2023年1月10日，西商融合發(fā)展第一次黨政聯(lián)席會議在西安召開，簽署《西商融合發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。2024年3月7日，西商融合發(fā)展第二次黨政聯(lián)席會議在商洛召開。過去一年來，兩市親密合作、互惠共贏，雙方圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、民生事業(yè)、環(huán)境保護等方面開展了許多務實合作，西商融合發(fā)展取得了實實在在的成效。西商融合發(fā)展成果之——

　　交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。隨著西十、西康高鐵加快建設，商洛北站建成投運，成功開通西商歐貨運、西商城際列車，完成G211大坪至營盤、S101洛南至藍田界公路改擴建等工程，推出商州至西安、洛南至西安定制班車服務，商洛和西安兩地人文交流更加頻繁，進一步加速了西商融合協(xié)同發(fā)展步伐。

　　商洛作為陜西的東南門戶，西北接關中，東臨河南，南連湖北，自古以來，商洛境內的六百里商于古道便是溝通我國“東南—西北”的交通重要干道之一。如今，商洛和西安之間四通八達的高速路網(wǎng)以及逐步完善的高鐵網(wǎng)絡，為兩地實現(xiàn)資源共享、同城化發(fā)展提供了更加便利的條件。

　　“我是咱商洛人，經(jīng)常往返于西安和商洛，這次回來終于坐上了期待已久的西商城際列車。下車時，看到沿途設置的許多具有當?shù)靥厣恼故九疲矣X得非常有新意，相信這趟列車一定會給外地游客留下深刻的印象。”剛從商洛北站下車的張先生說。據(jù)悉，自今年3月11日起，又有4個班次列車停靠點由商洛站變更為商洛北站，每天在商洛北站停靠的列車也將達到10個班次，市民去往西安更加方便快捷。

　　商洛北站位于商州中心城區(qū)東側，占地約129畝，總投資約3.18億元，是我市2023年重大建設項目和推進西商融合的重點工程。該項目的建成投用，進一步補齊了我市城市基礎設施和公共服務短板，有效激發(fā)了城東片區(qū)經(jīng)濟活力，有力帶動了城市快速發(fā)展。

　　2023年4月29日，西安—商洛城際列車正式開通運營，實現(xiàn)了兩個城市中心的連接融合，拉近了兩市的距離，對商洛融入西安都市圈和“一帶一路”發(fā)展大格局具有十分重要的意義。“西商城際列車以及商洛北站開通以后，鐵路服務半徑進一步延伸到商洛市中心城區(qū)，極大地方便了城區(qū)群眾出行。特別是市民選擇從商洛北站乘車后，較原先大幅節(jié)約了市內接駁時間。”中國鐵路西安局集團有限公司工作人員介紹。不久后，我市也將形成集高鐵、城際鐵路、高速公路、國省干線、縣鄉(xiāng)公路于一體的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)，堅實推進西商融合一體化快速發(fā)展。

　　為了讓外地游客感到賓至如歸，我市還積極組織客運車輛提供北客站旅游接駁服務，開通商洛一日游、二日游，統(tǒng)籌車輛調配，及時運送旅客，保障火車站、客運站、旅游景區(qū)等游客集散中心不出現(xiàn)旅客滯留;商洛北站3條公交線路32輛新公交車投入運營，每10分鐘一趟，每天約有700趟次經(jīng)過;加密沙河子商洛火車站公交車頻次，以人員及時換乘不滯留為標準組織調整運力，滿足旅客乘車需求。市區(qū)419輛出租車、網(wǎng)約車全天候為旅客提供服務，滿足個性化出行需求。

　　除了鐵路，我市也在提升公路客運服務上下足功夫。市交通運輸局同步推進客運定制服務融合發(fā)展，不斷提高兩地群眾出行便捷服務水平，實施“雙對標、雙50”戰(zhàn)略目標，提升現(xiàn)有商州至西安、洛南至西安定制班車服務水平，開通西安方向定制客運線路兩條，共投放8—14座定制客運車輛31輛。依托商洛、西安現(xiàn)有旅游車輛、班線車輛，在西安各旅游集散點、車站、火車站、飛機場逐步增開商洛主要景點旅游包車，在商洛旅游集散點、車站、景區(qū)增設直達西安旅游專線，滿足旅客需求。積極推行商州至西安、洛南至西安定制班車服務，根據(jù)人流需求，通過加密和優(yōu)化停靠點的方式，在西安商業(yè)密集區(qū)、高鐵站、火車站、機場、學校附近增加停靠點，并逐步擴大定制客運覆蓋范圍，適當增加車輛，最大限度滿足人民群眾個性化出行需求。

　　近年來，市交通運輸局以“建設現(xiàn)代化高質量交通網(wǎng)絡、構建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村公路基礎設施網(wǎng)，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系”為總體目標，結合西商融合協(xié)同發(fā)展及商洛“一都四區(qū)”建設需求，“十四五”期間，積極謀劃了丹寧、洛盧、澄商“三條四段”高速公路，G312商南縣城過境、G345高壩至山陽縣城等一批國省干線公路以及1000多公里縣鄉(xiāng)公路和1800多公里村組公路;商鄖、洛丹、盧丹3條高速也初步納入省高網(wǎng)規(guī)劃，高鐵商洛客運樞紐站完成工可修訂并上報立項，進一步優(yōu)化和完善轄區(qū)路網(wǎng)，為建設西安-商洛“半小時高鐵圈、一小時通勤圈”，促進西商融合協(xié)同發(fā)展提供末端保障。2023年，我市完成交通建設投資69.3億元，同比增長13.6%。全市人民熱切關注的丹寧高速丹鳳至山陽段12月22日提前建成通車，全市高速公路通車總里程突破530公里。

　　我市將持續(xù)做優(yōu)運輸服務供給質量，不斷完善客運服務設施和服務網(wǎng)絡，持續(xù)開展星級站點、文明班線創(chuàng)建活動，促進服務質量和經(jīng)濟效益雙提升。不斷促進交通與相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，釋放“交通+”的潛力優(yōu)勢，推動客運企業(yè)轉型升級發(fā)展、多元化經(jīng)營，引導企業(yè)加強與西安市合作，共享旅游資源，大力發(fā)展旅游客運、定制客運、城際快線、商務快客等特色業(yè)務，積極與西安市交通運輸局聯(lián)系溝通，共同推動西商融合交通一體化發(fā)展事項清單落實，為西商融合協(xié)同發(fā)展提供更加強有力的交通保障，為加快打造“一都四區(qū)”、推進富民強市，奮力譜寫商洛高質量發(fā)展、現(xiàn)代化建設新篇章貢獻更多交通力量。