編者按
《創(chuàng)新中國》——看見創(chuàng)新最活躍的地方。
《創(chuàng)新中國》是人民網(wǎng)新推出的財經(jīng)調(diào)研欄目。欄目將深入一線，探訪創(chuàng)新要素最集中最活躍的地方和企業(yè)，重點發(fā)掘我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中誕生的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，充分展現(xiàn)各地政府及各類經(jīng)營主體煥發(fā)新動能、闖出新天地的創(chuàng)新精神與生動實踐。
當(dāng)傳統(tǒng)叉車裝上“智慧大腦”，看似簡單的人下車、車上云，卻帶來場景的智能互聯(lián)；
當(dāng)百煉成鋼遇上數(shù)字技術(shù)，工人不必再鏖戰(zhàn)高溫與噪音，千米之外便可“一鍵煉鋼”；
當(dāng)建筑工地用上“黑科技”，人、機(jī)、料、法、環(huán)不再割裂，工程的安全高效成為現(xiàn)實……
深入地方和企業(yè)一線，探訪經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素最集中最活躍的地方。當(dāng)前，我國正處于產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，一批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)勢而動、變中求進(jìn)，拓展了新的競爭優(yōu)勢。本期《創(chuàng)新中國》，人民網(wǎng)財經(jīng)研究院調(diào)研團(tuán)隊從物流裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“安徽叉車集團(tuán)”）到全球最大的鋼鐵企業(yè)中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國寶武”），再到煥發(fā)數(shù)字新活力的老牌建筑企業(yè)陜西建工控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“陜西建工”），一路從他們的發(fā)展變化中，得以窺見傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的“智變”之路。
《創(chuàng)新中國》節(jié)目中展示的無人叉車正在作業(yè)。
一套設(shè)備蝶變，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈變革
當(dāng)前，數(shù)字化、智能化浪潮正加速覆蓋我國制造業(yè)的多個關(guān)鍵領(lǐng)域，在跨界創(chuàng)新的驅(qū)動下，傳統(tǒng)制造業(yè)正朝著數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)化的方向高質(zhì)量發(fā)展。
叉車，作為傳統(tǒng)物流制造業(yè)中的重要角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等多個行業(yè)。當(dāng)傳統(tǒng)叉車遇上智能化技術(shù)，會產(chǎn)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”？
走進(jìn)安徽叉車集團(tuán)的車間，調(diào)研團(tuán)隊看到數(shù)輛無人叉車正靈活穿梭于廠房中，面對高大貨架上不規(guī)則堆放的貨物，抓取、轉(zhuǎn)向、放置……整個過程行云流水。叉車既能夠準(zhǔn)確識別取貨，也能夠?qū)⒌孛嫔系呢浳餃?zhǔn)確放入指定貨架。
“相比以前每天坐在叉車上作業(yè)，現(xiàn)在，我們都是通過一套軟件系統(tǒng)控制叉車，轉(zhuǎn)運(yùn)入庫出庫再也不用人工駕駛叉車，既省時又安全。”曾是叉車司機(jī)的朱飛向調(diào)研團(tuán)隊展示了他正在使用的操作系統(tǒng)。朱飛介紹，從前每天都要駕駛叉車作業(yè)3-4個小時，現(xiàn)在只需做好設(shè)備維護(hù)，動動手指就能完成更多工作。
“無人叉車只是安徽叉車集團(tuán)智能制造的一部分。過去大家理解的叉車可能就是一臺單獨(dú)的設(shè)備，但現(xiàn)在的叉車已經(jīng)通過與騰訊聯(lián)合打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)多設(shè)備連接，并采集和轉(zhuǎn)化工業(yè)車輛設(shè)備數(shù)據(jù)，開始跟多個系統(tǒng)進(jìn)行打通。叉車作為一個智能的信息化端口，讓安徽叉車集團(tuán)可以從物料搬運(yùn)發(fā)展到為搬運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈輸出服務(wù)，提供整體的企業(yè)智能物料搬運(yùn)解決方案。”安徽叉車集團(tuán)總經(jīng)理助理徐英明向調(diào)研團(tuán)隊解釋道，從材料進(jìn)入到生產(chǎn)線的線邊倉，再到進(jìn)入成品庫存和配送中心，叉車智能互聯(lián)后打造的是一個完整的、系統(tǒng)化搬運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈。
