您知道嗎？由于汽車駕駛室非密閉環(huán)境，受霧霾天氣影響幾十在關(guān)閉車窗的情況下依然深受毒害，長時間在此環(huán)境下霧霾天里車內(nèi)空間PM2.5更高
由于汽車駕駛室非完全密閉環(huán)境，受霧霾天氣的影響即使在關(guān)閉車窗的情況下依然不能阻抗PM2.5的侵害，通常駕駛室內(nèi)的PM2.5值是外部的一半以上。
其實在監(jiān)測PM2.5之前，很多人都有這樣的感覺，車內(nèi)的空氣，因為相對封閉，要比車外馬路邊好一些，真是這樣嗎？小編親自測試一番之后發(fā)現(xiàn)也不盡然，霧霾天的早晚高峰期間，車內(nèi)的PM2.5反而比馬路上更高，也就是說這個時候乘車還不如走著。
世界衛(wèi)生組織報告顯示，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，高污染城市死亡率超出相對清潔城市15%至20%。歐洲PM2.5每年導(dǎo)致386000人死亡，并使歐盟國家人均期望壽命減少8.6個月。
美國心臟協(xié)會一項估算結(jié)果指出，美國每年因PM2.5顆粒空氣污染而喪生的人數(shù)達(dá)60000人。
英國《每日郵報》載，澳大利亞科學(xué)家Dr Martine Dennekamp研究發(fā)現(xiàn)，PM2.5可在沒有心臟病癥狀人身上引發(fā)心臟病發(fā)作甚至猝死。
北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川此前主持的一項研究指出，在現(xiàn)有的空氣質(zhì)量下，2012年，北京、上海、廣州、西安因空氣污染導(dǎo)致的早死人數(shù)達(dá)到8572人，經(jīng)濟(jì)損失超過60億元。
霧霾的天氣是燒煤，燃油等石化能源行業(yè)排放了大量的污染物造成的。
我國發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》尚需通過10年以上的時間，堅持不懈的治理，才能讓大氣污染的狀況得到改善。
外面污染這么嚴(yán)重，車內(nèi)空氣質(zhì)量又不佳究竟如何安全的享受車內(nèi)健康空氣呢？
改善車內(nèi)空氣質(zhì)量小竅門
日常生活中可以利用一些小竅門來改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量：
1.交替使用空調(diào)內(nèi)外循環(huán)；
2.全面清洗空調(diào)管道和升級具有PM2.5防范功能的空濾器；
3.車內(nèi)吸塵清潔洗車時別忽視腳墊和座椅；
4.建議常在車內(nèi)抽煙者定期對車輛進(jìn)行殺毒清理。
健康是人類永恒的追求，放眼各類汽車廣告，無不將汽車作為增加家庭關(guān)系的紐帶。而車內(nèi)空間的空氣環(huán)境恰恰是受污染的重災(zāi)區(qū)。
雖然汽車本身安裝有空調(diào)過濾器，但由于其本身物理特性，只具備過濾較大顆粒的功效，而目前霧霾、汽車尾氣中的主要污染物PM2.5其顆粒直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽車原廠濾芯所能過濾的顆粒直徑。
為了避免吸入危害性顆粒物，很多車主朋友采取了封閉車窗，開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)的功能，但駕駛室內(nèi)由于空間狹小，長時間的使用內(nèi)循環(huán)，會使得車內(nèi)空氣質(zhì)量急劇下降，且已經(jīng)受污染的空氣并沒有得到有效的控制與清除，完全是掩耳盜鈴的做法。并且容易產(chǎn)生頭暈眼花呼吸不暢的狀況，誘發(fā)腦、心、肺等疾病，大大增加了駕車的安全隱患。
