對(duì)于駕校來(lái)說(shuō)，目前是“尷尬期”，新規(guī)中科目二的改變，要求駕校從硬件設(shè)施的訓(xùn)練場(chǎng)地到教授方式都要進(jìn)行修正，許多駕校教練表示，場(chǎng)地好修改，但以前的教學(xué)方法卻都用不上了，就目前來(lái)看除了加強(qiáng)訓(xùn)練，并沒(méi)有更好的方式提高學(xué)員考試通過(guò)率。
但廣州車管所考官劉警官表示，目前通過(guò)率高低意義不大，只能說(shuō)學(xué)員和駕校都需要時(shí)間適應(yīng)，并表示，交警部門將會(huì)同交管部門共同研究新教學(xué)方法，提高考試通過(guò)率。
他山之石 國(guó)外駕考更嚴(yán)格
日本：日本的自動(dòng)車教習(xí)所相當(dāng)于我們的駕校。它的培訓(xùn)很嚴(yán)格，考試也很高。日本是先進(jìn)行路面考試，合格后參加筆試，內(nèi)容主要是交通規(guī)則，難度很大，考五六次也通不過(guò)的大有人在。
英國(guó)：英國(guó)駕考細(xì)節(jié)較多，很多是行車安全方面的，要求很苛刻，第一次考駕照的通過(guò)率大概只有百分之五六十。
法國(guó)：在法國(guó)，考駕照一次通過(guò)的概率很低，每年參加駕照考試的350萬(wàn)人中，只有不到1/3的考生能順利拿到駕照。
德國(guó)：駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會(huì)考到大部分的駕駛細(xì)節(jié)，監(jiān)考非常嚴(yán)格。在德國(guó)，一次通過(guò)路面考試的概率不到2/3。
葡萄牙：交管部門對(duì)駕校的監(jiān)管非常嚴(yán)格，一旦發(fā)現(xiàn)某駕校的學(xué)員違章事件多，會(huì)追究駕校的連帶責(zé)任。一般情況下，有關(guān)部門會(huì)對(duì)駕校進(jìn)行警告和處罰，情節(jié)嚴(yán)重者會(huì)失去辦學(xué)資格。
新西蘭：上駕校不是必須的，但如果參加被國(guó)家認(rèn)可的駕校培訓(xùn)課，取得駕照的時(shí)間可以縮短為25歲以上者9個(gè)月、25歲以下者18個(gè)月；而不參加駕校培訓(xùn)的話，25歲以上者需要12個(gè)月、25歲以下者要24個(gè)月才能拿到正式駕照。與筆試相比，新西蘭的路面考試比較難，時(shí)間為一小時(shí)，以測(cè)試駕車員的視野和安全意識(shí)為主，如果沒(méi)有幾個(gè)月的實(shí)際路上駕駛訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，一般很難通過(guò)考試。(中新網(wǎng))