全國(guó)人大常委會(huì)法工委公布“支持型”備案審查案例□ 本報(bào)記者  朱寧寧  2021年備案審查工作情況報(bào)告于去年底亮相。延續(xù)以往的慣例,這份報(bào)告披露了多起典型性案例。其">

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備案審查為地方立法探索提供支持

2022-01-11 04:59:57

來(lái)源:法治日?qǐng)?bào)

  備案審查為地方立法探索提供支持
   全國(guó)人大常委會(huì)法工委公布“支持型”備案審查案例

□ 本報(bào)記者  朱寧寧

  2021年備案審查工作情況報(bào)告于去年底亮相。延續(xù)以往的慣例,這份報(bào)告披露了多起典型性案例。其中,一起備案審查為地方開(kāi)展立法探索提供支持、為地方立法創(chuàng)新留下余地的案例尤為引人關(guān)注。

  在這起案例中,有公民針對(duì)地方性法規(guī)設(shè)置了高于道路交通安全法的行政處罰提出審查建議。全國(guó)人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)依法啟動(dòng)審查程序并最終作出結(jié)論:該規(guī)定是地方人大基于管理需要對(duì)非機(jī)動(dòng)車上道路行駛的新情況、新問(wèn)題作出的回應(yīng),一定程度上補(bǔ)足了法律規(guī)定,既符合法律的原則和精神,又一定程度補(bǔ)足了法律規(guī)定的滯后。

  “為發(fā)揮地方立法實(shí)施性、補(bǔ)充性、試驗(yàn)性作用,應(yīng)當(dāng)允許地方在合理范圍內(nèi)先行探索,逐步形成行之有效的經(jīng)驗(yàn),既解決實(shí)踐急需,又為下一步修改完善國(guó)家法律提供實(shí)踐依據(jù)。”全國(guó)人大常委會(huì)法工委法規(guī)備案審查室主任梁鷹說(shuō)。

  值得關(guān)注的是,目前實(shí)踐中,如何處理好維護(hù)法治統(tǒng)一和鼓勵(lì)地方創(chuàng)造性開(kāi)展地方立法工作二者之間的辯證關(guān)系,是地方立法面臨的一個(gè)重要課題。進(jìn)入新時(shí)代,面對(duì)日益變化的社會(huì)管理帶來(lái)的困難和挑戰(zhàn),怎樣守住地方立法底線?合法行使立法權(quán)的同時(shí)如何保障公民合法權(quán)利?如何在城市管理和依法治理之間尋求一種平衡?這些都是目前地方治理中需要面對(duì)和考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

  在這一背景下,這一典型案例傳遞出一個(gè)信號(hào),地方可以在合理范圍內(nèi)先行立法探索為完善相關(guān)法律提供經(jīng)驗(yàn),發(fā)揮地方立法實(shí)施性、補(bǔ)充性、試驗(yàn)性作用。

  公民寫(xiě)信提出審查建議

  事情要追溯到2021年6月。某市居民給全國(guó)人大常委會(huì)法工委法規(guī)備案審查室寫(xiě)來(lái)一封信,建議對(duì)《××市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)進(jìn)行審查。

  信中,該公民認(rèn)為,《條例》第四十二條規(guī)定,違反本條例第十三條第一款、第十六條、第十九條第三款、第二十條第三款規(guī)定,駕駛無(wú)號(hào)牌的非機(jī)動(dòng)車上道路行駛,專用號(hào)牌電動(dòng)自行車未按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)檢查,駕駛禁止通行的非機(jī)動(dòng)車上道路行駛,或者未按規(guī)定使用懸掛專用號(hào)牌的電動(dòng)自行車的,由公安機(jī)關(guān)處五十元以上二百元以下罰款。然而,道路交通安全法第八十九條規(guī)定,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款。

  在這位公民看來(lái),《條例》規(guī)定的行政處罰的幅度已超出道路交通安全法的處罰幅度,違反了行政處罰法的相關(guān)規(guī)定,超越法定的立法權(quán)限,據(jù)此提出審查建議,建議予以糾正。

  地方探索獲法工委支持

  接到信后,全國(guó)人大常委會(huì)法工委隨即啟動(dòng)了審查程序。

  法工委經(jīng)研究認(rèn)為,道路交通安全法是對(duì)違反法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定行為進(jìn)行處罰的一般上位法。《條例》第四十二條作出的行政處罰規(guī)定,是對(duì)非機(jī)動(dòng)車“違反道路通行規(guī)定”行駛的處罰。2004年道路交通安全法正式施行。隨著社會(huì)發(fā)展,新情況、新問(wèn)題不斷出現(xiàn),許多新的非機(jī)動(dòng)車種類,如二輪、三輪、四輪電動(dòng)車等大量出現(xiàn),其速度、危險(xiǎn)性大大增加,導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車道路安全事故的發(fā)生率、傷亡率大幅提高,社會(huì)危害性明顯增加。

  法工委在審查意見(jiàn)中指出,在這一背景下,地方基于地方管理的實(shí)際需要,對(duì)非機(jī)動(dòng)車上道路行駛的新情況、新問(wèn)題作出回應(yīng),一定程度上補(bǔ)足了法律規(guī)定,因此,可允許地方在合理范圍內(nèi)先行探索,在探索中根據(jù)法規(guī)實(shí)施情況適時(shí)調(diào)整完善,形成探索經(jīng)驗(yàn),為完善法律提供支持。