還有的車主，在車內(nèi)加裝了負(fù)離子發(fā)生器等電子設(shè)備，首先加裝的電子設(shè)備占用了原車的點煙器，并且由于外接的電源線大大的影響了車內(nèi)的美觀。其次外加的電子設(shè)備由于生產(chǎn)質(zhì)量的參差不齊增加了車輛電瓶的負(fù)擔(dān)，降低原車電瓶的使用壽命，且容易引發(fā)火災(zāi)，尤其是夏天車內(nèi)的高溫容易產(chǎn)生爆炸的危險。最后，負(fù)離子發(fā)生器只是降低了可吸入微粒的濃度，在數(shù)量上并未真正降低。
封閉車窗無效，內(nèi)外循環(huán)也不行，究竟我們該怎么辦呢？
小編發(fā)現(xiàn)了市場上國內(nèi)第一品牌的車用PM2.5防護(hù)產(chǎn)品，專為車用空調(diào)設(shè)計的路博卡車用PM2.5防護(hù)盾，營造健康空間，徹底杜絕霧霾、沙塵暴、重金屬、尾氣的危害！
接下來由小編為您徹底剖析一下國內(nèi)第一品牌的路博卡車用路博卡車用PM2.5防護(hù)盾是如何進(jìn)行車內(nèi)空氣凈化的。
路博卡LUBCAR汽車PM2.5保護(hù)盾是采用駐極納米復(fù)合膜材料達(dá)到HEPA級過濾材料（HEPA中文意思為高效空氣過濾器），可以很好的阻隔PM2.5細(xì)小顆粒（2.5μm=25000nm）。因此對于從0.1μm-0.3微米的顆粒物的過濾有效率理論上可達(dá)到99.7%，是煙霧、灰塵以及細(xì)菌等污染物最有效的過濾媒介。是國際上公認(rèn)的高效過濾材料。經(jīng)廣泛運用于手術(shù)室、動物實驗室、 晶體實驗和航空等高潔凈場所。路博卡汽車PM2.5保護(hù)盾可以廣泛運用于各種車型的空調(diào)濾芯，能有效過濾PM2.5微小顆粒物。三維開放式結(jié)構(gòu)，風(fēng)阻小，保證空調(diào)出風(fēng)量順暢，不影響空調(diào)正常運行，最大程度的保證駕駛室空氣潔凈，抑制細(xì)菌滋生，創(chuàng)造綠色健康的駕駛環(huán)境。
在美國的空氣凈化產(chǎn)品中，90%以上采用該技術(shù)，在瑞典、瑞士、德國也被廣泛應(yīng)用，但該創(chuàng)新技術(shù)在中國凈化行業(yè)仍處在摸索階段。原始的HEPA過濾器在40年代被設(shè)計了和用于曼哈頓項目防止傳播空中放射性污染物。隨著科技的不斷發(fā)展，該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多種行業(yè)例如航空航天,配藥處理，醫(yī)院、醫(yī)療保健、核燃料，核能和電子計算機(jī)芯片。在醫(yī)療領(lǐng)域可用于呼吸系統(tǒng)的熱和濕的交換器，可提供合適的類似天然的熱和濕度。它具有質(zhì)輕、用可棄或便于消毒，還可起到除去污染物過濾器的附加作用。
同時路博卡車用PM2.5防護(hù)盾，在產(chǎn)品制作過程中通過各種方法對其施加靜電（駐極），從而使纖維本身帶電，可通過核電纖維的靜電力撲捉灰塵，從而提高率效。
臨床試驗指出：駐極空氣過濾材料濾除細(xì)菌的效率高達(dá)95%（如大腸桿菌、綠膿桿菌、金葡、白葡、芽胞和霉菌等）并能殺死90%的細(xì)菌。
多數(shù)細(xì)菌、病毒微生物的大小都是微米或亞微米級。如sars病毒只有1μm。
