經濟觀察網 記者 張煦 神龍公司將在兩三年之內，推出SUV及Crossover等車型，向細分市場發(fā)力。雖然具體由哪家品牌進行生產銷售還不得而之，但神龍與長安PSA的產品“錯位”趨勢來看大局已定。
記者從神龍公司獲悉，神龍公司剛剛確定了新的商品規(guī)劃，即2011年至2013年期間，將推出7款全新產品，同時，更先進的動力總成及新能源技術已經納入公司的中長期發(fā)展規(guī)劃。神龍汽車公關分部主任董安銀告訴記者，神龍公司的產品線將向SUV、Crossover等細分市場進一步延伸，特別是將SUV作為重要的市場，“因為這一塊的市場潛力實在太大了。”雖然具體的上市時間表沒有確定，但董安銀獲悉，時間應該是在2-3年之內。
此外，更先進的動力總成及新能源技術已納入神龍公司中長期規(guī)劃，并將引入渦輪增壓+缸內直噴發(fā)動機和小排量高性能環(huán)保發(fā)動機等。在2015年之前，神龍的動力總成將全面更新，一些創(chuàng)新性和更具先進技術的產品裝備規(guī)劃也已展開，新技術、新裝備正加速推廣應用，例如夜視系統(tǒng)、車載信息通信系統(tǒng)(Telematics)、道路安全－越線提示等。這些新技術、新裝備都將逐步應用到東風雪鐵龍、東風標致品牌的系列車型上。
事實上，在標致雪鐵龍集團(PSA)與長安汽車集團成立合資公司消息宣布之時，PSA就明確表示，未來新合資公司乘用車產品不會與神龍汽車產品產生競爭。而董安銀也表示，在神龍新的產品規(guī)劃中，將生產更高端、更具競爭力的車型作為新的定位。
值得一提的是，神龍汽車第三工廠的規(guī)劃也正在談判之中。目前神龍公司在武漢和襄樊的兩個工廠的利用率已經達到80%，趨于飽和，因此神龍需要在產能方面進一步擴充。建設工廠的周期在18個月至1年左右，最終在2012年能夠得到產能的提升。至于產能為多少，董安銀表示還在研討之中。
剛剛公布的數據顯示，神龍公司今年1—4月份累計銷售達12.03萬輛，其中，東風雪鐵龍品牌在前4個月中銷售轎車7.57萬輛，同比去年同期實現83.73%的高增長率，是乘用車平均增幅的近3倍。東風標致品牌在前4個月也銷售了轎車4.46萬輛，同比增長36.17%。