人們就是因?yàn)檐囕v有著更高的要求才會(huì)考慮改裝，而一些改裝項(xiàng)目和改裝產(chǎn)品利用人們這種心理，往往采用夸大其詞甚至無中生有的宣傳伎倆，急于為愛車升級(jí)的車主們此時(shí)極易中招。
流言1：輪胎充氮?dú)夂锰幎喽?/p>
“氮?dú)馐嵌栊詺怏w，如果用氮?dú)饨o輪胎充氣，不僅受熱不易膨脹從而減小爆胎的發(fā)生，而且輪胎用氮?dú)猓€能更省油更舒適，而且輪胎內(nèi)側(cè)也不會(huì)因?yàn)檠趸匣?rdquo;
解析：會(huì)說出這種話的，要么是有氮?dú)獬錃鈽I(yè)務(wù)的汽車美容維修店，要么就是從那里學(xué)來的。這段話因?yàn)樾畔⒘勘容^大，我們必須逐個(gè)進(jìn)行解析。
1.氮?dú)馐嵌栊詺怏w？
當(dāng)然不是，惰性氣體只有“氦、氖、氬、氪、氙”這幾種，而氮?dú)庵徊贿^是空氣當(dāng)中占有絕大多數(shù)比例的氣體，自然界空氣中78%為氮?dú)猓€有28%的氧氣和1%的其它氣體。在大多數(shù)情況下，氮?dú)獯_實(shí)相當(dāng)穩(wěn)定。
2.氮?dú)馐軣岵灰着蛎洠?/p>
雖然不同氣體之間的膨脹系數(shù)并不完全相同，但只存在極微小的差別，反應(yīng)在胎壓上幾乎難以察覺。
3.充氮?dú)飧邮∮停?/p>
汽車的油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量、汽車的風(fēng)阻、汽車的地面摩擦力、車輛的載重有關(guān)，當(dāng)然還包括駕駛者的駕駛習(xí)慣。為啥給輪胎充氮?dú)饽苁∮停繉?shí)在找不到合理解釋。
4.充氮?dú)飧孢m？
答案如上，同樣不知該從何解析。
5.充氮?dú)饪蓽p少輪胎內(nèi)側(cè)因氧化而老化？
這句話總算有些理論依據(jù)。沒錯(cuò)，所謂氧化，當(dāng)然是氧氣造成的反應(yīng)，而純氮?dú)獠缓酰匀痪捅苊饬溯喬サ难趸５牵?xì)想之下覺得不妥：一來在汽車維修廠里給輪胎充氮?dú)猓豢赡苁孪葘⑤喬ブ械目諝獬榭眨淦淞烤褪窃谠鹊氖Ｓ嗫諝庵凶⑷氲獨(dú)猓諝庵性镜獨(dú)夂烤鸵迅哌_(dá)78%，所謂充氮?dú)鉄o非是繼續(xù)提升氮?dú)獾谋壤眩豢赡芏沤^氧氣的存在；另外最重要的是，輪胎有那么害怕所謂的氧化么？如果在使用壽命中的輪胎連這點(diǎn)氧化也抵御不了的話，那能算是合格的產(chǎn)品么？而且你聽到過有誰家的輪胎是因?yàn)?ldquo;內(nèi)部氧化過度”而報(bào)廢的么？
所以，給輪胎充氮?dú)獾姆N種好處不過是汽車維修店宣傳的說辭，當(dāng)然，充氮?dú)饨^對(duì)沒壞處，理論上也確實(shí)能比普通空氣減少對(duì)輪胎和輪轂內(nèi)側(cè)的氧化，只是意義并不太大而已。真想安全舒適的行車，說到底還是要車主們多留一點(diǎn)心思，時(shí)常檢查一下輪胎的胎壓，使之處于正常的胎壓范圍。而被銳物刺穿的輪胎也需視嚴(yán)重程度決定修復(fù)或是更換。這比充氮?dú)庖孔V多了。
流言2：貼隔熱膜不僅舒適而且更安全
“隔熱膜不僅能夠隔熱遮光，而且還有防爆效果，提升了行車的安全性。”
解析：如果單看一般隔熱膜的優(yōu)點(diǎn)，隔熱、遮光并具有一定程度的防爆效果那是沒錯(cuò)，但我們并不能因此而忽視了隔熱膜可能帶給我們的危險(xiǎn)隱患。事實(shí)上，按照專家視角來看，隔熱膜帶給我們的危險(xiǎn)可能要超過它能夠帶給我們的安全，所以總體而言，安裝隔熱膜其實(shí)并不提倡。
根據(jù)我國(guó)的法規(guī)規(guī)定，出于安全考慮，汽車前擋玻璃的透光率不得低于70%，這應(yīng)該是一個(gè)能夠全天候保障駕駛者駕駛視線的最低標(biāo)準(zhǔn)。而目前，出廠商品車前擋玻璃的透光率一般在75%－80%之間，這是符合標(biāo)準(zhǔn)的。但貼膜之后呢？市面上一般前擋風(fēng)玻璃隔熱膜的透光率在70%-80%，價(jià)格昂貴的高級(jí)產(chǎn)品也有達(dá)到甚至超過90%的，但這是少數(shù)。如果是一張透光率80%的隔熱膜貼在原本透光率80%的擋風(fēng)玻璃上，你知道最終的透光率是多少么？80%乘以80%，此時(shí)駕駛者能夠獲得的透光率僅有64%，這已達(dá)不到國(guó)家的法規(guī)最低要求。也許在陽光普照的好天氣下這并不會(huì)對(duì)你造成什么影響，但在夜間或者低能見度天氣之下，開車看不清楚卻很有可能給你帶來意想不到的后果。