即將執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長征五號B火箭，是目前我國運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭，距離地面200到400公里低軌道的運(yùn)載能力達(dá)到25噸。正是由于擁有這樣的能力，它才能肩負(fù)起我國空間站建造的重任。

　　長征五號B運(yùn)載火箭，是我國在長征五號火箭的基礎(chǔ)上，研制的一款專門用于低軌發(fā)射的大型運(yùn)載火箭。

　　長征五號B運(yùn)載火箭，全箭高度達(dá)到了53米，起飛推力超過1000噸，能夠?qū)?5噸級的航天器送入預(yù)定軌道，這樣的水平也使我國火箭的運(yùn)載能力進(jìn)入世界第一梯隊。

　　此次是長征五號B運(yùn)載火箭的第三次發(fā)射。2020年5月5日，長征五號B首飛，將我國新一代載人飛船試驗船成功送入預(yù)定軌道。2021年4月29日，長征五號B遙二運(yùn)載火箭成功將空間站天和核心艙送入預(yù)定軌道，中國空間站在軌組裝建造全面展開。經(jīng)歷了兩次重大任務(wù)的洗禮與考驗，這次長征五號B將把我國空間站的第二個艙段——問天實驗艙送入太空。

　　航天科技集團(tuán)一院長征五號運(yùn)載火箭副總設(shè)計師 黃兵：和上次相比的話，整個“問天”(實驗艙)在規(guī)模上比我們打的核心艙還要大一點(diǎn)，但是這個也是在我們長五B火箭的運(yùn)載能力范圍之內(nèi)的。它是一個空間對接的交會任務(wù)，所以整個發(fā)射對我們的準(zhǔn)時性要求非常高。

　　我國空間站主要由“天和”核心艙、“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙三個艙段組成，每個艙段不僅體積巨大，重量也均達(dá)到20噸以上。長征五號B火箭采用了超大整流罩、大直徑艙箭分離、大推力直接入軌等一系列突破性技術(shù)，成為我國空間站各個艙段發(fā)射的專用座駕。

　　航天科技集團(tuán)一院長征五號運(yùn)載火箭副總設(shè)計師 黃兵：長五B是我們長五系列中的一個構(gòu)型，它作為一個近地軌道能力最大的構(gòu)型存在，擔(dān)負(fù)的其實就是把近地軌道上的(運(yùn)載)能力從8噸級左右，拓展到25噸級。把我們的運(yùn)轉(zhuǎn)能力大幅提升，也成了我們開展空間站(建設(shè))的一個必要條件。

　　“胖五”火箭家族新成員 新構(gòu)型新使命

　　長征五號運(yùn)載火箭由于胖胖的身材被親切地稱作“胖五”，此次執(zhí)行空間站核心艙發(fā)射任務(wù)的長征五號B運(yùn)載火箭，也是胖五火箭家族的一名成員，那么，長征五號B與長征五號究竟有什么區(qū)別呢？

　　首先，長征五號和長征五號B所承擔(dān)的任務(wù)不一樣。長征五號是一款高軌運(yùn)載火箭，它發(fā)射的航天器都是要前往距離地面三四萬公里甚至更遠(yuǎn)的地方，比如“天問一號”火星探測器、嫦娥五號月球探測器都是由長征五號來發(fā)射的。

　　而長征五號B，它的目的地可沒那么遠(yuǎn)，比如它去年發(fā)射的“天和”核心艙和這次即將發(fā)射的“問天”實驗艙，都是要去往距離地面400公里左右的低軌道。

　　從外觀上看，長征五號B要比長征五號矮3米，它的高度約為53米。不過他們的身材都一樣，箭體都是五米直徑，都配備了4個助推器。雖然整體看起來差不多，但是構(gòu)型卻完全不同。長征五號是一型“兩級半”構(gòu)型的火箭，所謂“兩級半”是指火箭的芯一級、芯二級再加上助推器這個“半級”，而長征五號B則是一型“一級半”構(gòu)型的火箭。

　　大家從外觀上看，長征五號B只有芯一級和助推器。雖然它只比長征五號少了一級箭體，但是個子卻只矮了3米，對比一下我們會發(fā)現(xiàn)，最大的區(qū)別在于他們的“頭部”，也就是裝載航天器的整流罩大小。長征五號B火箭的整流罩長度達(dá)到了20.5米，也正是有了這樣一個“大腦袋”，才能將空間站艙段完美包裹住，安全送出大氣層。

　　航天科技集團(tuán)一院長征五號運(yùn)載火箭副總設(shè)計師 黃兵：這么大的一個整流罩確實在國際上都是很少見的，它越大越長，就意味著整流罩可能會變形的。重量也比原來的重了很多，要把它有效地給分離出去，和我們的空間站還不發(fā)生一些碰撞，難度也是非常大的。所有這些風(fēng)險都是要通過地面的一些實驗來得到一個充分的驗證。

　　這兩種構(gòu)型的火箭，從運(yùn)載能力上來說，長征五號更像一個長跑選手，要把衛(wèi)星送得更高更遠(yuǎn)。而長征五號B類似于短跑選手，不需要很強(qiáng)的耐力，但是爆發(fā)力要好，要把空間站艙段一口氣送到終點(diǎn)。