在廠家指定的維修網點進行保養后，卻得知更換下來的剎車片還可繼續使用，經銷商也表示可以退還費用并幫其裝回原剎車片。最近本報接到車主顧先生的投訴，這樁事件看似無厘頭，卻也揭示了經銷商在售后方面的陷阱。本報記者走訪了多位資深售后技術人士，讓專家為大家今后養護愛車時不被忽悠指點迷津。

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　　案例回放

　　4月20日，由于車輛行駛里程接近4萬公里，帕薩特領馭車主顧先生來到亞辰偉業進行車輛的常規保養。一切的流程都與之前的保養過程一樣，只是為其進行保養服務的維修技師在保養過程中對顧先生提出了更換剎車片的建議。

　　據顧先生回憶，當時維修技師表示其剎車片摩擦材料厚度僅剩下8毫米，按廠家規定，應在摩擦材料僅剩7毫米的時候就進行剎車片的更換，8毫米的摩擦材料已經不足以支撐一個保養周期的使用，因此建議顧先生更換剎車片。

　　“因為是4S店的專業維修人員給的建議，因此當時我就答應了。”顧先生表示。

　　更換剎車片的費用總計花費916.4元，其中包括剎車片和剎車油的備件費用和更換備件的工時費用。

　　幾天之后，在與朋友們的聊天當中，顧先生談到了更換剎車片的事情。在場的朋友當中有一位從事汽車修理行業多年，對顧先生的話產生了懷疑。顧先生當即拿出當時淘汰下來的剎車片，得到的答案卻是剎車片根本不用更換，至少還可以行駛1萬公里~2萬公里。

　　顧先生立即聯系亞辰偉業方面，而亞辰偉業給予的解決方案卻是要么免費贈送顧先生一次常規保養，要么將顧先生因為更換剎車片所產生的費用全部返還，并將拆下來的原剎車片重新安裝回去。

　　六大配件提示

　　換這個換那個是經銷商最愛干的事，就在這頻繁的更換中不規范經營的經銷商可獲得不菲的利潤。要保衛自己的錢包，車主除了增加對愛車的了解，還要特別注意列出的這六大配件，因為經銷商最愛拿它們做文章。

　　剎車片

　　剎車片出現磨損，在正常的行車過程中，不是老司機感覺不出來。所以還需借助肉眼查看，正常的剎車片有9毫米厚，當磨到2到3毫米時就必須換了，等全磨破露出剎車片附著的金屬片，這樣就會出現金屬與金屬摩擦的異響。所以判斷要不要換剎車片不要只看廠商建議的更換剎車片的里程，用得省的車子到了里程可剎車片還是好的，這樣車主就沒必要急著更換。

　　更換剎車片的時候有的商家會建議連剎車盤一同更換，但幾乎所有售后服務專家都認為沒有必要，而要根據剎車盤的實際磨損情況來看是否需要更換。

　　火花塞

　　這是奸商們最喜歡勸車主提前更換的小配件，但實際上如果用車時沒感覺到點火不良、加速不力就可以不需要更換。當然需要注意的是，如果火花塞壞了一定要及時更換，有些車型壞了的火花塞還會出現脫落掉在發動機的汽缸里面，這樣就會引發大麻煩。

　　剎車油

　　廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。某資深專家現身說法，其捷達車用了9年就從未換過剎車油。但需要注意的是，如果車輛曾經有進水的經歷，剎車油可能進水那就需要更換了。

　　剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要經銷商說換就給換。或者也可以通過目測，如果剎車油低于最低液面就真的需要換了，剎車油嚴重缺少會影響到剎車的制動性能。

　　機油

　　國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。