空氣中大多數(shù)粉塵由亞微米級（0.1μm-1μm）微粒組成，粉塵是病毒和細(xì)菌的載體，細(xì)菌和病毒在正常生理條件下都帶負(fù)電。
經(jīng)過駐極的聚丙烯噴熔濾芯材料帶永久電離子，吸引和撲捉空氣中亞微米級的塵埃及病毒、細(xì)菌。并且刺激細(xì)菌細(xì)胞，使其蛋白質(zhì)變異或抑制其繁殖，導(dǎo)致細(xì)菌死亡。
采用了駐極工藝的路博卡PM2.5防護(hù)盾，除了具有隔離PM2.5等有害顆粒以及殺菌除病毒等功效外，還有一項重要的指標(biāo)，就是針對車輛空調(diào)所特有的要求——通風(fēng)性。
普通材料達(dá)不到過濾PM2.5的效果，家用空氣凈化機(jī)的過濾材料風(fēng)阻又過高，并不適合汽車使用，路博卡車用車用PM2.5保護(hù)盾不僅具有極高的PM2.5過濾效果，同時風(fēng)阻又很低，符合汽車空調(diào)使用條件。高風(fēng)阻不僅影響車用空調(diào)的進(jìn)氣，降低車用空調(diào)的功效，同時也大大增加了油耗。
路博卡車用PM2.5防護(hù)盾采用的駐極工藝其空氣流動阻力僅為普通材料機(jī)械式過濾方式的1/9.
傳統(tǒng)機(jī)械型空氣過濾材料或低價劣質(zhì)過濾材料僅僅依賴于機(jī)械阻擋作用，即通過對空氣中流動粉塵的攔截、布朗擴(kuò)散、慣性碰撞、重力沉降作用進(jìn)行過濾。并且由于對細(xì)小顆粒去除不夠徹底，過濾材料上容易滋生有害微生物，純在二次污染問題。
路博卡車用PM2.5保護(hù)盾，經(jīng)過駐極纖維靜電力吸引空氣中帶點微粒，也使空氣中的中性微粒感應(yīng)極化后進(jìn)行捕捉，從而更有效的過濾空氣中的亞微米粒子。是在不增加空氣阻力的情況下顯著提高過濾效率。
路博卡車用PM2.5保護(hù)盾出廠前經(jīng)過多項儀器檢測，最大限度的保證了產(chǎn)品質(zhì)量，在確保高效阻攔微小顆粒的同時，確保空調(diào)通風(fēng)正常，讓您用得更安心。 
三維開放式結(jié)構(gòu)，安裝簡單便捷。最重要的是所有路博卡產(chǎn)品均以原廠濾芯為參照物，采用激光測量立體剪裁而成，確保產(chǎn)品“天衣無縫”，避免其他同類過濾產(chǎn)品不能繼續(xù)使用原廠濾芯的弊端。并且使用路博卡PM2.5防護(hù)盾后，可以延長原廠濾芯使用壽命。
使用路博卡PM2.5防護(hù)盾三個月后的舊件展示；試想如果沒有路博卡PM2.5防護(hù)盾的保護(hù)，這些黑色的可吸入肺顆粒物大部分都被人體吸入肺部。
通常情況下小編建議駕駛員朋友可在一萬公里或一年時間更換路博卡PM2.5防護(hù)盾，最好的更換時機(jī)可以在春夏交替需要長時間使用空調(diào)或者秋冬交替霧霾污染嚴(yán)重時。不過長時間使用車輛或者經(jīng)常在塵埃污染嚴(yán)重區(qū)域行駛的車輛五千公里或半年更換一次。
為了您和家人的健康，趕快開啟您和家人的路博卡車內(nèi)空氣凈化之旅吧！
由于汽車駕駛室非完全密閉環(huán)境，受霧霾天氣的影響即使在關(guān)閉車窗的情況下依然不能阻抗PM2.5的侵害，通常駕駛室內(nèi)的PM2.5值是外部的一半以上。
其實在監(jiān)測PM2.5之前，很多人都有這樣的感覺，車內(nèi)的空氣，因為相對封閉，要比車外馬路邊好一些，真是這樣嗎？小編親自測試一番之后發(fā)現(xiàn)也不盡然，霧霾天的早晚高峰期間，車內(nèi)的PM2.5反而比馬路上更高，也就是說這個時候乘車還不如走著。
