記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網主通道已建成投產約80%；開工在建規模約15%。
2016年，《中長期鐵路網規劃》提出構筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，設計總規模約4.5萬公里。“八縱”通道，指的是沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。“八橫”通道，指的是綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
截至目前，京滬通道、京哈—京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實現貫通，其他通道等正在加快推進缺失段規劃建設。沿海通道北起遼寧大連（丹東），南至廣西北海（防城港），連接東部沿海地區，貫通京津冀、山東半島、長三角、珠三角、北部灣等城市群。隨著廣汕高鐵、福廈高鐵、汕汕高鐵先后開通運營，漳汕高鐵開工建設，沿海通道建設實現重大突破。目前，沿海通道僅剩滬乍杭、溫福高鐵仍在進行前期工作。今年，國鐵集團將加快廣東深圳至江門、廣西合浦至廣東湛江段、福建漳州至廣東汕頭段建設。
國鐵集團有關負責人表示，力爭到2025年全國鐵路營業里程達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網覆蓋99.5%的城區人口20萬以上城市，高鐵網覆蓋97.2%的城區人口50萬以上城市，助力區域協調發展。