點(diǎn)的極地考察管理體系，包括南北極在內(nèi)已建有5個(gè)考察站，擁有了雪龍船和雪鷹直升機(jī)，進(jìn)行了眾多學(xué)科的考察，取得大批科研成果，積累了豐富的國內(nèi)組織管理和南北極現(xiàn)場實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，硬件支撐體系和專業(yè)的考察與管理人才隊(duì)伍基本形成，為實(shí)現(xiàn)“南極考察強(qiáng)國、北極資源利用大國”的目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。

　　就南極科考來說，目前已建成長城站和中山站兩個(gè)常年科考站，昆侖站是目前南極海拔最高的內(nèi)陸科考站，也是我國首個(gè)南極內(nèi)陸站。今年年初建成的南極泰山站，則是我國第四個(gè)南極科考站。

　　科學(xué)家認(rèn)為，新建南極考察站，以及未來新建破冰船和固定翼飛機(jī)等項(xiàng)目的實(shí)施完成，將有力促進(jìn)我國極地考察平臺(tái)建設(shè)，使我國極地考察進(jìn)入陸、海、空立體發(fā)展新時(shí)代。