世界衛(wèi)生組織報告顯示，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，高污染城市死亡率超出相對清潔城市15%至20%。歐洲PM2.5每年導(dǎo)致386000人死亡，并使歐盟國家人均期望壽命減少8.6個月。
美國心臟協(xié)會一項估算結(jié)果指出，美國每年因PM2.5顆粒空氣污染而喪生的人數(shù)達(dá)60000人。
英國《每日郵報》載，澳大利亞科學(xué)家Dr Martine Dennekamp研究發(fā)現(xiàn)，PM2.5可在沒有心臟病癥狀人身上引發(fā)心臟病發(fā)作甚至猝死。
北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川此前主持的一項研究指出，在現(xiàn)有的空氣質(zhì)量下，2012年，北京、上海、廣州、西安因空氣污染導(dǎo)致的早死人數(shù)達(dá)到8572人，經(jīng)濟(jì)損失超過60億元。
霧霾的天氣是燒煤，燃油等石化能源行業(yè)排放了大量的污染物造成的。
我國發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》尚需通過10年以上的時間，堅持不懈的治理，才能讓大氣污染的狀況得到改善。
外面污染這么嚴(yán)重，車內(nèi)空氣質(zhì)量又不佳究竟如何安全的享受車內(nèi)健康空氣呢？
改善車內(nèi)空氣質(zhì)量小竅門
日常生活中可以利用一些小竅門來改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量：
1.交替使用空調(diào)內(nèi)外循環(huán)；
2.全面清洗空調(diào)管道和升級具有PM2.5防范功能的空濾器；
3.車內(nèi)吸塵清潔洗車時別忽視腳墊和座椅；
4.建議常在車內(nèi)抽煙者定期對車輛進(jìn)行殺毒清理。
健康是人類永恒的追求，放眼各類汽車廣告，無不將汽車作為增加家庭關(guān)系的紐帶。而車內(nèi)空間的空氣環(huán)境恰恰是受污染的重災(zāi)區(qū)。
霧霾中含有的PM2.5顆粒物是健康的頭號殺手，PM2.5也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中停留時間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。
為了避免吸入危害性顆粒物，很多車主朋友采取了封閉車窗，開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)的功能，但駕駛室內(nèi)由于空間狹小，長時間的使用內(nèi)循環(huán)，會使得車內(nèi)空氣質(zhì)量急劇下降，且已經(jīng)受污染的空氣并沒有得到有效的控制與清除，完全是掩耳盜鈴的做法。并且容易產(chǎn)生頭暈眼花呼吸不暢的狀況，誘發(fā)腦、心、肺等疾病，大大增加了駕車的安全隱患。
封閉車窗無效，內(nèi)外循環(huán)也不行，究竟我們該怎么辦呢？
小編發(fā)現(xiàn)了市場上國內(nèi)第一品牌的車用PM2.5防護(hù)產(chǎn)品，專為車用空調(diào)設(shè)計的路博卡車用PM2.5防護(hù)盾，營造健康空間，徹底杜絕霧霾、沙塵暴、重金屬、尾氣的危害！
接下來由小編為您徹底剖析一下國內(nèi)第一品牌的路博卡車用路博卡車用PM2.5防護(hù)盾是如何進(jìn)行車內(nèi)空氣凈化的。
