8月14日，晴。
從北京市門頭溝城區(qū)出發(fā)，駕車沿109國道駛向山區(qū)，之前被洪水掏空的路基多數(shù)已被重新填實(shí)，大部分道路實(shí)現(xiàn)了雙向通行。在幾處只能單車道通過的路段，工作人員引導(dǎo)車輛有序交替通過，工人們正在加緊施工。
恢復(fù)重建，交通要先行。“黨員帶頭上，全力保通暢。”北京市交通委員會門頭溝公路分局法制科科長周猛介紹，分局黨委成立了公路搶險(xiǎn)保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)5個(gè)工作組，“勘察設(shè)計(jì)、道路修復(fù)、維護(hù)巡查等各項(xiàng)工作正在加速展開。”
群山環(huán)繞，湛藍(lán)的天空下機(jī)器轟鳴。109國道旁的法城村，十幾臺挖掘機(jī)沿河道排開，河岸上之前臨時(shí)搶通的道路正在強(qiáng)化拓寬。
“人員輪替倒班，機(jī)器24小時(shí)不停。”北京建工養(yǎng)護(hù)集團(tuán)八公路處成立了5支黨員突擊隊(duì)，項(xiàng)目副經(jīng)理趙俊平說，“哪里有堵點(diǎn)難點(diǎn)，哪里就有共產(chǎn)黨員。”
“速度，質(zhì)量，安全。”在施工現(xiàn)場，門頭溝公路分局工程管理科科長趙鑫反復(fù)提示。已經(jīng)10多天沒回家的他，每天都要沿著門頭溝域內(nèi)全長96.85公里的109國道跑上一個(gè)來回。他說：“全線300多個(gè)施工點(diǎn)位，現(xiàn)在還剩十幾個(gè)，每個(gè)點(diǎn)位都要走到、看到、落實(shí)到。”
趙鑫介紹，目前的保通工作，主要是在之前搶通“生命通道”的基礎(chǔ)上對堵點(diǎn)和安全狀況進(jìn)行加強(qiáng)。“這些工作也是‘硬仗’，黨員就得帶頭上。”趙鑫說。
門頭溝公路分局養(yǎng)護(hù)管理科科長劉洋，身上常年備著降壓藥等藥品，一直堅(jiān)持在一線。“關(guān)鍵時(shí)刻，黨員就要站得出來，沖得上去。”劉洋說，面對災(zāi)情，自己身邊的黨員同事沒一個(gè)退縮，“有的盯在現(xiàn)場幾天幾夜，沒有一個(gè)叫苦的，全都爭著上。”為給后續(xù)的修復(fù)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，劉洋正忙著組織現(xiàn)場勘查、匯總內(nèi)業(yè)資料、測算損失情況。
截至8月14日，門頭溝公路分局已完成25條縣級及以上公路、159座橋梁的現(xiàn)場勘查和內(nèi)業(yè)資料整理，城區(qū)所有管養(yǎng)道路達(dá)到日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，完成340余個(gè)堵點(diǎn)104公里路基下塌方路段的保通作業(yè)，所有縣級以上公路均已達(dá)到6.5米以上路基寬度，基本滿足雙車道通行條件，階段性完成保通任務(wù)。
《 人民日報(bào) 》（ 2023年08月16日 04 版）