  “考慮到目前大量非機(jī)動(dòng)車上路行駛帶來(lái)較多的安全隱患,地方為了引導(dǎo)廣大居民有序安全利用好非機(jī)動(dòng)車現(xiàn)代交通工具,在上位法還未及時(shí)作出調(diào)整的情況下從實(shí)際需求出發(fā)做一些合理探索,提高處罰額度,屬于地方立法發(fā)揮創(chuàng)造性、創(chuàng)新性、探索性作用的具體生動(dòng)實(shí)踐,應(yīng)予以鼓勵(lì)。”梁鷹說(shuō)。

  共同努力探尋基本平衡

  地方立法是中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系的重要組成部分。維護(hù)國(guó)家法治統(tǒng)一,是完善中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系的內(nèi)在要求,也是地方立法必須遵循的法定原則和前提。

  從堅(jiān)持和完善國(guó)家制度方面來(lái)說(shuō),需要給地方放權(quán),加大地方立法空間,讓地方能有更多先行先試,真正發(fā)揮其“試驗(yàn)田”作用,服務(wù)地方改革發(fā)展穩(wěn)定大局,但與此同時(shí),地方立法也必須以維護(hù)國(guó)家法治統(tǒng)一為前提。因此,把握好對(duì)地方性法規(guī)備案審查的標(biāo)準(zhǔn)和尺度十分關(guān)鍵,這也是新時(shí)代備案審查能力和制度建設(shè)面臨的新挑戰(zhàn)。

  “地方可以在符合法治要求的框架內(nèi)做調(diào)整,根據(jù)新情況做一些探索。一方面,地方管理者包括立法機(jī)關(guān)要維護(hù)國(guó)家法治統(tǒng)一,嚴(yán)格遵循立法權(quán)限,守住法律底線。同時(shí),也要鼓勵(lì)地方在法治框架內(nèi)根據(jù)本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際情況,有針對(duì)性地積極開(kāi)展探索。”梁鷹說(shuō)。

  梁鷹指出,對(duì)于因上位法滯后而允許地方性法規(guī)超出上位法規(guī)定的幅度設(shè)定處罰,應(yīng)屬特例,只適用于極少數(shù)情況,進(jìn)行個(gè)別判斷。因此,不宜作為一個(gè)普遍標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)避免使地方認(rèn)為可以隨意突破上位法處罰幅度。地方如認(rèn)為上位法滯后,還是應(yīng)該提出修法的議案為妥。“總之,立法與實(shí)踐應(yīng)當(dāng)相互適應(yīng)、相互調(diào)整,共同推動(dòng)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步。在現(xiàn)代化管理的需求和守住法治底線之間,各方應(yīng)共同努力來(lái)探尋基本的平衡。”

  典型案例具有特殊意義

  在全面依法治國(guó)的背景下,地方立法的質(zhì)量直接影響地方的治理能力和治理水平。一方面,地方立法必須創(chuàng)新,必須緊密結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際,回應(yīng)地方需求,突出內(nèi)容創(chuàng)新,才能彰顯其在地方事務(wù)管理中的獨(dú)立價(jià)值。然而,地方立法如果一味追求大膽創(chuàng)新,也容易出現(xiàn)“過(guò)度創(chuàng)新”“越界創(chuàng)新”等情形,甚至引發(fā)對(duì)地方性法規(guī)合法性的爭(zhēng)議。

  在一些業(yè)內(nèi)專家看來(lái),法工委公布的這一典型案例具有十分特殊的意義。

  “地方性法規(guī)提高罰款數(shù)額有其合理性,有利于規(guī)范非機(jī)動(dòng)車駕駛行為、防范因此而引發(fā)的交通事故、保障人民的生命健康。從這一角度出發(fā),上下位法的不一致更多是由上位法滯后所造成的,而下位法則及時(shí)彌補(bǔ)了由于上位法滯后而造成的立法供給合理性、有效性不足的問(wèn)題。因此,此種符合上位法精神、在合理范圍內(nèi)所開(kāi)展的立法探索值得肯定,相關(guān)地方立法機(jī)關(guān)的積極性也值得予以保護(hù)。”上海交通大學(xué)凱原法學(xué)院教授林彥說(shuō)。

  在林彥看來(lái),該案的意義即在于,備案審查機(jī)關(guān)并未僅僅根據(jù)立法權(quán)限及法的位階簡(jiǎn)單地認(rèn)定與上位法不一致的下位法無(wú)效,而是從實(shí)質(zhì)合理性的角度出發(fā),比較權(quán)衡內(nèi)容不一致的上下位法究竟哪一方更符合社會(huì)發(fā)展需要、是更有效的立法供給,再?zèng)Q定相關(guān)下位法的去留與存廢。

  對(duì)地方性法規(guī)進(jìn)行備案審查,既可以監(jiān)督地方立法,也能促進(jìn)地方立法。“備案審查的功能之一即在于‘糾錯(cuò)’,這也是‘有錯(cuò)必糾’的題中之義。但是也應(yīng)當(dāng)看到,單純、片面地糾錯(cuò)在客觀上會(huì)一定程度產(chǎn)生打擊地方立法探索積極性的溢出效果。這顯然不是備案審查制度的初衷。”浙江大學(xué)光華法學(xué)院教授鄭磊說(shuō)。

  鄭磊認(rèn)為,此次法工委公布“支持型”備案審查案例,既可以避免出現(xiàn)打擊地方立法創(chuàng)新探索積極性的副作用,還可以與“糾錯(cuò)型”案例雙管齊下,表明加強(qiáng)備案審查工作并不會(huì)壓縮地方的依法立法空間和立法探索。在糾正“問(wèn)題”法規(guī)的同時(shí),備案審查也重視保障地方依法立法。

  制圖/李曉軍

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