“中國擁有全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，并已成為最大的汽車生產(chǎn)國之一。與此同時(shí)，來自中國的車企正積極開拓國際市場(chǎng)，這令人振奮。”德國寶馬集團(tuán)董事長齊普策日前在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示。

　　近年來，寶馬提出“在中國，為中國，為世界”戰(zhàn)略，積極與中方伙伴拓展合作領(lǐng)域，在零部件和數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域不斷深化互利合作，共創(chuàng)未來出行新生態(tài)。“中國汽車行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展很快，寶馬集團(tuán)愿與中國伙伴進(jìn)行研發(fā)合作。”齊普策介紹，“我們的電動(dòng)汽車大部分電池來自中國企業(yè)。我們正計(jì)劃與寧德時(shí)代在匈牙利同時(shí)建立工廠，讓雙方的合作關(guān)系變得更加穩(wěn)固。寶馬集團(tuán)還與中國伙伴聯(lián)合研發(fā)數(shù)字化技術(shù)，比如自動(dòng)駕駛技術(shù)。中國在這方面的基礎(chǔ)設(shè)施擁有行業(yè)領(lǐng)先水平，自動(dòng)駕駛技術(shù)在大力快速推進(jìn)。”

　　中國不僅是寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，更是重要的創(chuàng)新源泉。近年來，寶馬集團(tuán)不斷加大在華投資，已在中國建立了德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系。“寶馬集團(tuán)在中國設(shè)立了北京、上海、沈陽和南京4個(gè)創(chuàng)新基地。近年來，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，目前已擁有3200多名工程師。未來，我們生產(chǎn)的汽車將越來越多地使用中國技術(shù)。”齊普策舉例說，“我們很快就會(huì)推出加長版寶馬i5汽車。它擁有更多空間，可以滿足一些中國客戶的使用需求。作為一家全球性企業(yè)，我們必須根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求不斷調(diào)整我們的產(chǎn)品。”

　　在去年9月舉行的2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，寶馬集團(tuán)發(fā)布的新世代概念車引發(fā)業(yè)內(nèi)外關(guān)注。齊普策介紹，該車型采用全新開發(fā)的純電平臺(tái)，融合了寶馬集團(tuán)最新電子化、數(shù)字化和可持續(xù)技術(shù)成果。“新世代車型將于2026年在寶馬沈陽生產(chǎn)基地生產(chǎn)。我們將投資100億元人民幣建設(shè)所需的動(dòng)力電池等配套設(shè)備，其中的一些技術(shù)來自我們?cè)谥袊膭?chuàng)新基地。”

　　“我很榮幸參加了2023年6月舉行的德中政府磋商相關(guān)活動(dòng)。”齊普策表示，未來雙方應(yīng)進(jìn)行更多這樣的對(duì)話。近年來，齊普策多次發(fā)聲反對(duì)與中國“脫鉤斷鏈”。“我要再次強(qiáng)調(diào)，跟中國‘脫鉤’絕不是一個(gè)好主意，它只會(huì)帶來雙輸?shù)木置妗！饼R普策表示，“我始終認(rèn)為，應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長等需要各方共同合作才能高效完成。沒有中國的參與，這些目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。”

　　“中國式現(xiàn)代化離不開更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對(duì)外開放。中國擴(kuò)大開放順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢(shì)，我們堅(jiān)定支持。”齊普策表示，中國式現(xiàn)代化對(duì)世界意味著機(jī)遇。他呼吁加強(qiáng)多邊合作，以合作促進(jìn)發(fā)展、以增長推動(dòng)繁榮。“與中國合作帶來的是互利共贏，我們對(duì)中國市場(chǎng)未來發(fā)展充滿信心。”齊普策說，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)不確定性增加，中國市場(chǎng)依然讓人信心倍增。“2023年上半年，我們?cè)谌A銷售額增長了5%。未來，我們將有更多電動(dòng)車型進(jìn)入中國市場(chǎng)。對(duì)寶馬集團(tuán)來說，無論現(xiàn)在還是未來，中國市場(chǎng)始終充滿著機(jī)遇。”

　　（本報(bào)慕尼黑電）

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年01月23日 03 版）