訪談嘉賓：神龍汽車商務副總經理兼東風雪鐵龍商務部總經理魏文清

　　相比其他車企老總的能說會道，魏文清顯得有些“另類”，性格溫和的他鮮有長篇大論或激烈言辭。但正是他，在過去4年間帶領東風雪鐵龍商務部，實現了從量變到質變的飛躍，除了銷量的快速提升外，更在品牌塑造上賦予東風雪鐵龍全新的內涵。魏文清帶領下的東風雪鐵龍通過更新產品線、提升經銷商的營銷和服務能力等一系列舉措，實現了二次跨越。

　　中國將成為世界汽車消費核心

　　我們提供的產品和服務，也必須是全球標準的品質，才能保持中國市場在國際汽車市場中的地位

　　華西都市報：在您的眼里，如今的中國汽車市場在世界汽車產業(yè)中有著怎樣的地位？

　　魏文清：雖然今年中國汽車市場銷量增速達到2005年以來最低點，但中國市場作為世界汽車銷量第一的地位仍舊保持不變。J.D.Power亞太公司的數據也表明了這一點：預計2011年中國汽車銷量占全球市場增長量的13%，2011-2016年，中國市場增長將占亞太增長總量的70%以上。這說明，中國將在5年內成為世界汽車消費的核心所在。

　　隨著增幅的減慢，中國汽車行業(yè)和汽車消費也更趨理性，中國的汽車消費觀也正在逐步與世界同步，正在邁入價值消費時代。這也要求我們的品牌和產品必須時刻以用戶價值為核心，加強體驗，強化生活方式的引導和輸出，這也是我們近年來著力品牌體驗年的初衷。

　　另一方面，在全球化的背景下，中國汽車行業(yè)和中國汽車市場必須與國際汽車市場融為一體，雖然發(fā)展模式可能不同，但一定是相互依存且相互影響的。從這個角度來看，我們提供的產品和服務，也必須是全球標準的品質，才能保持中國市場在國際汽車市場中的地位，同時逐步增強中國汽車產品在國際上的競爭力。

　　“5A計劃”覆蓋各個細分市場

　　未來的幾年之內，還會有6-7款車型上市，這也就意味著東風雪鐵龍從今明兩年起將全面發(fā)力

　　華西都市報：我們都知道東風雪鐵龍現在加快在中國的發(fā)展，未來的幾年之內還會有6-7款車型上市，這也就意味著東風雪鐵龍從今明兩年起將全面發(fā)力。東風雪鐵龍加快在中國發(fā)展所采用的戰(zhàn)略，跟其他競爭對手相比，有何特殊的做法？東風雪鐵龍對此有沒有市場占有率的一個目標？相對于其他競爭對手，東風雪鐵龍不同于他們的核心競爭力是什么？

　　魏文清：我們要有所為和有所不為。具體反映到產品方面，即不是一味地求全，而是前期先做好現在覆蓋的70%的市場，把覆蓋到中高級車和中級車、小型車等細分市場的C5、世嘉系列、愛麗舍系列作為

　　主力車型做強，另外還有幾個輔助型的車型，像C2、凱旋等。在此基礎上，隨著“5A計劃”實施，我們每年還將有1-2款全新車型投放市場，進一步優(yōu)化產品結構和拓寬產品線，實現經濟型、中高檔、高檔等各個細分市場的全覆蓋，全力打造1-2款明星車型。

　　東風雪鐵龍已經過19年的發(fā)展，是中國最早的合資品牌之一。傳承雪鐵龍創(chuàng)新的DNA，東風雪鐵龍堪稱中國汽車市場用戶價值的啟蒙者。東風雪鐵龍一直堅持用戶價值體驗，并且將從品牌文化、產品品質、服務尊享三個方面，全面強化用戶價值體驗。（中新網）