萊索托莫塞公路航拍圖。

　　以上圖片均為青建集團提供

莫塞公路施工期間，工人們正在鋪設(shè)瀝青。
以上圖片均為青建集團提供

從“高山王國”萊索托首都馬塞盧出發(fā)，一路上山路崎嶇，車輛顛簸，經(jīng)過4個多小時車程，記者到達了該國東南部喀查斯內(nèi)克地區(qū)。不一會兒，車輛轉(zhuǎn)彎下坡，路面開始平整起來。“終于到了，”同行的人告訴記者，“這就是莫塞公路。”

莫塞公路由中國企業(yè)青建集團股份公司（以下簡稱“青建集團”）承建，是中國與萊索托共建“一帶一路”的重要成果。萊索托首相馬特凱恩表示，公路的高質(zhì)量建設(shè)與交付使用改善了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，便利了民眾出行，幫助萊索托吸引更多游客。

“鎮(zhèn)上居民聽說公路通車了，紛紛開車來這里拍照打卡”

莫塞公路盤山而上、蜿蜒向前，宛如綢帶一般飄落在連綿起伏的群山之中。這條公路全長91.48公里，連接萊索托南部邊境的哈姆皮提和塞赫拉巴澤貝。項目于2019年初動工建設(shè)，2024年6月全線通車，將原先狹窄的礫石土路升級改造成9米寬的雙向兩車道瀝青路面，大大提升沿線民眾的出行效率。

改造不到100公里的道路，為何耗時5年多？青建集團萊索托分公司總經(jīng)理、莫塞公路項目經(jīng)理李玉富介紹，一個重要的原因是當(dāng)?shù)氐靥幐咴絽^(qū)，海拔高、急彎多、地勢險，最高建設(shè)海拔達到2600米，給物資運輸和施工建設(shè)帶來挑戰(zhàn)。

“施工時需要保持開放交通。但原有礫石土路路面狹窄，全線無法修建施工便道，我們采取了半幅通行、半幅施工的辦法，利用土釘墻、加筋擋土墻、爆破加寬路面等技術(shù)手段解決難題。”李玉富說，“在這里堅守了5年多，看到公路逐步暢通、民眾生活不斷改善，我們感到十分欣慰。”

“這條路讓我們的生活發(fā)生了積極的變化。”在公路沿線的哈馬塔利村，記者見到了村長龍朗·馬蘇巴。“以前這里都是碎石路，路面很窄。碰到雨天更是泥濘不堪，大家都不愿出門。”馬蘇巴說，“公路通車后，人們出行方便多了。村民開始在公路沿線做小生意，還有不少村民家里置辦了汽車。”

說話間，一名村民開著嶄新的轎車駛出村口。“我們對這條公路盼望已久，以前這里從未有過這么平整干凈的公路。”村民卡利卡內(nèi)正忙著去鎮(zhèn)上采購。他告訴記者，以前開車去鎮(zhèn)上要花費將近2個小時，現(xiàn)在只需要20分鐘，“鎮(zhèn)上居民聽說公路通車了，紛紛開車來這里拍照打卡”。

“我們接待的游客越來越多，旅游業(yè)也發(fā)展起來”

莫塞公路的終點坐落著萊索托境內(nèi)的世界自然遺產(chǎn)——塞赫拉巴澤貝國家公園。該公園是萊索托歷史最悠久的自然保護中心，也是羚羊和很多稀有鳥類的棲息地。公園內(nèi)的山洞和巖石棚，保存著非洲南部原住民數(shù)千年前的繪畫，具有文化和自然雙重意義。

在前往塞赫拉巴澤貝國家公園的路上，記者發(fā)現(xiàn)，沿途建起了簇新的房屋，還有不少新開的家庭旅館。“感謝中國企業(yè)的道路升級改造項目，游客可以更快捷地到達國家公園。我們接待的游客越來越多，旅游業(yè)也發(fā)展起來，很多人開起了餐廳和旅館。”塞赫拉巴澤貝國家公園工作人員萊菲亞納對記者說。

萊菲亞納表示，以前來國家公園必須要走礫石土路，從喀查斯內(nèi)克駕車到國家公園需要近6個小時，來參觀的游客并不多。“公路修好后，僅需兩個小時就能抵達國家公園門口。最近還吸引了不少國際游客來參觀游覽。”萊菲亞納說。

在國家公園內(nèi)的酒店接待大廳，記者遇到了兩名來自法國的年輕游客。“我們從喀查斯內(nèi)克開車到達這里，一路都非常順暢。”他們告訴記者，特別是從哈姆皮提到國家公園門口的路段非常平整，“我們可以舒適地欣賞沿途的風(fēng)景。”

得知這段公路是由中國企業(yè)修建的，兩名游客向中方人員豎起了大拇指。“公路修好了，會吸引更多游客來到這里，也會帶動住宿業(yè)、餐飲業(yè)等發(fā)展，這是一件很有意義的事情。”他們說。

“我會堅守在這里，把這條公路維護好”

在莫塞公路項目營地，記者見到總工長坦基索·托科亞開著工程車輛，帶著維護分隊收工回營。“我們剛剛完成今天的路況檢查工作，全線無異常狀況。”托科亞說。

莫塞公路項目副經(jīng)理周立軍介紹，施工過程中，青建集團積極雇用當(dāng)?shù)貑T工，創(chuàng)造了約1500個就業(yè)崗位、培訓(xùn)了300多名技術(shù)人員。項目竣工后，很多工人繼續(xù)留在崗位上，負(fù)責(zé)公路運營和維護工作。托科亞便是其中之一。

“項目建設(shè)之初，我還是莫塞公路上的一名普通工人。在中方工程師的指導(dǎo)和幫助下，我學(xué)會了很多道路建設(shè)知識，包括瀝青鋪設(shè)、建材選擇、土方工程、路面構(gòu)造等。在中企工作讓我有了一技之長。”托科亞表示，項目竣工后，他主動申請繼續(xù)在項目工作，“這份工作改變了我的人生軌跡。中方員工既是我的同事，更是我的朋友。我們共同克服困難，結(jié)下了深厚情誼。”

平整干凈的莫塞公路兩旁，紅白兩色的格桑花競相開放。“感謝中國企業(yè)給了我這份工作，讓我親身參與建設(shè)家鄉(xiāng)的公路。”托科亞從小在喀查斯內(nèi)克地區(qū)長大，深知道路不暢給當(dāng)?shù)孛癖娚钤斐傻牟槐恪Ｋ嬖V記者：“我會堅守在這里，把這條公路維護好。”

近年來，中萊高質(zhì)量共建“一帶一路”深入推進。由中國援建的萊索托議會大廈和國家會議中心成為首都馬塞盧的標(biāo)志性建筑，馬塞盧地區(qū)醫(yī)院和眼科診所為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝吮憷木歪t(yī)條件，馬費騰光伏電站項目將有效緩解萊當(dāng)前電力短缺……一系列合作項目為萊經(jīng)濟社會發(fā)展注入更多動力，為當(dāng)?shù)孛癖妿砹藢崒嵲谠诘暮锰帯ＨR索托駐華大使肯尼思·拉巴萊表示，萊索托等非洲國家是高質(zhì)量共建“一帶一路”的受益者，萊中在眾多領(lǐng)域開展交流合作，推動兩國關(guān)系不斷向前邁進。

（本報萊索托喀查斯內(nèi)克電）

《 人民日報 》（ 2025年03月22日 03 版）