調(diào)研團(tuán)隊通過走訪一線發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，已不再是單個設(shè)備的數(shù)字化改造，企業(yè)也正在經(jīng)歷從“制造商”向“服務(wù)商”的轉(zhuǎn)型，不斷深化智能升級，向上鏈接、向下延伸，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的全面數(shù)字化。正如安徽合力股份有限公司（安徽合力股份有限公司系安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司核心控股子公司）信息化部部長張衛(wèi)所言，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而言，只是工具和手段，其最終目的是要實現(xiàn)對生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)。”借助數(shù)字力量，傳統(tǒng)制造業(yè)正一步步向智能型和服務(wù)型制造業(yè)轉(zhuǎn)型，助推企業(yè)提質(zhì)增效，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
《創(chuàng)新中國》節(jié)目中展示的中國寶武“黑燈工廠”。
一條生產(chǎn)線升級，助推行業(yè)智造躍遷
我國是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鋼鐵行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，為推動新型工業(yè)化進(jìn)程做出了巨大貢獻(xiàn)。
雖然近年來鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效明顯，但由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條層級多、工藝流程復(fù)雜、質(zhì)量管控難度高、行業(yè)場景多元等，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)數(shù)字化升級也面臨不少問題和挑戰(zhàn)。
傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)該往哪走？如何以數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新之“鑰”解傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級之“鎖”，全球最大的鋼鐵企業(yè)中國寶武從智慧制造、智慧治理、智慧服務(wù)等方面展開了一系列富有成效的嘗試。
走進(jìn)中國寶武，智能生產(chǎn)已經(jīng)在多個場景得以應(yīng)用。這里有我國目前唯一一家入選“燈塔工廠”的鋼鐵企業(yè)——中國寶武核心企業(yè)寶鋼股份寶山基地，冷軋“黑燈工廠”用“黑科技”實現(xiàn)“無人化”，不用開燈就能自動運(yùn)行；千米之外輕點全流程按鍵即可實現(xiàn)自動化的“一鍵煉鋼”；熱軋工廠則利用全真互聯(lián)技術(shù)，將實體產(chǎn)線在虛擬空間內(nèi)數(shù)字孿生，進(jìn)而隨時追蹤回溯產(chǎn)線工況，極大地提升了工廠的效率與管理水平……
在中國寶武的多個角落，從設(shè)備狀態(tài)的自動采集診斷到整個集團(tuán)的內(nèi)外連接體系也都搭乘了數(shù)字化的翅膀，科技所帶來的切實改變，無不顛覆著人們對傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)的認(rèn)知。
在“黑燈工廠”里，中國寶武工程科學(xué)家宋健海帶著調(diào)研團(tuán)隊行走一圈，目之所及皆是無人設(shè)備：無人吊車抓著2米高的冷軋鋼卷來回穿梭，無人檢測機(jī)智能識別、自動翻面鋼卷，無人行車穿行其中，撈渣、拆捆、貼標(biāo)……
“現(xiàn)在，大家所看到的場景，這背后都有一個巨大的‘網(wǎng)’在操控，這就是我們打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。”宋健海說道。
調(diào)研團(tuán)隊走近鋼鐵生產(chǎn)和運(yùn)營的最強(qiáng)“大腦”——設(shè)備遠(yuǎn)程智能運(yùn)維中心，“六合一”集控室，只有幾個工作人員對著電腦和大屏幕調(diào)整、監(jiān)控全線各種生產(chǎn)參數(shù)，鋼鐵“智慧”生產(chǎn)的全過程，一目了然。
“這種場景放在以前簡直是無法想象，改造之前，車間的多項作業(yè)，例如產(chǎn)品質(zhì)量檢判、現(xiàn)場行車駕駛、設(shè)備運(yùn)維等崗位主要依托人工，現(xiàn)在只需要一個人就能完成整個產(chǎn)線的全部操作，大大提升了效率。除了監(jiān)控數(shù)據(jù)外，通過平臺我們還可實現(xiàn)對現(xiàn)場全產(chǎn)線的生產(chǎn)運(yùn)營質(zhì)量、設(shè)備等精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的深度挖掘分析，從而實現(xiàn)精細(xì)化管理。”寶信軟件工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副院長、大數(shù)據(jù)中心副主任陳曉武說道。
據(jù)他介紹，通過智能運(yùn)維、在線監(jiān)控等多種數(shù)字化手段，工廠的勞動效率提高了將近47%，工序能耗下降了9%，成本降低了20%，不良率下降了10%……
一系列數(shù)字背后，無一不映射出鋼鐵行業(yè)的智慧制造之光。宋健海表示，“在這里，真正體現(xiàn)了智慧制造如何為企業(yè)降本提質(zhì)增效。秉承著‘鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)’理念，我們與騰訊等一系列互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)開展了深度合作，運(yùn)用其工業(yè)仿真技術(shù)、數(shù)字孿生等技術(shù)，通過智能化改造，進(jìn)一步提高了煉鋼操作標(biāo)準(zhǔn)化水平，降低了冶煉時間，為我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了持續(xù)賦能。”
《創(chuàng)新中國》節(jié)目中展示的陜西建工智慧工地模擬場景。
