中國鐵建國際承建的新未來城隧道4號支洞項目洞口。

在4號支洞的爆破作業面，中外工程師就爆破后地質條件進行測量評估。
以上圖片均為本報記者張志文攝

新未來城地處沙特阿拉伯西北部塔布克省，規劃占地2.65萬平方公里，是沙特在“2030愿景”框架下打造的未來城市樣板。這座未來城市以“科技、自然、社區、持續、宜居”為主題，規劃建設線形城市帶、清潔工業和創新城、生態旅游城等區域，將為沙特經濟多元化轉型增添動力，為阿拉伯半島創造新的發展機遇。

2019年新未來城建設項目正式啟動以來，吸引了全球工程領域頂尖企業聚集于此，其中一批中資企業憑借裝備、技術和經驗等優勢積極參與項目建設，在重點工程中大展身手，贏得了廣泛贊譽。在共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度對接的歷史機遇中，中企建設者助力沙特將這座未來之城逐步從藍圖變為現實。

“只有一個目標，就是把項目建設好”

中國農歷春節將至，新未來城隧道支洞項目施工現場一派繁忙景象。作為這座城市交通系統的重要基礎工程，6條遍布在山巒之間的隧道支洞，成為主隧道施工作業的“先鋒”。中國鐵建國際集團有限公司是第一批入場的總承包商之一。兩年多來，面對前所未有的挑戰，來自中企的建設者展現出勇氣和實力，克服一個個困難、實現一個個目標。

“我們剛來的時候，現場根本沒有路，也沒有手機信號。”在4號支洞外的辦公營地，現場負責人萬超杰正忙著指揮調度。他管理的這條支洞，是6條支洞中設計長度最長、垂直落差最大、地質條件最為復雜的。萬超杰說，沒有路就先探路，沒有辦公室就大家擠一擠，沒有混凝土就自建攪拌站，“我們只有一個目標，就是把項目建設好。”

根據規劃，新未來城將打造現代化的公共交通網絡，其中高速客運鐵路和重載貨運鐵路發揮著大動脈的作用。作為鐵路施工的重要一環，長達26公里的主隧道項目是新未來城建設的重中之重。

在各方共同努力下，新未來城隧道支洞項目施工進度不斷加快，目前已有5條隧道支洞竣工移交，4號支洞預計將在今年5月完成交付，為主隧道建設提供更多施工作業面。

在高速客運鐵路隧道西部洞口的入口，一臺碩大的通風設備呼呼作響，沿著黃色管道源源不斷地將新鮮空氣輸送到洞內。穿戴防護設備、核對身份信息、領取便攜式氧氣裝置……完成各項要求后，記者跟隨工作人員進入洞內，看到施工人員正操作多功能作業臺車、濕噴機、裝載機、自卸車等設備，在不同工作面上專注作業。

行進1200多米后，在西部洞口的掘進最前沿，一臺碩大的鑿巖臺車正在作業。“我們管這個大家伙叫‘巨無霸’！”操作手孔亮說。在離地面3.5米高的操作室內，他正指導當地工人開鑿爆破炮眼。作為隧道鉆爆法施工的重要環節，這臺中國制造的鑿巖臺車，可以在3.5小時內開鑿212個炮眼。中建中東有限責任公司（以下簡稱“中建中東”）團隊在施工中不斷探索，通過改進爆破方案、優化支護方案、加強出渣設備管理等措施，成功將單次爆破循環時間由36小時縮短到22小時，保證了項目的施工進度。

“越是過節，我們越要加把勁”

清晨6時的塔布克市區，萬籟俱寂。中國電力建設集團華東勘測設計研究院有限公司（以下簡稱“中國電建華東院”）新未來城綜合供水管網項目經理黃世喜和同事們已經開始一天的工作。吃過早飯后，每人帶上一份盒飯坐車前往項目現場。“我們單程通勤距離約200公里，大家帶著午餐去施工現場，既能吃上飯，也不會耽誤工作進度。”黃世喜說。

綜合供水管網項目是新未來城建設中的重要市政基礎設施工程。由中國電建華東院承建的沿海段和山區段全長152公里，途經新未來城的主要施工項目現場。該項目包括全程管線敷設和7個注水站、6個泵站及9個儲罐建設等，建成后將保障施工現場的用水需求。

在一處注水站，工人們正抓緊調試機電設備、檢修重要管路。項目副經理兼總工程師萬海峰介紹，綜合供水管網采用全自動加水設計，水罐車停泊在加水區域后，通過安裝在注水口的定位攝像頭，控制系統可以自動判定水罐車位置并發出注水指令。“經過測試，30立方米容量的水罐車只需要5分鐘就可以加滿水。”萬海峰說，相比過去加水車只能到七八十公里外的取水點加水，近在門前的注水站將為相關施工提供便捷高效的輸水服務。

晚上8時多，夜幕落下。經過兩個多小時的長途跋涉，建設者們終于回到駐地。雖然少有機會在白天欣賞塔布克風光，但對大家來說，早日完成建設任務才是最大的心愿。春節前后，綜合供水管網項目沿海段將建成并移交，成為新未來城率先投入使用的中企建設項目。之后，團隊將全部投入山區段建設中，保證在今年上半年實現移交。這個春節是項目建設者在新未來城度過的第三個春節。“越是過節，我們越要加把勁。”萬海峰說。

“我很自豪能夠參與其中”

塔布克山區的夜空中，繁星點點。對于中建中東新未來城項目維修廠廠長盧德宏來說，在這樣美麗的夜景下工作，已是常事。晚飯后，他駕車來到西部洞口外的維修車間，認真檢查著他的“寶貝”：一臺臺整齊停放的鑿巖臺車和濕噴車，長長的機械臂在夜空下依次排列，等待著投入新的施工作業中。

“隧道施工作業最考驗的就是機械設備，消耗最多的也是機械設備。”盧德宏說，為了保證施工進度，維修廠的師傅們24小時堅守崗位，不僅在每個班次前會把所需設備檢修好，還會在作業現場安排工程師值守，確保機械設備正常運轉，“有了中國設備和中國企業的參與，我們有信心建設好新未來城！”

隨著新未來城的建設步伐不斷加快，越來越多的新項目在全球范圍內招標，為中國企業提供了廣泛合作機遇。不久前，中國土木工程集團有限公司（以下簡稱“中土集團”）與業主方簽署一項新未來城預制件供應項目，將在未來幾個月內建設一座加工廠并持續生產預制件，為新未來城鐵路隧道建設提供材料。

作為項目工程師兼協調員，趙含曉參與了從市場調研到項目投標再到簽約生效的全過程。談起這段經歷，這位95后小伙子難掩激動的心情。他說，中土集團長期跟蹤新未來城建設進展，通過與國際和沙特本地承包商強強聯合，集中各方優勢力量參與投標，最終脫穎而出，收獲了在新未來城的首份承包合約，“我很自豪能夠參與其中。”

如今，趙含曉和同事們已經投入最為緊張的建廠前期準備階段。“這個春節，大家可能沒時間回國與親人團聚。雖然離鄉萬里，但我們相信通過全體努力，工廠一定會在新一年如期投產，我們在海外過春節也將更有意義。”趙含曉說。

（本報沙特阿拉伯塔布克2月4日電）

《 人民日報 》（ 2024年02月05日 03 版）