同國(guó)產(chǎn)邁騰相比，PASSAT CC有著更兇悍的前臉和更圓潤(rùn)的車尾，以及更高挑的車身腰線。所以，其在外形風(fēng)格上要顯得更個(gè)性和突出，這強(qiáng)調(diào)出了CC的高端定位。
歐版PASSAT CC裝備了行駛偏移報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)停車系統(tǒng)、ACC自動(dòng)車距控制系統(tǒng)和DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)（通過(guò)這個(gè)控制系統(tǒng)，駕駛者可在運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式或正常模式間自由切換）。而國(guó)產(chǎn)車型將不會(huì)配備DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)。
目前CC的國(guó)內(nèi)進(jìn)口版有兩種動(dòng)力，分別為：2.0TSI（200馬力）、3.6 V6（300馬力）。其中2.0TSI配置的是6速自動(dòng)變速器，而3.6 V6 FSI則是6速DSG。國(guó)產(chǎn)后的CCD采用了源自邁騰的2.0TSI+DSG的組合預(yù)計(jì)還將推出方1.8TSI的“低價(jià)版”。
CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車，采用4門設(shè)計(jì)。內(nèi)飾具有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，空間非常寬敞。 CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格，色彩鮮明的高級(jí)真皮跑車座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤彰顯了CC速度與動(dòng)感的特征。
由于其COUPE車身造型的設(shè)計(jì)，乘員在進(jìn)出后排空間時(shí)需要特別的注意壓低身體，否則頭部就可能撞倒上方的車體。奔大眾CC的準(zhǔn)乘人數(shù)為4人，后排座椅兩側(cè)為獨(dú)立的座椅。座椅背部以及坐墊對(duì)于身體都能夠給予很好的支撐。后排頭部空間略有欠缺，但后排腿部空間足夠?qū)挻蟆?/p>
大眾CC的全車座椅都采用打孔高級(jí)皮質(zhì)面料，并且?guī)в屑訜岬墓δ堋＿\(yùn)動(dòng)化的座椅造型設(shè)計(jì)對(duì)于乘員身體的包裹性極強(qiáng)，同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)也沒(méi)有忘記舒適化的考慮。
雖然國(guó)產(chǎn)CC的儀表臺(tái)還是沒(méi)有擺脫“邁騰”的影子，但是實(shí)際上在細(xì)節(jié)上已經(jīng)超越了邁騰。全新設(shè)計(jì)的雙眼式白光照明儀表盤，超大觸摸式液晶顯示屏，"Napa"真皮運(yùn)動(dòng)座椅；附帶鉻合金裝飾的三輻多功能真皮方向盤都是與兄弟車型邁騰的區(qū)別。