一片工地智能化，構(gòu)建智慧建造新模式
建筑業(yè)，與百姓工作生活息息相關(guān)。過去多年里，中國建筑業(yè)體量穩(wěn)居世界第一，轟鳴的車機(jī)與翻騰的水泥鑄造起高樓大廈，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供重要支撐。
然而，我國建筑業(yè)仍舊存在能源與資源消耗大、勞動力日益短缺、科技水平不高等問題，促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級已成為時代發(fā)展的必然要求。如何從“建造”邁向“智造”，借助數(shù)字化手段促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，陜西建工集團(tuán)給出了自己的答案。
工人操作違規(guī)，系統(tǒng)進(jìn)行實時抓拍；工程實施有漏洞，系統(tǒng)生成報警提示；工地存在安全隱患，系統(tǒng)立刻預(yù)警……在陜西建工承建的西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建項目工程中，大數(shù)據(jù)、人工智能等集成應(yīng)用與施工現(xiàn)場深度融合，讓工地變得“耳聰目明”，“看”得到違規(guī)，“管”得了安全，“聽”得見噪音，“聞”得到粉塵。一項項高科技和創(chuàng)新管理措施，讓建筑工地的高效運(yùn)作與安全管理有了“智慧大腦”。
陜建集團(tuán)信息管理部經(jīng)理、陜建數(shù)科公司總經(jīng)理李寧介紹，當(dāng)前建筑業(yè)顯著的特征依舊是需求側(cè)與供給側(cè)發(fā)展不平衡，一方面，行業(yè)競爭加劇導(dǎo)致利潤率降低；另一方面，安全成本高、過程能耗大、農(nóng)民工老齡化等也帶來嚴(yán)峻考驗。“要解決上述問題，既需要借助外力，通過搭建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動形成更多的產(chǎn)業(yè)共識與協(xié)同，共建一些好的協(xié)作模式和合作生態(tài)；又需要苦煉內(nèi)功，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來提升企業(yè)降本增效的能力。”他說道。
基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開發(fā)的智慧工地管理系統(tǒng)，可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)人力監(jiān)管的不足，用“智慧大腦”識別在建工地“人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)”并及時預(yù)警，可以讓違規(guī)施工行為無處遁形，切實保障施工安全。
李寧提到，“陜建與騰訊共建的具有陜建特色的云計算底座，承載數(shù)據(jù)資源、數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)沉淀等多樣化能力，通過打造企業(yè)服務(wù)‘一朵云’，來支撐陜建集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)的快速數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。”
高科技的應(yīng)用還不止于此，據(jù)陜建機(jī)場三期擴(kuò)建工程總包項目經(jīng)理部副總經(jīng)理童占國介紹，在建筑項目過程中，諸如三維激光掃描融合BIM技術(shù)、云數(shù)據(jù)、智能管理等科技創(chuàng)新技術(shù)也得到應(yīng)用，使得低成本、高效率和低能耗融入施工的方方面面，使探索智慧建造新模式成為了可能。
調(diào)研團(tuán)隊行走在工地上，深切感受到，當(dāng)前的建筑行業(yè)，不再是一磚一瓦的緩慢堆砌，而是科技、藝術(shù)和生活的融合。在數(shù)字時代，建筑行業(yè)的信息能被更透明、更高效地傳遞和利用；建筑資源得以智能化的管理；建筑的設(shè)計施工亦能實現(xiàn)跨地域的協(xié)同。一個更加安全、高效、創(chuàng)新的建筑行業(yè)，在當(dāng)下的中國正觸手可及。
>>>研究員說<<<
本次《創(chuàng)新中國》的調(diào)研之行，讓我們看到，無論是專注于智能制造的安徽叉車集團(tuán)、積極探索鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的中國寶武集團(tuán)，還是開啟智慧建造新模式的陜西建工集團(tuán)，他們都乘著數(shù)智化浪潮，擴(kuò)大了新時期的企業(yè)競爭新優(yōu)勢。透過這些企業(yè)的變化，我們明顯感覺到，數(shù)字化改造對于企業(yè)而言，不僅是生產(chǎn)線效率的提升，更是驅(qū)動了產(chǎn)品端、技術(shù)端，甚至是運(yùn)營模式的創(chuàng)新與變革，成為推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動力。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中基數(shù)大、占比高，是數(shù)字化、智能化改造的重點和難點。但是產(chǎn)能的需要、質(zhì)量的追求以及人工成本的壓力、新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)，都要求企業(yè)必須邁出這一步。如何在更深、更廣、更高效方面推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速發(fā)展，這既需要企業(yè)自身“苦煉內(nèi)功”，亦需要平臺、服務(wù)商在科技、連接、生態(tài)等方面開放先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)勢資源，讓企業(yè)加“數(shù)”向前。