不僅如此，中國要大力推廣新能源汽車，將面臨技術方面的挑戰。60%參與調查的人士認為，新能源汽車技術的不成熟，是中國實現新能源汽車發展的最大障礙。
目前，新能源汽車技術的不成熟性主要體現在兩點：驅動車輛行駛的電池的能量密度低和電池存在爆炸起火等安全隱患。據汽車技術專家介紹，目前電池的實際單位儲能比只有汽油的10%左右。這意味著同樣的行駛里程，電動汽車需要比油箱更大更重的電池組，這將大大降低汽車駕乘與裝載性能。而從產業發展角度而言，中國新能源汽車技術與國際差距甚大，也可能阻礙政府推廣新能源汽車的力度。
其次，分別有18%和20%的人士將最大障礙投給了 “市場化推廣成本過高”與“配套支持政策難落實”這兩個選項。首先，就市場化推廣成本而言，無論是政府還是企業都需要作出巨大努力才有可能啟動這一市場。由于新能源汽車對充電需求較大，政府需要建立統一的標準，國有的電力公司需要興建大量的充電設施。而對于汽車企業而言，在大規模量產之前，必須先犧牲部分利潤，以培育起第一批消費者，并向大眾市場宣傳推廣新能源汽車。這其中耗費的各種資源之巨難以估量。
而關于新能源汽車產業目標實施，需要由諸多執行細則來支撐。目前看來，新能源汽車購置補貼、配套設施建設以及針對地方政府和汽車企業節能減排的監督與考核系統是亟待出臺或規范的三個重要方面。而這些政策法規的出臺與落實需要平衡諸多利益，例如，中央各部門之間，中央政府與地方政府，政府與企業之間的關系，這都是考驗政府的一道道難題。（21世紀經濟報道）