案例 一起及時處理的換車事件

　　消費者李先生10月8日購買了一輛寶來，10月12日開車去驗車場驗車上牌時，右后輪有冒煙的狀況。來到4S店檢查時，4S店技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，拉緊手剎時，左后輪和右后輪都可以制動，但松開手剎時卻發(fā)現(xiàn)右后輪的手剎線不能松開制動，所以導(dǎo)致了車輛行駛時右后輪冒煙的問題。

　　據(jù)4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這個故障可能是在生產(chǎn)線上一個螺絲沒有擰緊造成的，4S店維修只需要半小時就可以修好。但汽車三包實施后，經(jīng)銷商和消費者都沒有在思想觀念上完全轉(zhuǎn)過來。經(jīng)銷商第一時間想到的還是：給消費者修好，并送2000元維修代金券。消費者李先生一開始也覺得修好就行了還能得到賠償很不錯，只是后來弱弱的問了下4S店：能換車嗎？

　　4S店在得知消費者想換車時，并且車輛的故障涉及制動系統(tǒng)的安全，第一時間就反饋到了廠家的北京區(qū)域。當(dāng)天，廠家北京區(qū)域的經(jīng)理、技術(shù)專家就來到4S店進(jìn)行現(xiàn)場了解勘察，并及時反饋到了廠家總部負(fù)責(zé)三包的相關(guān)部門。第二天，廠家總部的技術(shù)專家就來到了北京進(jìn)行技術(shù)勘察。據(jù)了解，三包沒有出臺前，等待廠家的技術(shù)專家來店對車輛質(zhì)量的勘察時間會很長。技術(shù)專家勘查后的結(jié)果當(dāng)天就反饋到了廠家負(fù)責(zé)三包的部門，沒有半天的時間，廠家就給出了答復(fù)：如果客戶同意換車，可以進(jìn)行換車。

　　在得到了廠家換車答復(fù)后，下面就進(jìn)入了三包程序。據(jù)4S 店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首先需要填寫5個表格。包括三包退換車申請表、三包補償費用申請表、現(xiàn)場勘察記錄表等5各表格。經(jīng)過4S店、廠家大區(qū)和廠家總部會簽后，很快會落實。

　　由于車主李先生的新車已經(jīng)上牌，涉及二手車外遷的問題。據(jù)了解，二手車由天津的一家4S店負(fù)責(zé)接收，這樣可以盡快為李先生辦理置換指標(biāo)。二手車的殘值損失部分，由廠家負(fù)責(zé)補貼。4S店先為李先生提供一輛與之前一樣的新車，4S店一個月之內(nèi)就可以得到李先生車輛的補償款，補償款就是新車的進(jìn)貨價。而三包出臺前，如果發(fā)生了退換車，經(jīng)銷商半年得到廠家的補償款就不錯了。另外，車主李先生發(fā)生故障的車輛退購置稅和保險，廠家與經(jīng)銷商可以協(xié)助辦理。而且李先生的車輛未滿一年，可以申請得到購置稅的全額退款。

　　據(jù)了解，廠家對這次三包案例非常重視，在可以將車輛快速修復(fù)的情況下，仍然快速為消費者啟動了三包程序。一方面是涉及了制動系統(tǒng)安全，為消費者負(fù)責(zé)；另一方面，也是自身三包體系的一次練兵與考驗。

　　對于經(jīng)銷商來說，啟動三包程序后，雖然需要有很多人力、物力與廠家一起完成三包，可能還不如2000元賠付消費者省事，但卻是理念的一次大調(diào)整。未來，也許會涉及更麻煩的三包案例，屆時，嚴(yán)格按照三包來解決質(zhì)量糾紛，對4S店最終將是一件好事。

　　消費者也得到了最快的換車服務(wù)，其實如果符合三包，退換車也許并不難。消費者遇到質(zhì)量問題時，可以自己查閱相關(guān)三包法看是否符合三包中的退換車規(guī)定，也可以向4S店提出，讓技術(shù)人員根據(jù)三包來判定。如果最終成為質(zhì)量糾紛，也可以請第三方專家來幫忙鑒定。

　　消費者

　　多數(shù)不了解三包具體條款

　　劉女士是一位帕薩特車主，正打算置換一輛2013款帕薩特。據(jù)劉女士介紹，她在夏季就有置換打算，為了享受汽車三包新政策，才推遲到十一之后買車。她說雖然她自身很在乎汽車三包的保障，但更加看重車型的性能和價格、服務(wù)。在她看來，“汽車三包到底能不能實打?qū)嵉貓?zhí)行，自己心里也沒底，想到有三包總比沒有三包好，才選擇等到三包政策出臺之后再來買車。”劉女士還表示，她只了解三包政策大概是指包修、包換、包退，但具體的條款并不清楚。