在美國的空氣凈化產(chǎn)品中，90%以上采用該技術(shù)，在瑞典、瑞士、德國也被廣泛應(yīng)用，但該創(chuàng)新技術(shù)在中國凈化行業(yè)仍處在摸索階段。原始的HEPA過濾器在40年代被設(shè)計了和用于曼哈頓項目防止傳播空中放射性污染物。隨著科技的不斷發(fā)展，該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多種行業(yè)例如航空航天,配藥處理，醫(yī)院、醫(yī)療保健、核燃料，核能和電子計算機(jī)芯片。在醫(yī)療領(lǐng)域可用于呼吸系統(tǒng)的熱和濕的交換器，可提供合適的類似天然的熱和濕度。它具有質(zhì)輕、用可棄或便于消毒，還可起到除去污染物過濾器的附加作用。
同時路博卡車用PM2.5防護(hù)盾，在產(chǎn)品制作過程中通過各種方法對其施加靜電（駐極），從而使纖維本身帶電，可通過核電纖維的靜電力撲捉灰塵，從而提高率效。
臨床試驗指出：駐極空氣過濾材料濾除細(xì)菌的效率高達(dá)95%（如大腸桿菌、綠膿桿菌、金葡、白葡、芽胞和霉菌等）并能殺死90%的細(xì)菌。
空氣中大多數(shù)粉塵由亞微米級（0.1μm-1μm）微粒組成，粉塵是病毒和細(xì)菌的載體，細(xì)菌和病毒在正常生理條件下都帶負(fù)電。
經(jīng)過駐極的聚丙烯噴熔濾芯材料帶永久電離子，吸引和撲捉空氣中亞微米級的塵埃及病毒、細(xì)菌。并且刺激細(xì)菌細(xì)胞，使其蛋白質(zhì)變異或抑制其繁殖，導(dǎo)致細(xì)菌死亡。
采用了駐極工藝的路博卡PM2.5防護(hù)盾，除了具有隔離PM2.5等有害顆粒以及殺菌除病毒等功效外，還有一項重要的指標(biāo)，就是針對車輛空調(diào)所特有的要求——通風(fēng)性。
普通材料達(dá)不到過濾PM2.5的效果，家用空氣凈化機(jī)的過濾材料風(fēng)阻又過高，并不適合汽車使用，路博卡車用車用PM2.5保護(hù)盾不僅具有極高的PM2.5過濾效果，同時風(fēng)阻又很低，符合汽車空調(diào)使用條件。高風(fēng)阻不僅影響車用空調(diào)的進(jìn)氣，降低車用空調(diào)的功效，同時也大大增加了油耗。
路博卡車用PM2.5防護(hù)盾采用的駐極工藝其空氣流動阻力僅為普通材料機(jī)械式過濾方式的1/9.
路博卡車用PM2.5保護(hù)盾，經(jīng)過駐極纖維靜電力吸引空氣中帶點微粒，也使空氣中的中性微粒感應(yīng)極化后進(jìn)行捕捉，從而更有效的過濾空氣中的亞微米粒子。是在不增加空氣阻力的情況下顯著提高過濾效率。
路博卡車用PM2.5保護(hù)盾出廠前經(jīng)過多項儀器檢測，最大限度的保證了產(chǎn)品質(zhì)量，在確保高效阻攔微小顆粒的同時，確保空調(diào)通風(fēng)正常，讓您用得更安心。
使用路博卡PM2.5防護(hù)盾三個月后的舊件展示；試想如果沒有路博卡PM2.5防護(hù)盾的保護(hù)，這些黑色的可吸入肺顆粒物大部分都被人體吸入肺部。
通常情況下小編建議駕駛員朋友可在一萬公里或一年時間更換路博卡PM2.5防護(hù)盾，最好的更換時機(jī)可以在春夏交替需要長時間使用空調(diào)或者秋冬交替霧霾污染嚴(yán)重時。不過長時間使用車輛或者經(jīng)常在塵埃污染嚴(yán)重區(qū)域行駛的車輛五千公里或半年更換一次。
為了您和家人的健康，趕快開啟您和家人的路博卡車內(nèi)空氣凈化之旅吧！