央視網(wǎng)消息：2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。一橋連三地，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，總長(zhǎng)約55公里，是“一國(guó)兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋開通的五年間，推動(dòng)著粵港澳大灣區(qū)成為一個(gè)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)區(qū)。
每天早上8時(shí)是口岸大廳人流最多的時(shí)候，往來珠海、澳門、香港三地的旅行團(tuán)都匯聚在這里拍照“打卡”，然后再各自出發(fā)前往目的地。
從2023年2月開始，港珠澳大橋口岸的客流、車流不斷刷新歷史紀(jì)錄。中秋、國(guó)慶假期，口岸的出入境車輛總數(shù)居全國(guó)口岸首位。這其中，“港車北上”“澳車北上”作為支持港澳與內(nèi)地交通往來的政策，為香港、澳門居民的“雙城生活”多提供了一種選擇，“港珠澳1小時(shí)生活圈”基本形成。
根據(jù)口岸邊檢部門統(tǒng)計(jì)，港珠澳大橋作為“港車北上”“澳車北上”唯一指定通行口岸，2023年以來車輛通行達(dá)235萬(wàn)輛次，是2019年同期的3.6倍；出入境的港澳居民超過702.1萬(wàn)人次，是2019年同期的1.67倍。
24小時(shí)快速通關(guān) 大橋經(jīng)貿(mào)通道正崛起 路通則人通、人通則財(cái)通。港珠澳大橋?qū)⑾愀鄣街楹！拈T的車程從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，口岸24小時(shí)快速通關(guān)更讓港珠澳大橋成為大灣區(qū)的物流“大動(dòng)脈”。
翁錫鵬是珠海市一家水產(chǎn)公司的負(fù)責(zé)人。港珠澳大橋沒開通之前，他家水產(chǎn)品要從虎門大橋到深圳通關(guān)，全程需要花費(fèi)6—7個(gè)小時(shí)。
供港水產(chǎn)品的鮮活還得益于目前港珠澳大橋?qū)嵭械呢涇嚒耙徽臼健辈轵?yàn)?zāi)Ｊ剑P(guān)車輛只需“停一次車，提交一次資料”即可完成查驗(yàn)。
高效的通行效率，同樣吸引了眾多物流企業(yè)通過港珠澳大橋運(yùn)輸產(chǎn)品。大批供港的大型基建項(xiàng)目設(shè)備也在源源不斷通過大橋口岸參與到港澳建設(shè)中。
五年來，港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道已經(jīng)全面打通。截至2023年10月份，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口貨物總值突破7000億元。目前，珠海公路口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)地31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市全覆蓋，市場(chǎng)涉及國(guó)家（地區(qū)）由2018年的105個(gè)增加至239個(gè)。