汽車也有電磁輻射問題？前一段時(shí)間關(guān)于一款車電磁輻射超標(biāo)的新聞，讓車主們?nèi)巳俗晕！ｋm然最后的結(jié)果表明這件事只是虛驚一場(chǎng)，但這讓人們意識(shí)到，在經(jīng)歷了車內(nèi)甲醛污染之后，我們將要開始接受另一位更隱蔽卻也更危險(xiǎn)的敵人車內(nèi)的電磁輻射污染。其實(shí)，改裝不當(dāng)很可能是導(dǎo)致車內(nèi)輻射上升的重要原因。因此，廣大車主提防車內(nèi)“隱形殺手”的時(shí)候，更要從車內(nèi)改裝等方面著手。

　　我國汽車電磁輻射管理現(xiàn)狀

　　對(duì)公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值，自上世紀(jì)90年代，我國一直采取國際輻射保護(hù)協(xié)會(huì)推薦的限值0.1mT（毫特斯拉）。與此形成強(qiáng)烈對(duì)比的是其他國家的更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)英國國家輻射保護(hù)委員會(huì)官網(wǎng)把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4 T（微特拉斯），國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場(chǎng)強(qiáng)度也不應(yīng)超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；瑞典則是首個(gè)認(rèn)為電磁輻射強(qiáng)度在0.2 T以上就會(huì)對(duì)人體有害的國家。

　　而對(duì)于汽車產(chǎn)品來說，目前在我國汽車行業(yè)內(nèi)尚無專門有關(guān)車內(nèi)電磁輻射的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，一般車企在生產(chǎn)汽車時(shí)也不會(huì)專門就車內(nèi)電器設(shè)備對(duì)人體的輻射進(jìn)行檢測(cè)，最多也就是按照我國和國際推薦的相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于環(huán)境公眾暴露限值的上限100 T進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。

　　造成車內(nèi)電磁輻射的元兇

　　車載導(dǎo)航系統(tǒng)

　　對(duì)于目前越來越普及的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其實(shí)是車廂里的電磁輻射大戶。作為具有良好電磁屏蔽的原廠導(dǎo)航儀來說，就已經(jīng)是車廂里電磁輻射最突出的設(shè)備，而對(duì)于更多車主加裝的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中不乏忽略電磁屏蔽設(shè)計(jì)的“山寨”產(chǎn)品，那電磁輻射便有可能大大超出有關(guān)限定值，對(duì)人體造成嚴(yán)重的危害。

　　車載導(dǎo)航儀過量輻射的主要原因有以下幾點(diǎn)：1.車載GPS必須通過接收衛(wèi)星信號(hào)才能實(shí)現(xiàn)機(jī)體定位從而實(shí)現(xiàn)用戶的導(dǎo)航需求，所以作為汽車消費(fèi)電子產(chǎn)品的車載GPS在正常使用中機(jī)體必然存在電磁輻射。2.和普通家用電器相比，導(dǎo)航DVD產(chǎn)品所處的工作環(huán)境非常惡劣，密閉、環(huán)境小、震蕩大，散熱很困難，如果在產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮了輻射的問題，就可減少能量反射和過沖，把一部分能量通過熱量方式耗散，減少向空間輻射的能量。3.交叉輻射，在汽車內(nèi)，導(dǎo)航DVD產(chǎn)品、手機(jī)等產(chǎn)品離車主非常近，不同電子產(chǎn)品之間的電磁波會(huì)相互干擾，電器集中擺放在一起，將會(huì)造成超劑量輻射，在密閉車內(nèi)更容易引發(fā)危險(xiǎn)。

　　2010年2月，國家質(zhì)檢總局公布了2009年第4批產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查公告，在抽檢的49款汽車導(dǎo)航產(chǎn)品中，有17款產(chǎn)品屬于不合格產(chǎn)品，不合格率超過三成，產(chǎn)品不合格的主要原因是輻射騷擾超標(biāo)和電源端子騷擾電壓超標(biāo)。

　　不論是輻射騷擾超標(biāo)，還是電源端子騷擾電壓超標(biāo)，都有很大危害，在汽車GPS導(dǎo)航使用時(shí)，輻射騷擾超標(biāo)或電源端子騷擾電壓超標(biāo)，會(huì)嚴(yán)重影響車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的正常使用，駕駛員或其他車內(nèi)乘客攜帶的手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)等電子設(shè)備也可能被影響。嚴(yán)重的話還可能產(chǎn)生汽車系統(tǒng)故障、發(fā)生事故，假設(shè)車?yán)镉胁∪说纳S持電子設(shè)備，就會(huì)比較危險(xiǎn)。

　　車載音響

　　據(jù)國家質(zhì)檢總局曾經(jīng)進(jìn)行的音響質(zhì)量抽查結(jié)果顯示，在市面上有兩成以上的音響產(chǎn)品電磁輻射超標(biāo)，產(chǎn)品抽樣合格率也只有68.4%。作為結(jié)構(gòu)大同小異的車載音響來說，電磁輻射的威脅也同樣存在。和導(dǎo)航系統(tǒng)一樣，原廠設(shè)備會(huì)進(jìn)行電磁屏蔽的設(shè)計(jì)，而改裝音響則往往忽略了電磁輻射的問題，加上改裝音響一般都會(huì)大幅度增加功率，這就使得電磁輻射的問題更加突出了。以往的新聞報(bào)道中就曾經(jīng)出現(xiàn)過因?yàn)楦难b音響的電磁輻射導(dǎo)致乘車者不育的遭遇。專家強(qiáng)調(diào)，尤其是改裝音響里的低音炮部分，可能是最嚴(yán)重的電磁輻射源，建議低音炮在設(shè)計(jì)安裝時(shí)，至少和人體保持半米以上的距離。

　　互相干擾更可怕

　　專家表示，與尚不確定的汽車電磁輻射對(duì)人體的傷害相比，電磁兼容其實(shí)更應(yīng)當(dāng)引起公眾的注意。電磁兼容簡單說來，就是設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作，且不對(duì)該環(huán)境中其他事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。比如車內(nèi)打開的CD導(dǎo)致氣囊不能正常使用，這樣的事情已經(jīng)發(fā)生過。