冬季氣溫降低，給車(chē)熱熱身變得十分必要。但在大多數(shù)人的觀念中，總認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后，以怠速原地?zé)彳?chē)，等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車(chē)最好。但根據(jù)一項(xiàng)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，引擎機(jī)件部分的磨損有超過(guò)90%的比例，是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。
因此，如何正確熱車(chē)也成為車(chē)主最關(guān)心的話題之一。本期“愛(ài)車(chē)114”欄目將邀請(qǐng)專(zhuān)家一起探討這一話題。專(zhuān)家提醒車(chē)主：原地怠速熱車(chē)很容易傷害引擎，建議車(chē)主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法給愛(ài)車(chē)熱身。
[原因]30秒，機(jī)油才能“流到位”
專(zhuān)家解釋稱(chēng)，車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回到引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)。因此長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，如隔夜后發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部沒(méi)有機(jī)油，處于缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
專(zhuān)家提醒：即使一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門(mén)，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。
90度，汽油才能變成“氣”
引擎在未達(dá)工作溫度之前（大約為攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門(mén)的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火；當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)，而手動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的車(chē)子，得將阻風(fēng)門(mén)放回，否則就會(huì)因油/氣混合比過(guò)高，造成汽油浪費(fèi)，馬力不足，同時(shí)，由于汽油燃燒不完全，排氣管還會(huì)冒黑煙。
專(zhuān)家提醒：冷引擎要達(dá)到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時(shí)間中，不需要原地?zé)彳?chē)，只要不以高速行駛就無(wú)妨。
原地?zé)彳?chē)，變速箱沒(méi)“動(dòng)”
采訪中專(zhuān)家告訴記者，有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑，是一般車(chē)主最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是，在冷車(chē)時(shí)，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車(chē)時(shí)，才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車(chē)在冷車(chē)時(shí)換擋生澀的原因，這也不是原地?zé)彳?chē)就可解決的。