馬來西亞東海岸鐵路項目是中馬共建“一帶一路”標志性項目，也是中國企業目前在海外承建的最大單體交通基礎設施項目之一。前不久，我從吉隆坡北上，經雪蘭莪、彭亨、登嘉樓、吉蘭丹4個州，深入項目沿線9個主要施工點和6個營地了解施工進展。

　　鐵路蜿蜒而行，全長665公里，北起馬來西亞與泰國邊境的哥打巴魯，向南至關丹后折向西行至巴生港，橫穿馬來半島。來自中馬兩國及周邊國家的兩萬多名建設者用智慧和汗水在熱帶雨林間搭建起貫穿東西、連接南北的“陸上橋梁”。目前，項目土建工程進入全線施工，正朝著按期高質量建成的方向穩步推進，如火如荼的施工場景讓人倍受鼓舞。項目建成后將極大提升馬來西亞互聯互通水平，推動沿線地區經濟社會發展。

　　本著“干一項工程、交一方朋友、出一批人才”的初心，秉持“中國風、國際范、馬來味”的文化理念，承建工程的中國企業加強屬地融合，為沿線人民帶來實實在在的好處。馬來西亞工業發展金融研究中心研究顯示，僅建設階段，項目就將拉動馬來西亞經濟增長2.7%。項目土建工程的屬地化分包與采購比例已超過40%，為3000多家馬來西亞企業帶來商機。中國企業在建設過程中最大限度招聘當地員工，已累計招聘6000多人次，還將通過“中馬鐵路人才培訓合作計劃”為馬來西亞培養5000名鐵路人才。在彭亨河邊，當地員工興奮地告訴我，他們親眼見證了彭亨河特大橋飛架兩岸，為能參與家鄉建設深感自豪。

　　在施工點附近的學校，教室里回響著項目員工義務輔導當地孩子誦讀中國古詩的聲音，墻頭畫作展現著小朋友們對鐵路通車后的美好憧憬。在吉蘭丹施工點，當地貧困工友生活境況改善后，時常送來自家榴蓮、山竹向中國朋友表示謝意。在遭受洪災的鄉村，項目施工人員全力救助，修道路、發物資，收獲感謝與肯定。中國企業還在當地建設野生動物通道，盡己所能保護野生動物棲息地，把生態環境保護和可持續發展理念貫穿項目建設全周期。

　　中馬共建“一帶一路”合作“東西并進、旗艦引領”，逐步形成東部關丹產業園、關丹港“一園一港”同西部巴生港經由東海岸鐵路“一線”貫穿的格局。雙方合作成果正在各個領域顯現。中國企業承建的吉隆坡標志塔等項目在馬來西亞拔地而起，刷新著吉隆坡、新山、哥打基納巴盧等城市的天際線。在馬來西亞，中國支付軟件廣為普及，中國吉利和馬來西亞寶騰合作生產的汽車隨處可見，華為、小米等電子產品專賣店遍布城鄉。馬來西亞的榴蓮、燕窩等產品進入中國千家萬戶，廣受青睞。

　　山高水遠，阻不斷合作共贏；紙短情長，道不盡民心相通。中馬高質量共建“一帶一路”不斷走深走實，成為共建中馬命運共同體的生動實踐。在雙方共同努力下，共建“一帶一路”必將給兩國人民帶來更多福祉。

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　　《 人民日報 》（ 2023年10月08日 03 版）