央視網(wǎng)消息：今年國(guó)慶假期，內(nèi)地往返香港的列車有了新變化，京港、滬港間原有的和諧號(hào)動(dòng)臥列車已升級(jí)為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車。9月30日晚上，首趟復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車上線。10月1日起，京港、滬港間的高鐵動(dòng)臥列車全面提質(zhì)升級(jí)，設(shè)備設(shè)施更加完善，旅行體驗(yàn)更加舒適，夕發(fā)朝至優(yōu)勢(shì)也更加明顯。
深圳北站也是京港、滬港動(dòng)臥列車的必經(jīng)站點(diǎn)，首趟提質(zhì)升級(jí)后的列車從香港西九龍開往北京西的G898次列車正停靠在站臺(tái)。新投入使用的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車總共由16節(jié)車廂組成，其中包括2節(jié)座位車廂、1節(jié)餐車以及13節(jié)臥鋪車廂。與過(guò)去的和諧號(hào)動(dòng)臥列車相比，總定員增加到652人，可運(yùn)輸?shù)穆每鸵哺唷?/p>
今年6月起，京港、滬港之間首次開行了高鐵動(dòng)臥列車，夕發(fā)朝至。而此次又提質(zhì)升級(jí)，北京西往返香港西九龍的D909/910次升級(jí)為G897/898次，上海虹橋往返香港西九龍的D907/908次升級(jí)為G899/900次。
記者介紹，在每個(gè)臥鋪的旁邊都有像這樣的一個(gè)新的集成式的多功能服務(wù)裝置，包括有可以調(diào)節(jié)三檔模式的閱讀燈，以及氛圍燈，充電口也分別設(shè)置有USB接口和Type-C接口等，更加便捷。掛鉤上可以掛眼鏡以及手機(jī)，還有褲子和外套等。
新列車采用的是全方位、分區(qū)域的隔音降噪措施，全車的空調(diào)機(jī)組也是采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，產(chǎn)生的噪音更小，旅客體感也會(huì)更加舒適，車廂更加安靜。每一個(gè)包間不僅有內(nèi)地版的插座，而且有港版的插座，更方便旅客的使用。
列車上還有一個(gè)新變化，在8號(hào)車廂，記者還發(fā)現(xiàn)有這樣專門的特殊的盲文指引標(biāo)志，在車廂里也設(shè)置了專門供殘障人士使用的無(wú)障礙臥鋪包間，整體的空間也更寬敞，包括有一系列的相應(yīng)的設(shè)施，更加人性化。整個(gè)列車的衛(wèi)生間、電開水爐的數(shù)量都比以往有所增加，設(shè)施設(shè)備更加完善。
提質(zhì)升級(jí)之后，京港、滬港間高鐵動(dòng)臥列車最高運(yùn)行時(shí)速?gòu)?50公里提高到了300公里，速度快了，旅行的時(shí)間也就壓縮了，而且列車運(yùn)行時(shí)刻也有了優(yōu)化。比如，從北京西到香港西九龍的G897次列車的到達(dá)香港的時(shí)間是第二天的早晨7點(diǎn)多，比此前快了一個(gè)多小時(shí)；從香港西九龍到北京西的G898次列車出發(fā)時(shí)間又比原先延后了一個(gè)多小時(shí)，旅客可以吃完晚飯?jiān)偕宪嚕Πl(fā)朝至，睡一覺(jué)就可以到達(dá)北京了。
10月1日、2日，京港、滬港間實(shí)行雙向開行，后續(xù)列車也將安排在旅客出行需求最為集中的每周五、周六、周日、周一雙向開行，將進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)地與香港之間人員、經(jīng)貿(mào)和文化的往來(lái)。